Как не раскачиваться при подтягивании: Бесполезное действие при подтягиваниях | Андрей Шмонов

Бесполезное действие при подтягиваниях | Андрей Шмонов

Очень часто замечаю людей которые при подтягиваниях заводят подбородок за перекладину. В основном это новички которые делают до 15 повторений за подход. Когда я спрашиваю у них зачем они так делают то слышу что то типа такого — «Ну так же правильно делать». Для того чтобы понять правильно это или нет нам нужно разобраться в технике выполнения самих подтягиваний. Возьмем классические подтягивания, руки чуть шире ширины плеч. Хват верхний, тело прямое.

Производим сгибание в локтевом суставе включая мышцы спины и рук. Движение строго вверх, тело находится в одной плоскости, рывки и клевки отсутствуют. Подбородок чуть выше перекладины.

Затем опускаемся в исходное положение по той же самой траектории движения. В зависимости от того как мы будем отводить локти будет меняться нагрузка на широчайшие мышцы спины либо на круглые.

Вся суть данного движения заключается в подконтрольном, плавном подъёме и опускании тела в одной плоскости с включением всех нужных мышц!

С техникой вкратце разобрались теперь же перейдём к выводу подбородка. Если в верхней точке упражнения начать выносить подбородок за перекладину то меняется амплитуда движения. То есть вместо движения в одной плоскости мы начинаем выполнять движение «червя». Любители выполнять такое движение ещё выносят ноги за перекладину в верхней точке упражнения. Из-за этого добавляется раскачка, смещается акцент нагрузки что приводит к неправильной технике выполнения. Когда начинает страдать техника, следом за ней страдает и проработка мышц что для нас является первостепенной задачей. То есть мы по факту сами себе вредим этим движением.

Как всё это исправить. Принимаем исходное положение на перекладине, поднимаем голову вверх как на первом фото, напрягаем всё тело вытянув его и начинаем подтягиваться не меняя положение головы. В верхней точке не делать остановку для вывода подбородка. Также необходимо заснять себя на камеру, что в 2020 не проблема так как практически у каждого есть телефон с камерой, либо друг с таким телефоном. Хорошо посмотреть свою технику чтобы в дальнейшем знать что исправлять.

Вкратце всё что хотел сказать по данной теме. Что вы думаете по данному поводу?

Отснять видео материал пока не получается, жду когда снимут швы после операции. Но на моём ютуб канале есть много видосов, если будет интересно заглядывайте.

Ну а кому было интересно и полезно то обязательно ставим лайки, пишем комменты и подписываемся на канал. Всем добра!

Правильная Позиция Ног При Подтягиваниях

Если вы думаете, что положение ног во время выполнения подтягиваний ни на что не влияет, то вы очень сильно ошибаетесь! И сегодня я расскажу в чем разница между подтягиваниями с согнутыми ногами и подтягиваниями с прямыми ногами с точки зрения физиологии, а так же поделюсь секретом, как сделать любимое (правда не для всех) упражнение ещё более эффективным с точки зрения тренировки мышц!

Возможно, вы никогда раньше особо не следили за своими ногами во время подтягиваний, потому что считали, что вне зависимости от их положения ваш вес остается постоянной величиной, а значит нагрузка, которую испытывают ваши мышцы так же постоянна. Разве что за исключением случаев вроде киппинг подтягивания или других раскачек и махов ногами, дающих телу инерцию. Но речь сейчас не про них.

Честно говоря, я был такого же мнения, до тех пор, пока не убедился на собственном опыте, что это не так. Позже я нашел подтверждение в учебнике по анатомии и физиологии, и поэтому и пишу сегодня эту статью.

Подтягивания — это упражнение, которое выполняется, преимущественно, за счет сокращения и расслабления мышц спины, и я предлагаю сейчас взглянуть именно на них:

Не самое удобное изображение для наших целей, зато у нас на него есть лицензия для использования, поэтому будем работать с тем, что есть. В верхней части широчайшие крепятся к плечу, и здесь нет для нас ничего интересного (по крайней мере на сегодня), а вот в нижней части широчайшие крепятся к тазу, и это более чем любопытно. Потому что таз меняет свое положение в зависимости от того, что мы делаем с нашими ногами.

— здесь будет картинка —

Возьмем, для примера, один из самых популярных вариантов подтягиваний на перекладине: хват немного шире плеч, ноги согнуты в коленях и находятся позади тела, стопы скрещены. Именно такую картинку вы можете часто увидеть на воркаут площадке, особенно если горе строители установили турники не задумываясь об их высоте. Поэтому чего приходится подгибать ноги, чтобы подтягиваться, иначе вы просто будет касаться земли при каждом повторении. Обратите внимание на то, что происходит с тазом при этом. Он приподнимается немного наверх, таким образом немного сокращая широчайшие в самом начале движения! То есть вы ещё даже не начали подтягиваться-то толком, а широчайшие уже сократили амплитуду своего движения.

Я уже предчувствую праведное негодование со стороны читателей, которые не раз сталкивались с низкими турниками на площадках. Ведь на них невозможно подтягиваться, не сгибая ног! Но позвольте один вопрос. Зачем вы скрещиваете их сзади, когда можете держать согнутые в коленях ноги перед собой? Не задумывались над таким вариантом? Думаете, что он ничем не отличается? Как бы ни так!

— здесь будет вторая картинка —

Если вы никогда не пробовали подтягиваться, держа согнутые ноги перед собой, то попробуйте прямо сейчас, и вы сразу же почувствуете разницу между этими двумя упражнениями! В новом варианте НАМНОГО сложнее выполнять подтягивания, потому что за счет подворота таза в нижней точке ваши широчайшие мышцы сильнее растянуты, а значит, требуется больше усилий для того, чтобы их сократить. Вот так, с помощью одного небольшого изменения в привычном упражнении, вы можете сделать свои подтягивания в разы более эффективными с точки зрения тренировки мышц спины!

А ведь в таком варианте у вас ещё и пресс задействуется намного больше, что делает упражнение ещё круче! Настоящие мастера турников предпочитают максимально эффективно использовать время на площадке, а потому не видят смысла качать пресс отдельно в конце тренировки, когда ему можно дать отличную нагрузку во время выполнения базовых упражнений!

И когда кто-то вам в следующий раз скажет, что упражнения с собственным весом не дают серьезной нагрузки на мышцы, то предложите ему выполнить такие подтягивания… А потом посмотрите на его удивленную красную рожу, когда он обнаружит, что это далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд!

P.S. Есть ещё два важных момента из-за которых не стоит скрещивать ноги во время выполнения подтягиваний. Первый, очевидный, если вы скрещиваете ноги все время кладя одну поверх другой, то способствуете развитию дисбаланса мышц, что может сказаться на вашей осанке, позвоночнике и доставить кучу проблем. Ладно бы вы просто скрещивали ноги, это плохо, но не смертельно. Куда хуже, когда вы делаете это под нагрузкой. И это и есть второй момент. Осознанно или нет, когда вам тяжело, то есть когда вы выполняете подтягивания, и ваши ноги скрещены, вы будете давить верхней ногой на нижнюю, чтобы помочь своему телу подняться вверх. То есть снова облегчаете упражнение, снижая его эффективность.

Все возможные упражнения на турниках. Упражнения на турнике и брусьях: программы тренировок

Занятия на турнике
с каждым годом набирают все большую популярность. Подобные тренировки способствуют общему развитию тела, не занимают слишком много времени, а также доступны каждому.

Помимо всего прочего, занятия на турнике – это, в большинстве случаев, занятия со своим весом, что очень нравится многим любителям и профессионалам.
Делать простые подтягивания на данном спортивном снаряде может практически каждый. Но вопрос в том, что многие делают упражнение неправильно, чем не только сводят пользу упражнения на нет, но и подвергаются риску получить травму.

Сейчас попробуем во всем разобраться. Узнаем как правильно и безопасно выполнять упражнения, а также по каким программам заниматься, чтобы достичь максимального результата, за минимальные сроки.

Правила

Прежде чем выполнять какое-либо упражнение, необходимо знать основные правила. С подобной проблемой часто сталкиваются новички, что может привести к нежелательным последствиям.

Для начала давайте разберемся, какие мышцы задействованы при выполнении упражнений на перекладине:

• Мышцы спины (широчайшие, ромбовидные, круглые и трапеция). Нужно сразу заметить, что данные мышцы больше всего подвержены травмам при использовании неправильной техники.
• Трицепс, задняя дельта и бицепс.
• Малая и большая мышцы груди.
• Передние зубчатые мышцы.

Теперь, понимая какие мышцы задействованы в процессе, переходим к описанию правильной техники.

Правильное дыхание

Дыхание очень важно, ведь от этого во многом зависит качество упражнений. Сейчас попробуем разобраться.

Многие, даже понимающие в спорте люди, допускают очень грубую ошибку, делая подтягивание после выдоха воздуха из легких. Это и не странно, ведь большинство упражнений делаются именно так. Но здесь ситуация немного другая.

Перед подтягиванием необходимо набрать полные легкие кислорода, после чего задержать его до момента полного поднятия корпуса. При подтягивании с полными легкими, мышцы спины расположены максимально широко, и они как бы сами подталкивают человека вверх.

Также важно помнить, что не стоит извиваться на турнике всеми возможными способами, задержав дыхание, дабы выполнить «полное» подтягивание. Это не только будет малополезно, но и несомненно вызовет сильные боли в позвоночнике.

Виды хватов

Следующая не менее важная часть подготовки – хват. Хваты различают по 2 критериям. Первый – это расстояние между руками.

• Узкий
  хват. Расстояние между руками намного уже ширины плеч.
• Средний
  хват. Расстояние между руками равно ширине плеч.
• Широкий
  хват. Расстояние между руками значительно превышает ширину плеч.

И если здесь все достаточно просто и понятно, то со второй классификацией (в зависимости от захвата
), могут возникнуть трудности.

Разобравшись с основными понятиями, рассмотрим общие правила, которые необходимо выполнять каждому спортсмену:

• Выполняющий упражнение должен полностью контролировать свое тело (не раскачиваться).
• Подъем и опускание тела должно проходить плавно, без рывков.
• При правильно выполнении, в момент максимального подъема тела, подбородок должен быть выше уровня перекладины.
• Тело спортсмена должно быть ровным, с немного прогнутой спиной.

Программы тренировок

Теперь, зная как правильно выполнять упражнения, можно переходить и к тренировкам. Сразу стоит скачать, что не стоит бежать на турник и выжимать из себя максимум. Неподготовленное тело может не выдержать серьезных нагрузок.

Прежде чем начинать выполнять упражнения, необходимо выбрать подходящую программу. Это позволит не только избежать травм, но и поможет набрать лучшую физическую форму в максимально короткие сроки.
Чтобы понять примерную схему, по которой необходимо работать, давайте рассмотрим простую таблицу.

Таблица

Итак, стоит сразу уточнить, что здесь приведены усредненные данные, которые могут не соответствовать возможностям конкретного человека. Главное здесь – это система. К примеру, если спортивный и накачанный человек хочет выжать максимум на турнике, то возможно ему стоит умножить каждый показатель в несколько раз. Либо наоборот – уменьшить. Важно понимать, что главное – это система выполнения.

Стоит заметить, что далеко не каждый сможет сразу понять, какой вариант ему выбрать и насколько множить повторения. В подобных случаях, стоит выбрать средний вариант, как указано в таблице.

Серьезной ошибкой является ситуация, когда человек пытается в первый день выдать свой максимум. В подобных случаях, на следующей тренировке, он не сможет выполнить и половины того, что сделал в первый день из-за боли в мышцах. Таким образом, будет нарушена система, которая превыше всего.

Стоит сказать и о боли в мышцах. Не стоит переживать, ведь подобный процесс абсолютно нормальный. У каждого человека боли могут быть разными, кто-то их может почти не замечать, а другой и руки поднять на следующий день не сможет. Не стоит сразу бежать к врачу, просто стоит пересмотреть нагрузки. Чтобы свести боли и дискомфорт к минимуму, после тренировки можно принять горячую ванну, либо сходить в баню.

Упражнения

Да-да, стоит сказать, что турник – это не только спортивный снаряд для подтягиваний. К сожалению, многие даже не догадываться об этом. Сейчас попробуем разобраться, какие же еще упражнения можно сделать на перекладине. Некоторые из них не только полезны для физического здоровья, но и очень красиво выглядят.

Прежде чем во всем разобраться, разделим все упражнения на два типа: для начинающих и для опытных.

Профессионалами
же можно назвать людей, которые умеют правильно выполнять подтягивания, и подтянуться десяток раз, для них не составляет особого труда.

Для начинающих

Как бы это странно ни звучало, но начинать стоит с обычных подтягиваний. Многие специалисты рекомендуют делать каждый подход разным хватом. Последовательность такова:

• 1 подход – широкий хват;
• 2 подход – средний хват;
• 3 подход – узкий хват;
• 4 и 5 – индивидуально, по возможности спортсмена.

Это информация не является обязательной, тем не менее, меняя хваты, спортсмен задействует все мышцы, что развивает его тело более полноценно и пропорционально, готовя к более серьезным нагрузкам в будущем.

Частой ошибкой новичков является желание серьезно заниматься ежедневно. Стоит сказать, что это достаточно сложно и зачастую не оправданно. Мышцы должны отдыхать, поэтому если человек только начинает заниматься, желательно выполнять упражнения с промежутками, хотя бы через день (лучше – день занимаемся, 2 отдыхаем).

Многие сейчас возмутятся, что в таком случае результат будет нескоро. Но не стоит забывать, что в дни отдыха никто не отменял другие спортивные снаряды, такие как гантели, и . На них большая часть нагрузки идет на другие группы мышц, что позволяет отдохнуть и не терять форму.

Подводя итог, стоит сказать, что для новичка главное войти в ритм. Часто это сложно из-за желания сделать больше. Но нужно помнить, что занятия должны приносить удовольствие, а не страдания.

Для опытных

Теперь переходим к людям, которые не первый день знакомы с турником. Сразу стоит сказать, что большинство регулярно занимающихся сами знают и понимают, какое упражнение и когда необходимо делать. Это, наверное, и есть один из главных признаков опыта. Тем не менее, и таким можно дать ряд дельных советов.

В первую очередь, это занятия на турнике разными хватами
. Часто можно встретить человека, который гордиться тем, что может сделать несколько десятков подтягиваний. Но когда просишь его сделать хоть несколько по-особенному (например, перекрестным хватом), он попросту теряется.

Дело в том, что стоит освоить каждый хват, ведь это позволить развивать все группы мышц, а главное – придаст им большую эластичность.

Вторым советом будет – тренировка различных выходов на турнике
. Их существуют десятки. Некоторые сделать предельно просто, а некоторым стоит учиться не один день. Помимо красоты, такие упражнения развивают хорошую гибкость, а также возможность выдерживать длительные статические нагрузки, чего не хватает многим «турникменам».

Питание при занятиях на турнике

Первое и главное правило – пить много жидкости. Причем жидкость – простая вода. Да-да, именно правильно работать и сохранять баланс.

Сейчас попробуем разобраться по пунктам:

• Белки
  . Необходимо употреблять 2 гр белков на 1 кг веса.
• Углеводы
  . Примерно 7 гр углеводов на 1 кг веса.
• Жиры
  . 1 гр жиров на 1 кг веса.

Но не стоит очень строго относиться к данным показателям, ведь каждый организм индивидуален. Подобная схема может претерпевать небольшие изменения. Но нужно знать, что большое количество углеводов может привести к откладыванию жира, что не очень хорошо отображается на здоровье.

Подводя итог всего выше написанного, стоит сказать, что занятия на турнике очень полезны и позволяют поддерживать хорошую физическую форму. Тем не менее не стоит забывать, что существуют и другие спортивные снаряды, которые помогут развивать мускулатуру и общее физическое состояние.

1. Доступность и распространенность.
   Турники есть в каждом дворе: вам не придется тратить время, чтобы добраться до места тренировки. В крупных городах становится все больше и больше хорошо оборудованных воркаут-площадок с турниками разной высоты и ширины, брусьями, кольцами, лестницами для тренировки хвата, канатами и другим инвентарем. Все это бесплатно. Можно поступить еще проще – купить или сделать турник самому и заниматься спортом, не выходя из дома.
2. Разнообразие тренировочного процесса.
   Если вы думаете, что тренировки на турнике ограничиваются одними лишь подтягиваниями, вы глубоко заблуждаетесь. Имея определенную физическую подготовку, на турнике можно проработать практически все мышцы торса.
3. Безопасность.
   Если вы соблюдаете правильную технику выполнения упражнений, риск получить травму сводится к минимуму. Правила просты: во время подтягиваний и других тяговых упражнений не отклоняем сильно голову назад, не округляем грудной отдел позвоночника, не делаем круговых движений плечами.
4. Увеличение мышечной массы и силы.
   На турнике несложно воплотить в жизнь принцип прогрессии нагрузок, который сделает вас больше и сильнее. Также от тренировок с собственным весом укрепляются связки и сухожилия, что увеличивает силовой потенциал.
5. Экономия времени.
   Тренировка на турнике не займет много времени. 25-30 минут вполне достаточно, чтобы выполнить весь запланированный объем работы.

Положительное влияние на организм

Доказано, что продолжительный вис на турнике без использования кистевых лямок снимает гипертонус с разгибателей позвоночника, укрепляет хват, улучшает осанку и снижает риск возникновения травм спины.

Непрерывная работа с собственным весом позволяет мышцам преодолевать болевые ощущения и чувство жжения в мышцах. Отказ наступает намного позднее. Со временем спортсмены адаптируются к таким нагрузкам, и тренировки на турнике проходят намного легче.

Кроме прочего, занятия спортом на свежем воздухе гораздо полезнее для организма, чем в душном тренажерном зале. Большее содержание кислорода в воздухе способствует быстрому восстановлению между подходами, улучшает процесс окисления жировой ткани.

Противопоказания

Не всем спортсменам тренировки на турнике пойдут на пользу. Распространено мнение, что вис на турнике обладает чуть ли не чудодейственными свойствами и помогает при грыжах и протрузиях. К сожалению, это далеко не так.

При таких проблемах с позвоночником не стоит вообще тренироваться на турнике, так как длительное время в вытянутом положении может усугубить ситуацию.

Перед тем, как начать полноценные тренировки, обязательно проконсультируйтесь с квалифицированным врачом. Только он грамотно ответит на вопрос, как заниматься спортом и не навредить своему здоровью.

Также не рекомендуется заниматься на турниках тем, у кого относительно недавно были растяжения или разрывы связок в плечах или локтях. Длительный вис приведет к болевым ощущениям, особенно, если ваш собственный вес — выше среднего. Вы рискуете получить рецидив травмы.

Программа для начинающих

Первое, что нужно сделать новичкам – научиться технически правильно подтягиваться. Подтягивание выполняется не за счет бицепсов и предплечий, а за счет широчайших мышц спины. Это база, на которой строятся все остальные упражнения. Самый простой способ это сделать – стараться сводить лопатки по мере подъема корпуса вверх. Само тяговое движение должно выполняться не за счет некого импульса, а за счет сжатия широчайших мышц спины. Прочувствовать это движение довольно сложно, и часто на это уходит не один месяц тренировок. Зато когда вы научитесь это делать, спина начнет расти с завидной скоростью.

Программа тренировок на турнике для начинающих рассчитана на 3 занятия в неделю. Каждая тренировка достаточно короткая, не более 30 минут.

Как только вы сможете без особых усилий выполнить весь объем работы, начинайте потихоньку увеличивать количество повторений и подходов. Также время от времени замеряйте свой прогресс отдельно в подтягиваниях, ведь это основа всех упражнений на турнике. Если вы с легкостью и технически правильно можете выполнить 15 повторений, пора переходить к более тяжелым тренировкам для спортсменов поопытнее.

Программа на турнике для набора массы

Если вы — достаточно опытный атлет и хорошо владеете техникой всех базовых упражнений, то эта программа тренировок на турнике на массу для вас. Выполняя ее, вы добавите мышечной массы в руках, спине и плечах.

Программа тренировок на турнике для набора массы построена вокруг многосуставных движений, которые задействуют сразу несколько крупных мышечных групп. Работа ведется в диапазоне повторений от 8 до 15. Всего три тренировки в неделю, однако отдых между подходами должен быть минимальным – так вы увеличите кровенаполнение работающих мышц, без чего невозможен рост мышц.

Как видите, на каждой тренировке мы прямо или косвенно нагружаем все основные мышцы корпуса. Такой подход к тренингу вовсе не ведет к перетренированности, так как объем работы не такой большой, как при классическом трехдневном сплите в тренажерном зале. Мышцы успевают полноценно восстанавливаться. Для поддержания интенсивности тренировочного процесса старайтесь как можно меньше отдыхать между рабочими подходами – не больше одной минуты. Если указанный объем работы для вас слишком мал, добавьте к каждому упражнению по 1-2 подхода и повысьте количество повторений до 15.

Программа на рельеф

По силовой составляющей программа тренировок на турнике на рельеф не слишком отличается от работы на массу. И там, и там мы тренируемся в среднем диапазоне повторений (от 8 до 15) и делаем похожие упражнения. Это оптимальное количество не только для набора массы, но и для её поддержки. Разница лишь в интенсивности тренинга. Чтобы стать рельефнее, нужно тратить много калорий и сжигать лишний жир. Соответственно, необходимо оптимизировать тренировочный процесс под эти цели.

Тренинг должен быть высокоинтенсивным, частота сердечных сокращений — выше 120, отдых между подходами -минимальный. Желательно использовать пульсометр. Для более усиленного расхода калорий нам пригодятся различные упражнения из кроссфита. Кроме того, при работе на рельеф полезно делать паузы в точках пикового сокращения. От этого мышцы становятся визуально жестче и более проработанными.

Понедельник
	3х10
Связка «приседание-прыжок-подтягивание-отжимание»	4х15
	3х12
Имитация французского жима на низкой перекладине	3х12
Подъем ног в висе	3х15
Среда
Подтягивания широким хватом	4х15
Отжимания от турника	3х15
	4х15
Суперсет из подтягиваний обратным хватом и с узкой постановкой рук	4х10
Пятница
Суперсет из приседаний и выходов силой на две руки	3х10
	3х15
	3х12
	5х15

Чтобы добиться большего от этой программы, возьмите за правило делать паузы в точке пикового сокращения в подтягиваниях. Мышцы спины хорошо откликаются на этот прием, спина быстро становится более жесткой и бугристой. Работайте строго по ощущениям. Когда широчайшие мышцы спины будут напряжены сильнее всего, сожмите лопатки и постарайтесь зафиксировать это движение. Если все делаете правильно, вы почувствуете что-то вроде легкой судороги в широчайших мышцах спины. Главное в этот момент – не переносить нагрузку на бицепсы и предплечья.

Если хотите увеличить интенсивность тренировки на турнике во время жиросжигания, выполняйте ту же программу, но в формате круговой тренировки. Делается это следующим образом: выполняем по одному подходу по 10-15 повторений каждого упражнения без отдыха. Это один раунд. После каждого раунда отдыхаем по полторы-две минуты. Всего должно быть 3-6 раундов. Чтобы отслеживать прогрессию нагрузок, постепенно увеличивайте количество повторений в подходах. К примеру, сделайте 3 раунда по 10 повторений в каждом подходе. Потом по 11, потом по 12 повторений… Когда достигните 15-ти повторений, добавляйте один дополнительный раунд и повторяйте все сначала.

Тренировка для мышц спины и пресса

Если у вас сильно отстают в развитии мышцы спины, то программа тренировок на турнике для развития мышц спины и пресса – именно то, что вам нужно. Это лучшие упражнения для роста спины в ширину, ничего более эффективного до сих пор не придумано. Добавив к классическим подтягиваниям широким хватом несколько вариаций, вы проработаете весь массив спинных мышц, на что они непременно отзовутся ростом.

Также с помощью турника можно полноценно тренировать пресс. Согласитесь, делать однообразные скручивания на полу или в тренажерах под разными углами – скучно. В таких ситуациях на помощь приходят подъемы ног в висе, вариаций этого упражнения — огромное количество. Всего за неделю будет четыре тренировки, первые две тяжелые, вторые две более легкие. Так вы будете меньше уставать без ущерба для прогресса.

Понедельник
Подтягивания широким хватом	5х10-15
Подтягивания параллельным хватом	3х12
Подтягивания обратным хватом	3х12
Горизонтальные подтягивания на низкой перекладине	4х15
Вторник
Подъем прямых ног к перекладине	3х15
Поочередный подъем ног в висе	3х10
Подъем колен в висе	3х20
«Дворники»	3х10
Пятница
Горизонтальные подтягивания на низкой перекладине	4х15
Подтягивания широким хватом	3х10
Суббота
Подъем ног в висе	3х10
Подъем прямых ног к перекладине	3х10

Объем работы в понедельник и вторник почти в два раза больше, чем в пятницу и субботу. Это необходимо, чтобы разгрузить психику и мышцы от тяжелой работы. Если вы в состоянии проводить четыре тяжелых тренировки в неделю, никто не запрещает этого делать, но тогда восстановлению придется уделить намного больше внимания.

Программа упражнений на силу

Если ваша цель – рост силы и увеличение силовых показателей, вам поможет программа тренировок на турнике на силу.

Такие упражнения, как плиометрические подтягивания (с отрывом рук от перекладины и хлопком), выходы силой на две руки и подтягивания с дополнительным отягощением сделают вас намного сильнее. Помните, что сила – это произведение массы на скорость. Стало быть, все упражнения выполняются с максимальной скоростью, а характер движения должен быть взрывным. Так вы разовьете еще и взрывную силу, что будет хорошим подспорьем для будущих силовых рекордов.

Всего целесообразно проводить три тренировки в неделю, на каждой из которых нужно целенаправленно работать на силу в относительно небольшом диапазоне повторений.

Если вы тренируетесь по приведенным выше программам, но не замечаете существенных изменений в своей физической форме, не падайте духом. Эти рекомендации помогут вам полностью раскрыть свой потенциал.

Технические нюансы

1. Следите за техникой. Выполняя подтягивания на перекладине, акцентируйте нагрузку на мышцах спины, а не на руках. Чтобы лучше прочувствовать сокращение и растяжение широчайших мышц спины, используйте кистевые лямки. Старайтесь опускать плечи немного вниз, так вы «освободите» трапециевидные и ромбовидные мышцы, и спина получит больше нагрузки.
2. Если хват – самое слабое звено в вашей цепи, уделяйте больше внимания вису на турнике. Можно использовать дополнительное отягощение, повесив гирю или диск на цепи к поясу. Другой вариант – использование полотенца. Вис на полотенце отлично развивает силу предплечий. Также можно намотать полотенце вокруг турника, чтобы сделать его шире — это укрепит кисти и увеличит силу пальцев. Рекомендуется использовать магнезию, так держать турник будет намного удобнее, и хват вряд ли вас подведет.
3. Гасите силу инерции. Не занимайтесь самообманом — каждое повторение должно выполняться подконтрольно. Все они должны быть «чистыми», не стоит извиваться всем телом, чтобы подтянуться. Никакого смысла в этом нет. Лучше сделать меньше упражнений, но технически правильно, пользы от этого будет намного больше.
4. Старайтесь сохранять единый темп выполнения упражнений. Так будет проще использовать нейромышечную связь и фокусироваться на растяжении и сокращении мышц. Это касается всех упражнений, выполняемых с собственным весом. Однако это не значит, что чем быстрее, тем лучше.
5. Если вы — еще новичок, и указанная нами программа тренировок дается вам с трудом, уделите внимание отработке вспомогательных упражнений. Делайте упражнения для спины на блоках в тренажерном зале – так вы станете сильнее, и подтягивания будут даваться намного легче. Другой вариант – воспользоваться помощью партнера. Пусть он немного подталкивает вас вверх во время подтягиваний, тем самым упрощая задачу. Спустя некоторое время вы сможете спокойно подтягиваться самостоятельно. Третий вариант – делать неполные подтягивания. Со временем вы вникнете в биомеханику движения и сможете запросто преодолевать мертвые точки и выполнять подтягивания в полную амплитуду. Последний по эффективности вариант – подтягивания в гравитроне. Это отличное упражнение, но это совсем другая история, с обычными подтягиваниями они имеют мало что общего. Дополнительное выталкивание из нижней точки полностью меняет биомеханику движения. С помощью подтягиваний в гравитроне вы разовьете мышцы спины, но делать обычные подтягивания вряд ли научитесь.

Безопасность тренировочного процесса

1. Будьте осторожны во время выполнения подтягиваний «за голову». У многих спортсменов не хватает гибкости, чтобы полноценно выполнять это упражнение, из-за чего страдают суставы и связки плеча. Примерно такая же история связана с двумя похожими упражнениями: жимом штанги из-за головы и тягой вертикального блока за голову.
2. Если при выполнении какого-либо упражнения вы чувствуете дискомфорт, откажитесь от него. Лучше замените этот элемент чем-то более комфортным, но с нагрузкой на аналогичные группы мышц.
3. Не забывайте делать тщательную суставную разминку перед тренировкой. Подтягивания, выходы силой, отжимания, подъемы ног в висе задействуют почти все мышцы корпуса, поэтому разминка должна быть соответствующей. Тщательно разомните кисти рук и ротаторную манжету плеча, чтобы минимизировать риск получения травмы. Сделайте несколько подходов наклонов вперед, чтобы как следует размять поясницу. Не бойтесь потратить на разминку 15-20 минут — ваши мышцы, суставы и связки скажут вам за это спасибо. Индикатор хорошей разминки – появление пота на лбу. Если он в наличии — смело приступайте к тренировкам.

И в заключение ещё один важный совет: определитесь с индивидуальной периодичностью тренинга. Не стоит тренироваться каждый день, доводя организм до изнеможения и истощения. Это чревато не только перетренированностью, но и травмами. 3-4 занятий в неделю будет достаточно для достижения любых спортивных целей.

Т
урник и брусья являются одними из самых любимых снарядов у большинства профессиональных спортсменов и многих любителей. Это неспроста, ведь при помощи данных инструментов можно качественно нагрузить основные группы мышц, такие как: бицепс, трицепс, мышцы груди, бедер, спины и другие.

Постоянные занятия могут превратить человека с обычным телосложением в выносливого и привлекательного атлета, помогут сбросить лишние килограммы и просто повысить самооценку. Еще одним преимуществом данных снарядов является их распространенность, так как сейчас существуют множество спортивных залов и площадок где можно спокойно осуществлять тренировочные занятия.

Многие начинающие спортсмены предполагают, что предназначением турника является подтягивание, а брусьев – отжимание. На самом деле существует множество упражнений, которые выполняются на данном спортивном инвентаре.

Новичкам следует знать, что благодаря различным хваткам и расстоянию между руками, можно варьировать интенсивность нагрузки и осуществлять целевое прорабатывание отдельных мышечных зон.

Основные хваты при работе на турнике и брусьях

Рассмотрим основные виды хватов на турнике, а именно:

• прямой – при котором ладони направлены от себя;
• обратный – ладони развернуты к лицу спортсмена;
• смешанный — 1 и 2 одновременно;
• параллельный – выполняется исключительно одновременно на двух близко расположенных снарядах, ладони направлены друг на друга;
• широкий – расстояние между руками — от 50 до 80 сантиметров;
• средний — руки расположены друг от друга на расстоянии, равном ширине плеч атлета;
• узкий – максимально близкое расположение рук к друг другу.
• Также стоит знать, что при подтягивании широким хватом отлично нагружаются мышцы спины, тогда как узкий и средний дают большую нагрузку на мышцы рук и груди. Более толстая перекладина способствует повышению сложности тренировки. А соответственно увеличивается и количество затрачиваемой энергии и сил.

Основные правила тренировки на брусьях и турнике

Первое, что нужно знать начинающему атлету о турнике и брусьях, так это обязательное выполнение качественной разминки, которая должна включать в себя легкую пробежку и упражнения на растяжку. Второе – следует избегать резких движений, способных повредить мышцы. Все упражнения нужно выполнять плавно и аккуратно. Правило третье – соблюдение правильной техники выполнения упражнений, что снижает вероятность нанесения травм и улучшает результат тренировки.

На начальном уровне следует осуществлять тренировки четыре раза в неделю, по желанию, чередуя их с кардиотренировками. В таком ритме две из четырех тренировок необходимо делать разгрузочными, обеспечивая отдых и предоставляя организму возможность правильно восстановиться. На рисунке 1 представлен график занятий, следуя которому можно качественно освоить подтягивание на перекладине турника.

Упражнения на массу на турнике и брусьях

Для того чтобы масса мышц постоянно росла, упражнения на турнике и брусьях следует подкреплять активной работой со штангой на жиме лежа. Когда каждый подход на рассматриваемых снарядах будет выполняться с легкостью, тогда можно постепенно увеличить рабочий вес. Это проще всего сделать, добавив несколько килограммов, надевая утяжелители на ноги или пояс.

Для того, чтобы показатели роста массы были хорошими, следует придерживаться режима тренировки. Рассмотрим двух- и четырехдневную тренировочную систему.

Система состоит в том, что тренировочные упражнения выполняются в первый и второй день, тогда как третий посвящается исключительно отдыху, после чего повторение круга.

• отжимание от пола, используя средний хват;
• отжимание средним хватом ноги на скамье;
• отжимание широким хватом от пола, ноги на высокой скамье;
• отжимание на брусьях;
• вис не перекладине с поднятием прямых ног до головы.

Во второй день выполняется основной объем работы, а именно:

• подтягивание за голову при помощи широкого хвата;
• подтягивание на перекладине широким хватом до груди;
• подтягивание, используя средний хват;
• подтягивание на перекладине узким хватом;
• подтягивание параллельным хватом;
• вис на турнике с поднятием прямых ног до головы.

Количество повторений в подходе должно быть максимальным для нынешней физической формы. После того, как возможности организма увеличатся, следует вначале увеличивать количество повторений, а после — и количество подходов для каждого отдельно взятого упражнения.

Четырехдневная тренировка отличается от двухдневной исключительно отсутствием перерыва. Таким образом, проработав первые два дня, спортсмен сразу начинает повторять круг, после которого следует однодневный перерыв, предназначенный для восстановления организма.

Упражнения на проработку рельефа на брусьях и турнике

Приобрести рельефное тело поможет следующая система, которая рассчитана на проведение четырех тренировок на протяжении недели. Схема очень проста: проводится два тренировочных дня, после чего перерыв на восстановление мышц. После отдыха выполняется еще две тренировки, затем выходные. В ходе тренировок следует постепенно увеличивать количество повторов и подходов.

В первый день выполняются следующие упражнения:

• подтягивание широким хватом;
• отжимания на брусьях;
• подтягивание широким хватом за голову;
• отжимание от пола широким хватом;
• вис на перекладине с поднятием прямых ног до головы;
• пресс на брусьях.

Во второй день нужно выполнить такую программу:

• в положении лежа на спине — одновременное поднятие двух ног;
• скручивание на турнике;
• вис на перекладине с поднятием ног до головы.

Тренировка в третий день предполагает выполнение следующих упражнений:

• подтягивание на перекладине обратным хватом;
• отжимание на брусьях;
• подтягивание узким хватом, при котором ладони повернуты к лицу;
• отжимание от пола средним хватом;
• вис на турнике с поднятиями колен;
• поднятие ног — вис на брусьях.

В четвертый день выполняются следующие упражнения:

• отжимание от пола;
• отжимание от пола, ноги на скамье;
• классический пресс на полу;
• поднятие ног до угла 90 градусов;
• скручивание на турнике.

Выполняя описанные системы тренировок, можно существенно улучшить свое физическое состояние и приобрести привлекательное телосложение. Главное -придерживаться тренировочного распорядка и устранить употребление алкоголя на протяжении всего периода занятий.

Видео с примером упражнений для программы тренировок на турнике и брусьях:

Упражнения на турнике для начинающих складываются из элементов подтягиваний, различных выходов, виса и работы над прессом. Давайте начнем по порядку.

Увеличение времени виса

Чтобы безопасно делать все упражнения на турнике, нужно уверенно висеть на перекладине. Для этого следует укрепить хват. Для начала просто висите на турнике столько, сколько позволяет вам сила кистей.

Начните с малого: новички могут висеть 10-15 секунд, после чего их руки сами разжимаются. И чем тяжелее человек, тем меньше он сможет провести в висячем положении. Когда время виса дойдет до 30-40 секунд, можно подумать и о подтягиваниях.

Такие элементы, как выход силой, требует более сильного хвата. Потому что, в противном случае ваши руки могут соскочить с перекладины, а падать с турника больно и травмоопасно.

Подтягивания

Вариантов подтягиваний очень много. В каждом из них неизменно работают мышцы спины, а также бицепсы, кисти и плечи.

Итак, рассмотрим наиболее простые и популярные упражнения для турника для начинающих. Из них будет состоять программа тренировки.

Негативные подтягивания

Несмотря на то что это упражнение носит название «подтягивания», по сути, вы не будете подниматься вверх, а только аккуратно опускаться вниз с перекладины.

Суть упражнения такова: вам нужно взяться руками за перекладину, а ногами встать на скамью или другое возвышение, таким образом, чтобы ваш подбородок находился выше уровня турника.

Теперь медленно опускайтесь вниз разгиба руки. Таким образом, вы подготовите мускулатуру к полноценным подтягиваниям. Начинайте с 3-5 повторов. Когда сможете сделать 10 раз — переходите к следующему этапу.

Подтягивания широким хватом

Это классическое упражнение на широчайшие мышцы спины.

Нужно взяться за турник чуть шире плеч прямым хватом. При подтягивании широчайшие мышцы должны приводить локти к туловищу. Начальный этап движения осуществляется с помощью рук, дальше вы двигаетесь вверх за счет спины. Постарайтесь сконцентрировать все усилие именно на спине.

При движении вверх вы делаете выдох. Когда вы опускаетесь — вдыхаете.

Начинайте с 3-5 повторений. Когда вы сможете сделать 10 раз, переходите к двум подходам по 6-7 повторений.

Подтягивание узким хватом

За турник нужно взяться узким обратным хватом. Это упражнение также загружает широчайшие мышцы, но бицепсы в здесь нагружаются больше всего. Поэтому число повторов обычно больше, чем в других вариантах подтягиваний.

Нужно выйти в такое положение при подтягивании, чтобы перекладина оказалась на уровне шеи. Чем выше вы будете доходить, тем проще будет впоследствии сделать элемент «выход силой».

Так как это более легкое упражнение, чем остальные варианты, можно выполнять его 10 раз в двух подходах. Когда вы достаточно окрепните — делайте третий подход.

Подтягивания прямым классическим хватом

Это самое распространенное упражнение на турнике для начинающих. Вам нужно будет взяться за перекладину на ширине плеч. Движение вверх осуществляется за счет бицепсов и спины.

Когда вы научитесь делать 10 повторов, добавляйте второй подход. Со временем вы дойдете до 3 подходов.

Как не сделать ошибок во время подтягиваний

1. Не раскаивайтесь.
2. Не спешите — делайте все плавно, вдумчиво.
3. Не делайте рывков.
4. Старайтесь подниматься быстрее, а опускаться медленнее.

Пресс на турнике

Помимо развития мышц спины, на турнике можно весьма эффективно прокачать пресс.

Подъем ног

Когда вы добьетесь того, что сможете висеть 40-60 секунд, можно делать различные варианты упражнений на пресс. Например, подъем ног.

Здесь есть два варианта:

1. Подъем ног, согнутых в коленях.
2. Армейский уголок.

С первым вариантом все понятно. Поднимаем колени, за ними подкручиваем таз, чтобы максимально загрузить мышцы пресса.

Во втором варианте поднять нужно прямые ноги и коснуться ими перекладины. Кстати, если потом увести ноги за турник — то вы сделаете элемент «подъем с переворотом» . Но пока пытаться пробовать этот элемент еще рановато.

Армейский уголок — отличное упражнение на турнике для начинающих, которое комплексно укрепит мышцы живота и корпуса, а также верхнюю часть ног.

Скручивания

Повисните на турнике. Поднимайте согнутые в коленях ноги поочередно вправо и влево. Таким образом, вы прокачиваете косые мышцы живота.

1. Не раскачивайтесь — инерция облегчает упражнение. Если вы все-таки раскачались — остановитесь.
2. Делайте все плавно и без рывков.
3. Правильно дышите.
4. Если руки соскальзывают — наденьте перчатки. В таком состоянии заниматься нельзя — вы можете сорваться.

Комплекс упражнений для начинающих

Теперь, когда вы знаете, какие упражнения на турнике для начинающих существуют, можно перейти к комплексу упражнений. Программа будет рассчитана на 2 занятия в неделю.

Понедельник:

1. Подтягивания классическим хватом: 3 подхода по 10 раз.
2. Подтягивания узким обратным хватом : 3 подхода по 10 раз.
3. Подъем ног в висе: 3 по 10 раз.

1. Подтягивания обратным хватом: 3 по 10 раз.
2. Подтягивания широким хватом : 3 по 10.
3. Армейский уголок: 3 по 10.
4. Скручивания на турнике: 3 по 10.

Заниматься более двух раз в неделю нецелесообразно, потому что из раза в раз работают одни и те же группы мышц. Если часто их тренировать — они устанут и вы не сможете выполнить план.

Программа включает 3 подхода по 10 раз в каждом упражнении. Сначала вы не сможете сделать все повторы именно в трех подходах. Ваша главная задача — достигнуть выполнения всех повторов за одну тренировку. Если необходимо, пусть сначала у вас будет 10 подходов по 3 раза. Но указанные 30 раз старайтесь подтянуться. И это касается каждого упражнения.

Упражнения на турнике для девушек будут боле простыми. К примеру, вместо армейского уголка лучше предпочесть подъемы ног в висе. Другие упражнения на турнике для девушек — это подтягивания с помощью резиновой ленты, гравитрона или поддержки партнера.

Самостоятельно не каждая девушка сможет подтянуться даже 1 раз. Вообще, дамам нет необходимости подтягиваться на высокой перекладине. Это тяжелый базовый элемент в фитнесе. Если вы все-таки хотите научиться — нужно начинать с нуля: сначала научиться висеть на перекладине, а потом уже выполнить хотя бы один повтор.

Для мужчин существует ряд других технически более тяжелых упражнений. Но это не упражнения для турника для начинающих. Они предназначены для более продвинутых спортсменов, которые давно и регулярно занимаются на перекладинах. Речь идет о направлении work out.

1. Программа включает в себя разные варианты подтягиваний. Вам следует научиться выполнять их все.
2. Кроме турников на площадках есть и другие приспособления для подтягиваний. Используйте их. Очень удобно, когда руки развернуты ладонями друг к другу (нейтральный хват).

Друзья, мое Вам с хвостиком! В последнее время я совсем разленился и даже перестал придумывать материалы для новых статей, а зачем? C этой задачей прекрасно справляетесь и Вы, в частности — через форму обратной связи поступает масса писем, в которых Вы просите осветить ту или иную тему. Сегодня эта тема «Виды подтягиваний на турнике» от одного из нашего читателей. Мы максимально подробно рассмотрим, какие существуют их виды, как правильно каждый из них выполнять, какие мышцы принимают участие в работе и прочее разное.

Итак, если все в сборе, думаю, можно начинать, полегоньку.

Какие существуют виды подтягиваний на турнике

Прежде чем переходить к существу вопроса, напомню, что в одной из наших предыдущих статей мы уже достаточно много времени уделили этому . Поэтому, кто еще не знаком с сим творением, настоятельно рекомендую засвидетельствовать ему свое почтение. Ну вот, теперь, когда Вы в курсе событий, предлагаю перейти к видам подтягиваний на турнике, которых (заранее скажу, забегая вперед)
существует превеликое множество.

Все они (независимо от варианта исполнения)
задействуют практически одни и те же мышечные группы, в частности, нагрузку получают (см. изображение)
.

И более «детальный» вариант.

Теперь пройдемся по классификации подтягиваний, т.е. какие они бывают.

Виды подтягиваний на турнике: основные разновидности

№1. По типу хвата (положение рук, захват перекладины)

:

• Верхний (прямой/нормальный, 1
  )
  ;
• Нижний (обратный/“бабский”/на бицепс, 2
  )
  ;
• Разноименный
  (3
  )
  .

В зависимости от типа хвата смещается акцент воздействия нагрузки на мышцы. Прямой хват активнее вовлекает в работу мышцы спины. Обратный хват включает в работу бицепс. Нейтральный хват (ладони смотрят друг на друга)
больше подключает плечевую/плечелучевую мышцы и бицепсы.

№2. В зависимости от постановки рук
(расстояние между руками), ширина хвата:

• Узкий (акцентированная работы мышц рук, 1
  )
  ;
• Средний (равномерное распределение нагрузки м/у мышцами спины и рук, 2
  )
  ;
• Широкий (задействуются мышцы спины, “крылья”, 3
  )
  .

Примечание:

Меняя ширину хвата, необходимо помнить, что постановка рук влияет на степень нагрузки мышц. Так, например, при широкой постановке амплитуда снижается, и туловище проходит меньший путь, следовательно нагрузка уменьшается. Узкий хват предполагает максимальную нагрузку. Учитывайте это и корректируйте нагрузку увеличением/уменьшением количества повторений в зависимости от “широты” рук.

№3. По точке касания перекладины:

• Стандартные (грудная клетка касается перекладины, 1
  )
  – нагрузка распределяется равномерно, больше вовлекается в работу весь пласт широчайших мышц спины;
• За голову (перекладина касается шеи, 2
  )
  – акцент смещается на проработку “верха”.

№4. По чистоте подтягиваний:

• “Чистые” подтягивания – плавная и медленная фаза опускания и подъема;
• С раскачкой – подъем туловища резким движением (забросом на верх)
  ;
• С неполным разгибом – руки в локтевом суставе разгибаются не полностью.

№5. По отношению к желаемому результату:

• Мясо
  Массонаборные подтягивания – быстрый подъем-медленный спуск;
• Количественные – медленный подъем-быстрый спуск.

Собственно, с классификацией разобрались, идем дальше.

Виды подтягиваний на турнике: лирическое отступление

Как Вы знаете, я ярый противник плагиата, засилия “копи-пастной” информации, перекочевывающей (во, завернул словечко:))
с сайта на сайт. Так вот,проанализировав состояние дел по тематике статьи в русскоязычном интернете, я понял, что дела обстоят довольно плачевно, ибо везде однотипная информация, одинаковые картинки-изображалки и, самое смешное, одни и те же фразочки с “Ашибоками”. Это мне чем-то напомнило граммофон, проигрывающий один и тот же фрагмент пластинки по кругу.

Лично мне было неприятно перечитывать одну и ту же информацию под разными соусами (читайте на разных сайтах)
. Поэтому тут же было принято решение копнуть много шире, глубже и объемней. Что из этого получилось, Вы сейчас и узнаете, поехали.

Примечание:

Виды подтягиваний (варианты)
на турнике -как взаимоотношения с каждой новой девушкой, т.е. у каждого свои незабываемые особенности и специфические фишки.

Итак, представляю Вашему вниманию максимально-подробный список по видам подтягиваний. И первый на очереди…

№1. Классический (пронированный) вариант

Самый ходовой, т.е. наиболее популярный вариант. Хват слегка шире плеч, движение начинается с подконтрольного подъема вверх из нижней точки за счет мышц спины и рук. Как только подбородок перевалил за перекладину, Вам засчитывается “чистый” повтор.

№2. Нейтральный

Наиболее безопасный (с точки зрения нагрузки на суставы)
. Такой хват лучше всего прорабатывает верхний отдел мышц спины. Именно этот вариант позволяет избежать чрезмерного внутреннего/внешнего вращения плечевых суставов и поберечь плечи от травм.

№3. Супинированный

Подтягивание происходит с использованием супинации (поворот в направлении внешней стороны)
бицепса. Поэтому если Вы хотите построить массивные бицепсы, включите этот вариант в свою . Супинированный способ дает существенную нагрузку сухожилиям бицепса, поэтому чтобы избежать травмы, избегайте медленной эксцентрики (фаза опускания)
, взрывных подъемов и мертвых зависаний с таким вариантом захвата перекладины.

№4. Смешанный

Возьмитесь за перекладину так, как бы Вы взяли гриф штанги, выполняя становую тягу с большим весом. Смешанный хват позволяет усилить Ваше сцепление с перекладиной, в результате чего Вы можете выполнить большее количество повторений или использовать дополнительное отягощение (в виде привязанного к поясу веса)
. Это хороший вариант для развития максимальной силы.

Работа с таким хватом (одна рука в положении пронации, другая в супинации)
позволит сбалансировать внутреннюю и внешнюю вращательную нагрузку на Ваши плечи.

№4. Грудные подтягивания (Жиронда)

Названы так в честь их выдумщика, профессионального бодибилдера Винса Жиронда. Этот вариант более продвинутый и требует от атлета хорошей физической подготовки и развитой силы, т.к. предполагает большую амплитуду движения (в сравнении с вариантами ранее)
. Начинается он с мертвого зависания в нижней точке, и затем подтягивания всей грудины (вместо ее верха)
к перекладине. Лучше всего это делать нейтральным или супинированным хватом. В этом варианте широчайшие мышцы спины получают больший диапазон движения.

№5. Поперечные подтягивания

Это одно из самых необычных и веселых упражнений. Движение происходит в двух плоскостях – продольной и поперечной.

Исходное положение – Вы находитесь перпендикулярно турнику (строго под ним)
. Вам необходимо захватить планку двумя руками с противоположных сторон, оставляя немного пространства между руками. Из этого положения Вы будете тянуть и поворачивать на 90
градусов свой корпус, доводя свою грудь до перекладины. Важно на протяжении всего движения держать напряжение в ягодицах и прессе. Это хорошее вспомогательное упражнение, необходимое для улучшения подвижности плечевых суставов. Лучше использовать его в конце тренировки.

Отлично развивает, укрепляет плечевой пояс атлета и делает тело сильнее во вращательных моделях движения. Направление вращения можно чередовать на каждом повторении.

№6. Half-Moon (половинка луны)

Относительно новый (незаезженный)
тип подтягиваний. Упражнение подготавливает к совершению более сложного – на одной руке. Может быть исполнено практически любым хватом, однако предпочтительнее всего – пронация и нейтральный.

Опуститесь вниз (выпрямив полностью руки)
, подтяните свой корпус к перекладине в одну из сторон, либо только за счет левой, либо правой руки. Подконтрольно вернитесь в исходную позицию и сразу же начинайте тянуться в другую сторону. У вас должно происходить натяжение в одной руке и подтягивание на другой. В противном случае Вы будете иметь “треугольник”, вместо “половинки луны”.

Примечание:

Если подтягивания не Ваша сильная сторона, то уменьшите количество вариаций в своей тренировочной программе, прежде чем дойти до Half Moon.

Итак, можно сказать, что мы рассмотрели базовые виды подтягиваний на турнике, однако существуют еще несколько специфических, о которых мы и поговорим далее.

№7. Hand-swithes (ручные переключатели)

Этот вариант подтягиваний разовьет у Вас “хватательно-отпускательные” способности, т.к. он направлен именно на развитие подобных фаз движения. Эти подтягивания также прекрасно развивают взрывную силу концентрической фазы (подъем корпуса)
. Выполняются они мощно, с хлопком в верхней части траектории.

№8. Подтягивание с веревкой

Еще один экзотический вариант, который заключается в перекидывании через ручки турника веревки/каната. Из-за уменьшения площади сцепления (замена перекладины на веревку)
, подтягивание для атлета происходит в разы тяжелее. В связи с заменой точки опоры в работу включается множество мелких мышц для стабилизации положения корпуса в пространстве.

№9. Flip hand grip (подтягивания с поворотом рук)

Подтягивание направлено на развитие силы хвата и заключается в постепенной смене положения рук на перекладине. Пока меняется местоположение одной руки, другая обеспечивает поддержку Вашего тела.

№10. Нечеткое размещение рук

Упражнение заключается в том, что Вы одной рукой как бы промахиваетесь по отношению к перекладине и хватаетесь за перекинутый ремень/веревку. Ваша рука адаптирована держаться за гладкую и ровную поверхность. Такие же ручные приспособления добавляют силу хвата и усиливают Ваше сцепление.

Теперь пару специфических приемчиков для развития и укрепления стабильности.

№11. Возмущение/Перемещение

Еще одна техника, которая заключается в нарушении Вашего стабильного положения корпуса со стороны. Вы подтягиваетесь наполовину, а партнер пытается Вас сдвинуть в сторону. Подопытный кролик
атлет напрягает все мышцы “кора” и, создавая (собственным телом)
прямое давление, всячески пытается воспрепятствовать этому процессу. Возможен также вариант с поясом вокруг талии, получается, что тут уже Вас хотят утянуть как бычка за веревочку, но вы до последнего сопротивляетесь:). Тянуть или толкать нужно не очень сильно, достаточно просто слегка вывести человека из состояния равновесия.

№12. Движение ног

Добавление движения ног во время виса на турнике также является отличным упражнением для развития и укрепления стабильности мышц “кора”. Происходит передача усилия от натяжения верхней части тела, одновременное стабилизирующее движение идет от ног.

Эти упражнения развивают общий атлетизм, координацию и “долгость” висения на турнике.

Примечание:

Если Ваши подтягивания на турнике похожи на судорожные конвульсии:) , то Вам не хватает согласованности в движениях, тогда используйте эти две техники. Включите их в свой тренировочный цикл подтягиваний. Также придумывайте свои собственные движения (например, ножницы и тп)
, и с моторикой у Вас станет все в полном порядке.

Собственно, у меня все, конечно, это далеко не самый полный список того, что можно вытворять на турнике, но на первое время, уверен, Вам хватит. Что же, подведем некоторые итоги и будем прощаться.

Послесловие

Ну вот и подошла очередная (кто считает, какая?)
по счету статья – виды подтягиваний на турнике. Несмотря на то, что турник — всего лишь палка о двух концах, эта простота нисколько не мешает сему снаряду комплексно развивать наше тело. Как говорится: “все гениальное – просто!”.

До новых встреч, друзья. Пишите письма, и может именно Ваше послание послужит темой для следующей статьи.

PS.

Кто хочет больше подтянуться, тому надо увеличить свои очки кармы путем нажатия на социальные кнопки дележки, действуем!

С уважением и признательностью, Протасов Дмитрий
.

👆 Советы по подтягиванию на турнике для начинающих

Турник — простой эффективный и доступный тренажер для различных групп мышц. С его помощью можно нарастить мышечную массу, научиться атлетическим трюкам и сделать тело подтянутым и рельефным.

Подтягивания на турнике задействуют множество мышц:

• бицепсы, плечевые, предплечий, трицепсы (руки)
• широчайшие, ромбовидные и большие круглые (спина)
• верхние грудные мышцы.

Упражнения для спины на турнике считаются одними из самых эффективных. Причем в зависимости от хвата можно нарастить ширину (внешние части широчайших мышц) и толщины спины (верхние и центральные части широчайших мышц). Соответственно в первом случае нужно направлять локти к туловищу при подтягивании (стараться их прижать к бокам). Во втором случае локти направлены назад.

Грудные мышцы выступают при подтягиваниях в качестве «ассистентов» спинным мышцам: большая грудная мышца тянет туловище вверх, а малая помогает поворачивать лопатку вниз, к позвоночнику.

Начинать тренировки на турнике нужно с постановки задачи, чего именно нужно достичь:

• стать сильнее;
• развить выносливость;
• увеличить мышечную массу.

Затем нужно определить причину, по которой не получается подтягиваться нужно количество раз (или даже ни разу). Обычно все сводится к недостатку силы или избытку веса. Третий вариант объединяет два предыдущих. Сразу нужно сказать, что лишний вес — условное понятие. Главная причина — неразвитые мускулы. Причем не только слабые, но и еще маловыносливые. Например, грамотно развитый атлет при весе в 110 кг может легко подтянуться 15 раз. Опять же можно встретить огромное количество худощавых парней, который легко подтягивают много раз. То есть мышечная масса и масса тела сами по себе не влияют на количество подтягиваний. Все дело в качественной проработке мышц.

Существуют 3 основных упражнения для увеличения количества подтягиваний. Их все можно легко выполнять на спортплощадке во дворе.

Упражнение 1

Читайте также

Поставить под турник подставку и встать на нее. Занять на перекладине верхнее положение. Убрать ноги с подставки и стараться опуститься как можно медленнее. Дополнительно можно повисеть в верхнем положении с сильно согнутыми в локте руками (90–180 градусов). Все эти действия нужны для укрепления сухожилий и увеличения выносливости мышц.

Упражнения 2

Подтягивания на низкой перекладине (можно даже занять детский турник, пока никто не видит) достаточно приближены к обычным упражнениям. Турник в данном случае располагается на уровне груди или даже ниже. Соответственно тело по отношению к земле будет находиться не под прямым углом, а в 30–50 градусов. «Подтягивания» выполняются до полного сгибания рук.

Упражнение 3

Это уже достаточно сложная практика: подтягивание на брусьях. Спина внизу, ноги вытянуты и прижаты к брусьям. В исходном положении руки выпрямлены и спина прямая. Задача — дотянуться грудью до уровня брусьев, зафиксировать тело и вернуться в исходное положение.

Подтягиваться на турнике можно разными хватами. Каждый тип подтягиваний ориентирован на определенные мышцы:

• широкий хват делает спину сильной и широкой;
• узкий хват влияет на широчайшую мышцу спины и большую круглую мышцу;
• прямой хват прорабатывают среднюю часть широчайших мышц спины и развивает бицепсы, плечевые мышцы.
• обратный хват прорабатывает бицепс, спинные мышцы и большую грудную мышцу.

Многим обратный хват кажется наиболее легким способом подтягивания. Поэтому увлекаться именно этим способом подтягивания на турнике не стоит. В программе должны быть все типы хвата.

Тело во время подтягивания не должно раскачиваться. Тогда эффект от занятий на турнике будет ярче выражен.

Калистеника и ОФП | boec Glybokovo

Как начать подтягиваться с нуля

Не нужно думать, что подтягиваться могут только качки с объемной мускулатурой, это упражнение доступно для каждого человека. Если вы пробовали подтянуться и поняли, что не можете сделать этого ни разу, не стоит расстраиваться, время учиться. Для начала нужно понять, что представляет собой подтягивание.

Во время подтягивания работает огромное количество мышц:
Плечи – плечевая, задние дельты, бицепсы, трицепсы;
Спина – трапеция, круглые, ромбовидные и широчайшие мышцы;
Грудь – передние зубчатые, малая и большая мышцы;
Мышцы пресса.

Алгоритм действий при подтягивании
— Возьмитесь за гриф руками, начинать лучше в прямого среднего хвата;
— Потягивайте корпус к перекладине турника, держите пресс напряженным, тогда он не позволит телу раскачиваться. При выполнении подтягиваний лопатки должны быть сведены друг к другу;
— Когда грудь достает до перекладины, корпус должен прогнуться в грудном отделе. В тот момент, когда подбородок поднимается над перекладиной, следует начать плавно распрямлять руки и медленно опускаться;
— Отрегулируйте правильное дыхание, на подъеме делается выдох, а на спуске – вдох.

Как начать подтягиваться с нуля?
Предусмотрено несколько проверенных способов освоить это упражнение. Хорошо помогает тяга вертикального блока, она выполняется в тренажере. Сначала нужно освоить это упражнение с минимальным весом, затем добавлять его по мере привыкания, а потом уже переходить к турнику. Также можно выполнять упражнения с противовесом, для этого тоже имеется специальный тренажер. Для начала берется большой противовес, затем он должен уменьшаться.

Первые подтягивания хорошо делать с партнером, он поможет сделать финальный рывок, чтобы подбородок поднялся выше перекладины, а также поддержит, не допуская резкого падения вниз. Если будете работать с партнером, сконцентрируйтесь на негативных повторах, когда партнер помогает подняться вверх, то есть совершить позитивную часть упражнения, а вы сами осуществляете медленный спуск вниз, то есть негативную часть подтягивания.

Еще один способ научиться подтягиваться подразумевает использование резинок, они упрощают действия в позитивной фазе упражнения, подталкивая вас вверх к турнику, а затем вы самостоятельно опускаетесь вниз.

Как учиться подтягиваться девушкам?
У девушек мышцы спины, плеч и рук развиты лучше, чем у парней. Даже в школьные времена на уроках физкультуры для мальчиков были нормативы по подтягиваниям, а девушки их не делали. Девушки в это время качали пресс или отжимались с коленок, и это еще одна причина тому, что мышцы, работающие при подтягиваниях у слабого пола плохо развиты. Однако, если девушка занимается спортом и имеет неплохую физическую форму, эта проблема для нее решаема.

Лучшим способом научиться подтягиваться для девушки станет работа в тренажере, про которую сказано выше, а также подтягивания с помощью резинок. Следует обстоятельно подойти к выбору резинок, чем шире будет резинка, тем легче с ней будет отжиматься. Для начала лучше брать самые толстые резинки, а потом постепенно уменьшать их ширину, пока не сможете подтягиваться без резинки.

Ошибки, которые новички допускают при подтягивании
— Делать упражнение без полной амплитуды. Техника подтягивания подразумевает полную амплитуду движения, старайтесь с самого начала подтягиваться правильно;
— Неправильно дыхание, создает дополнительную нагрузку при выполнении;
— Раскачивание тела и совершение рыков, каждое движение должно быть выверенным и плавным;
— Неверное распределение нагрузки по группам мышц. При стандартном подтягивании средним хватом максимальная нагрузка должна приходиться не на мышцы рук, а на спину, поэтому лопатки должны постоянно быть в сведенном положении.

какие мышцы качаются при подтягивании

Подтягивания на перекладине — одно из самых эффективных упражнений, не требующее какого-либо спортивного инвентаря или специальной физической подготовки.
Многие молодые люди очень любят проводить свое свободное время на турниках, но не все знают, какие именно мышцы прокачиваются в данном случае. Так какие мышцы качаются при подтягивании? Данный подход к тренировкам в высшей степени способствует проработке мышц спины, рук и плеч. А каких именно, можете узнать, прочитав статью до конца.

Нагрузка на руки

Одна из самых главных особенностей занятий на турнике — их многонаправленность. То есть с помощью турника путем различной техники можно акцентировать нагрузку на различных группах мышц. Для начала рассмотрим, какие мышцы качаются при подтягивании, если делать упор на руки? В таком случае получат свою долю нагрузки:

• Бицепсы. Для наиболее эффективной прокачки рекомендуется пользоваться обратным хватом со средним расстоянием между руками. В таком случае практически вся нагрузка пойдет на данную группу мышц.
• Мышцы предплечий. Как правило, «забиваются» вместе с бицепсами при выполнении упражнения обратным хватом.
• Трицепсы. Узкий хват в таком случае является отличным подспорьем для «забивки» этой двуглавой мышцы.

Помимо этого, в процесс активно включаются плечи, которые также получают свою долю нагрузки. Плечи в данном случае выполняют дополняющую функцию.

Спина и только спина

Какие мышцы качаются при подтягивании? Одними из основных, прокачиваемых при подтягиваниях, являются мышцы спины:

• Широчайшие мышцы. Чтобы быстро и эффективно накачать спину с помощью турника и подтягиваний, нужно браться за него широким хватом, по максимуму задействуя широкие мышцы спины.
• Ромбовидная мышца. Практически при любой технике выполнения прокачивается средняя часть спины, поворачивающая лопатки вниз.
• Большие округлые мышцы. Верхняя часть спины. Данная мышца расположена непосредственно под подмышками. Ее задача заключается в помощи широчайшей мышце в отведении плеч назад и подтягивании туловища к локтям.

Грудные мышцы

Какие мышцы качаются при подтягивании, помимо спины и рук? Конечно же, грудные. В процессе подъема туловища к перекладине включаются большие грудные мышцы. Отличным заменителем турника для тренировки груди являются брусья. Какие мышцы качаются на данном снаряде, помимо грудных? При таком упражнении отлично «забиваются» трицепсы и середина спины. Таким образом, можно говорить о том, что подтягивания несут в себе многонаправленную полезность для многих групп мыщц, нагрузка на которые в той или иной степени зависит от техники выполнения упражнения. Здесь важно придерживаться определенных правил: не раскачивать туловище, соблюдать верную амплитуду движений и не делать рывков. В таком случае обеспечивается максимально правильная нагрузка на мышцы рук, спины и груди. Вышеперечисленная информация дает полноценный ответ на вопрос о том, какие мышцы качаются на турнике. Не забывайте об этом, помните о правильной технике, старайтесь, и у вас все непременно получится!

Как подтягивается Конор Макгрегор? Индивидуальная техника бойца, видео

А ещё ирландец научит вас ставить блок.

В период самоизоляции, когда люди сидят дома и ждут, пока жизнь вернётся в прежнее русло, на помощь приходит спорт. Фитнес-центры закрыты, но это не повод расстраиваться. Почему? Да потому что ещё с советских времён в каждом дворе был спортивный снаряд, состоящий из круглого бруска, укреплённого в горизонтальном положении на стойках. Речь идёт, конечно же, о турнике — самом простом атрибуте для красивого тела.

Мы расскажем об одном из эффективных спортивных упражнений — подтягиваниях. С их помощью можно прокачать большую группу мышц, сформировать широкую спину и красивый торс. Не горячитесь, если вы ещё не освоили правильную. Тем более когда секретами тренировок на перекладине делится легенда UFC Конор Макгрегор.

Главные преимущества подтягиваний и противопоказания

Столь популярное упражнение помогает укрепить суставы и связки, поддерживать позвоночник в здоровом состоянии и формирует передние зубчатые, грудные, спинные и плечевые мышцы тела. Кроме того, подтягиваться просто удобно: это можно делать как дома, так и на улице.

Подтягивания называют основой тренировок на перекладине. Потому что, как только вы научитесь подтягиваться, остальные упражнения покажутся вам детским лепетом. Но важно знать, что не всем можно заниматься на турнике. Если у вас есть проблемы со спиной, не нужно геройствовать, иначе вы усугубите ситуацию. Настоятельно рекомендуем обратиться к врачу перед тем, как начинать тренироваться.

Кроме того, подтягиваться сначала нужно научиться. Если прямо сейчас вы не можете сделать ни одного повторения, это можно объяснить следующими факторами.

Как научиться подтягиваться?

Для начала нужно подготовить тело и обучиться определённой технике. На это потребуется несколько недель. В первые дни вы будете выполнять вис на турнике, чтобы научиться чувствовать собственное тело. Также в это время необходимо тренироваться с инвентарём, постараться подтягиваться с опорой на стул и делать негативные подтягивания. Только после этих этапов можно начать полноценно подтягиваться, а потом увеличивать количество повторений — это дело времени.

Не забывайте и про правильную технику выполнения. На перекладине обязательно нужно делать вдох и выдох при каждом повторении. Выдох должен заканчиваться тогда, когда вы достигнете верхней точки подтягивания. При этом необходимо следить, чтобы тело не раскачивалось — рывки не помогают. Поэтому и важно как следует поработать над мышцами, которые участвуют в упражнении.

Макгрегор раскрыл собственный секрет подтягиваний на бицепс

Не так давно Конор Макгрегор на своей странице в «инстаграме» раскрыл секрет собственной тренировки на бицепс. При подтягивании Конор старается свести локти максимально близко друг к другу.

«Покажу вам одну фишку, которую люблю применять в подтягиваниях. Сейчас я буду делать упражнения на бицепс. Такие подтягивания многие считают самыми простыми, с них начинает каждый. То, над чем ты больше всего работаешь, и становится легче. При опускании я не развожу локти в стороны. Наоборот, даже пытаюсь их свести. Также нужно полностью разгибать руку. И, когда начинаем тянуться вверх, стараемся прислонить локти друг к другу. У вас не получится, но вы пытайтесь.

Это замедляет выполнение упражнения, но прорабатывает внутреннюю часть груди. Обалденно. Также это может помочь в бою. Ведь когда я ухожу в защиту, мне необходимо прислонить локти друг к другу, прижать всё сюда. Внутренняя часть грудных мышц напрягается так, что даже если пройдёт удар, это будет как удар по кирпичной стене. Если у вас есть сила центральной части спины и груди, когда вы сводите локти, это заметно даже через толстый джемпер. Грудь прямо как кирпич. Так что попробуйте подтягивания на бицепс и старайтесь прижать локти, как в защите.

Итак, поехали. Когда берётесь за турник, делайте это так, чтобы трицепс, как и плечо, смотрел вперёд. Оба трицепса с самого начала упражнения. Когда хватаетесь, представляйте, что вы уходите в защиту. При подъёме, смотрите, я свожу локти. Но больше внимания им уделяйте в середине движения как при подъёме, так и при опускании.»

Полную инструкцию от прославленного бойца можно посмотреть в видео-ролике.

Посмотреть видео можно на «Чемпионате».

Отталкиваясь от советов Макгрегора, мы можем сделать вывод, что если наша цель — накачать бицепсы именно подтягиваниями и не перегрузить широчайшую мышцу спины, то нужно умудриться минимизировать приведения плеча и сделать как можно больший акцент на сгибание руки в локтевом суставе.

Как предотвратить раскачивание прицепа и как это контролировать

Есть несколько вещей более пугающих при буксировке транспортного средства для отдыха, чем раскачивание прицепа. Внезапный порыв ветра, проезжающий мимо полуприцеп или быстрая коррекция рулевого управления могут привести к раскачиванию прицепа или рывке. Потеря управления может означать опрокидывание вашего ценного транспортного средства для отдыха или серьезную аварию.

Даже самые опытные водители теряют контроль над буксируемыми прицепами с плачевными последствиями.Кратковременное столкновение с колебаниями на шоссе может быстро испортить ваш отпуск и заставить вас задуматься о том, чтобы поставить кемпер обратно в гараж или выставить на продажу. Эти советы помогут вам понять, что вызывает раскачивание прицепа, а также помогут удерживать дом на колесах в вертикальном положении.

Что вызывает раскачивание прицепа?

Ниже приведены распространенные причины раскачивания прицепа при буксировке прицепа.

Регулировка сцепного устройства

Любой прицеп, буксируемый с помощью сцепного устройства, установленного за задней осью буксирующего транспортного средства, может раскачиваться или «рыбьим хвостом» во время движения.Сцепное устройство действует как точка поворота между центрами тяжести двух транспортных средств. Любое раскачивание прицепа или поперечное усилие повернут автомобиль и создадут неожиданное усилие на рулевом колесе.

Если эта боковая сила достаточно велика, она может быть более мощной, чем трение о шину дороги ведущими колесами транспортного средства. Это может привести к опрокидыванию или отделению прицепа и, возможно, даже грузовика или легкового автомобиля.

Ветер и сквозняки

Колебание прицепа может быть результатом бокового ветра, сквозняков от проезжающих грузовиков или спусков с холма с использованием неправильной техники торможения, согласно Марку Полку в его серии технических советов по RV на RVTravel.com.

Передняя часть прицепов аэродинамична для увеличения расхода бензина при буксировке, но боковые стороны — нет. Боковой ветер со скоростью 35 миль в час может создать до 3 440 фунтов силы, толкающей борт большого прицепа, согласно исследованию несчастных случаев при буксировке коммерческих автомобилей, проведенному лабораторией Knott в 2009 году.

Распределение веса и балансировка

Установка слишком большого количества снаряжения на одну сторону вашего кемпера также может вызвать дисбаланс, заставляя его раскачиваться более резко, когда начинается раскачивание, как маятник вокруг своего центра тяжести.Это также может повысить вероятность того, что ваш RV пострадает от выброса или дополнительных проблем с торможением и рулевым управлением.

Балансировка веса вперед и назад также жизненно важна для контролируемого вождения. По словам Билла Эстеса в журнале Trailer Life Magazine, от 12 до 15% веса прицепа должно приходиться на сцепное устройство тягача. Любой меньший вес впереди может подтянуть задние колеса буксирующего транспортного средства именно тогда, когда вам нужно больше тяги и контроля. Однако водители должны быть осторожны, чтобы не превысить тяговое усилие сцепного устройства или самого транспортного средства.

Как предотвратить раскачивание прицепа

Лучший способ исправить раскачивание прицепа — это в первую очередь избегать его. Следуйте этим общим советам при буксировке от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) [1]:

• При буксировке используйте редуктор, рекомендованный производителем.
• Притормози. Умеренные скорости движения снижают нагрузку на ваш автомобиль и прицеп, что снижает вероятность раскачивания прицепа.
• Не совершайте резких маневров.
• Проверить давление в шинах.Недокачанные шины снижают грузоподъемность вашего автомобиля или прицепа, что может вызвать раскачивание.

Некоторые конструкции сцепного устройства утверждают, что они уменьшают раскачивание за счет контроля трения или распределения веса. Сцепные устройства на основе трения создают жесткое соединение, ограничивая раскачивание, но при этом позволяя прицепу поворачиваться. В сцепных устройствах для распределения веса используются специальные детали для распределения веса дышла прицепа между всеми осями, как тягача, так и прицепа [2].

Как управлять раскачиванием прицепа

Если ваш прицеп начинает раскачиваться на дороге, NHTSA рекомендует вручную активировать ручное управление тормозом .Применение тормозов буксирующего транспортного средства, как правило, ухудшает раскачивание.

1. Снимите ногу с педали акселератора, но не нажимайте на педаль тормоза, если только вы не столкнетесь с чем-либо.
2. Крепко держитесь за рулевое колесо, чтобы избежать раскачивания, вызываемого проезжающими мимо большими транспортными средствами.
3. Найдите безопасное место для парковки и проверьте правильность балансировки веса и регулировки сцепного устройства.

Подсоединение и буксировка прицепа или кемпера может показаться несложным, но процесс подсоединения может быть трудным.Узнайте, как буксировать прицеп или кемпер.

[1] https://www.dco.uscg.mil/Portals/9/DCO%20Documents/5p/CG-5PC/CG-CVC/CVC3/training/dmgcontrol/G-PCV-3_CFVS_DC_Trainer_NHTSA_TowingSafety.pdf

[2] https://www.trailandhitch.com/fighting-trailer-sway/

Узнайте, как предотвратить раскачивание прицепа и как им управлять.

1. Используйте шестерню, рекомендованную производителем.

   Используйте при буксировке шестерню, рекомендованную производителем.

2. Замедление

   При умеренных скоростях движения снижается нагрузка на автомобиль и прицеп, что снижает вероятность раскачивания прицепа.

3. Избегайте резких поворотов

   Не совершайте резких маневров рулевого управления.

4. Проверьте давление в шинах.

   Недокачанные шины уменьшают грузоподъемность вашего автомобиля или прицепа, что может вызвать раскачивание.

5. Управление раскачиванием прицепа

   Чтобы управлять раскачиванием прицепа, снимите ногу с педали акселератора, но не нажимайте на педаль тормоза, если вы не столкнетесь с чем-либо. Крепко держитесь за рулевое колесо, найдите безопасное место для парковки и проверьте правильность баланса веса и регулировки сцепного устройства.

Как предотвратить раскачивание прицепа? (14 шагов, которые вы можете сделать сегодня!)

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Любой, кто буксирует дом на колесах, боится — или должен опасаться — раскачивания прицепа. Раскачивание прицепа не только страшно, но и опасно.

К счастью, вы можете многое сделать, чтобы предотвратить раскачивание прицепа. Фактически, мы составили исчерпывающий список того, что вы можете сделать, чтобы предотвратить раскачивание прицепа, чтобы обеспечить более безопасную буксировку.

Вкратце, вот что вам нужно сделать, чтобы предотвратить раскачивание прицепа при буксировке кемпера:

1. Выберите подходящий буксирный автомобиль по весу
2. Установите систему контроля тяги
3. Придерживайтесь тягача с удлиненной колесной базой
4. Буксировка с буксирным комплектом
5. Не приближайтесь к максимальной буксировочной способности
6. Использовать сцепку для распределения веса
7. Не перегружать прицеп
8. Не помещайте тяжелый груз в сторону задней части прицепа
9. Убедитесь, что у вас правильный вес языка
10. Двигайтесь медленнее
11. Избегать резких движений
12. Избегайте езды при сильном ветре (или резко снизьте скорость)
13. Установить контроллер тормозов
14. Следить за ранними признаками раскачивания (подпрыгивание прицепа)

Конечно, заголовков маловато.Если вы буксируете туристический прицеп, продолжайте читать, потому что вам нужно уделить этому достаточно внимания. В этом посте мы обсудим раскачивание трейлера и его причины. Затем мы рассмотрим каждую из 14 профилактических мер и объясним, как их реализовать.

Наконец, на всякий случай — мы также поговорим о том, что вам нужно делать, если вы почувствуете раскачивание прицепа.

Что такое раскачивание прицепа и почему оно так опасно?

Качание прицепа — опасное явление, когда прицеп качается из стороны в сторону во время движения.Когда это происходит в автомобилях, это обычно называют рыбным хвостом .

Многие факторы, в том числе чрезмерная скорость и сильный ветер, могут вызвать раскачивание прицепа. Однако, правильно настроив грузовик и прицеп, вы можете защититься от этого.

Поскольку раскачивание прицепа является основной причиной аварий, связанных с прицепом, очень важно сделать все возможное, чтобы предотвратить его.

В этой статье мы сначала опишем некоторые факторы риска, а затем предложим ряд шагов, которые необходимо предпринять для снижения вашего риска.Наконец, мы обсудим, как реагировать, если вы почувствуете раскачивание прицепа на дороге.

Давайте сначала посмотрим на пару видеороликов, которые показывают реальные кадры с видеорегистратора, показывающие раскачивание прицепа.

Это видео — хороший пример того, как выглядит раскачивание прицепа:

Полноразмерный грузовик с большим туристическим прицепом поворачивает налево после проезда под эстакадой. После того, как колеса прицепа съезжают с обочины, водитель поворачивает, чтобы вернуть его на дорогу, что приводит к раскачиванию прицепа взад и вперед.К счастью для всех участников, водитель смог восстановить контроль над транспортным средством после того, как началось колебание, но, разумеется, это могло очень быстро стать ужасным.

Вот еще одно видео, на котором трейлер начинает раскачиваться на автостраде:

После нескольких незначительных раскачиваний в начале прицеп начинает сильно раскачиваться по автостраде, поскольку водитель изо всех сил пытается удержать контроль. Прицеп быстро опрокидывается, когда буксирное транспортное средство пересекает несколько полос движения.

К счастью, никто не пострадал (согласно описанию видео), но этот пример показывает, насколько быстрое раскачивание прицепа может превратиться в опасную для жизни ситуацию для вас и всех на дороге.

Что вызывает раскачивание прицепа?

Давайте выясним, что на самом деле вызывает раскачивание прицепа на дороге. Понимание физики этого опасного явления на самом деле необходимо для его предотвращения (или борьбы с ним, если оно произойдет).

Вот краткий список причин, вызывающих раскачивание прицепа, прежде чем мы начнем анализировать эти способствующие факторы —

1. Распределение веса
2. Плохая конструкция прицепа
3. Общий слишком большой вес
4. Слишком быстрое движение
5. Боковой ветер (в том числе от проезжающих грузовиков)

1. Распределение веса

Неправильное распределение веса — одна из основных причин раскачивания.

Из-за слишком большой нагрузки на заднюю часть прицепа его передняя часть становится легче.Начинающие владельцы трейлеров могут подумать, что это оптимально. В конце концов, вес вашего языка легче, что снижает вес, поддерживаемый вашим автомобилем. Мы поговорим об этом и покажем, почему это так плохо.

Легкое дышло означает, что задняя часть прицепа перегружена. Когда прицеп движется, он может действовать как маятник, раскачиваясь вперед и назад, когда тянет за собой ваш автомобиль. Когда большая концентрация веса находится далеко позади буксирующего транспортного средства, управлять прицепом будет очень сложно.

Большинство производителей рекомендуют, чтобы вес дышла составлял от 10 до 12 процентов от общего веса прицепа. Слишком маленький вес — это плохо, но и слишком много. Из-за большого веса язычка задняя часть вашего автомобиля может провисать при подъеме передней части. Это снижает сцепление ваших передних шин с дорогой и снижает управляемость.

Вот прекрасная иллюстрация того, насколько важно правильное распределение веса:

Правильно настроенная, эта модель автомобиля способна восстановить управление даже при резких колебаниях прицепа.Однако перенесите небольшой вес спереди назад, и буксирующее транспортное средство не сможет преодолеть такое же движение и быстро потеряет управление. В этом сценарии трейлер действует как неистовый маятник.

2. Плохая конструкция прицепа

Любой, кто когда-либо покупал туристический трейлер, знает, сколько существует различных дизайнов. Поэтому имеет смысл только то, что одни будут более устойчивы к колебаниям, чем другие.

Неправильное распределение веса или несоосность колес являются основными причинами раскачивания.Этот фактор также сильно зависит от того, как используется прицеп.

Даже хорошо спроектированный прицеп может иметь проблемы, если его использовать неправильно или не так, как предполагалось конструкторами.

3. Слишком большой общий вес

Превышение допустимого веса — еще один фактор риска, на который следует обратить внимание. Из-за превышения допустимой массы вашего автомобиля или прицепа не только ваше транспортное средство будет пытаться выдержать вес, но и ваша рама и подвеска также будут перенапряжены.

Это подвергает вас риску многих осложнений, включая раскачивание.

4. Скорость

Каждый раз, когда вы тянете прицеп, рекомендуется ехать медленно.

Хотя этому есть много причин, в том числе более длинный тормозной путь и чрезмерный износ вашего автомобиля, которые усугубляются высокими скоростями, раскачивание прицепа является одним из основных факторов, на которые влияет скорость.

Слишком быстрое движение означает, что ваш прицеп становится менее устойчивым. Если он начнет раскачиваться, последствия будут гораздо более выраженными, чем если бы автомобиль двигался с меньшей скоростью.

5. Боковой ветер (в том числе от проезжающих грузовиков)

Сильные порывы ветра, ударяющие по бокам вашего прицепа, могут привести к его смещению из стороны в сторону.

В отличие от лодки или низкопрофильного грузового прицепа, туристические прицепы особенно уязвимы для бокового ветра из-за своего высокого профиля.

Способность вашего прицепа выдерживать сильный ветер, в том числе порывы, вызванные проезжающими мимо тракторами с прицепами, зависит от вашей настройки.

Поскольку практически невозможно избежать ситуаций сильного ветра, каждый владелец прицепа должен быть готов к тому, чтобы иметь хорошо настроенный прицеп и знать, что делать, если один из этих порывов ветра приведет к раскачиванию прицепа.

Как предотвратить прицеп раскачивание

1. Выберите подходящий буксирный автомобиль массой

Прежде всего, убедитесь, что ваш автомобиль рассчитан на буксировку с весом, который вам нужно тянуть. Для этого вам нужно будет проверить некоторые возможности вашего автомобиля. Начните с рейтинга буксировки: общего количества, которое транспортное средство способно буксировать.

Но это не единственное число, о котором следует помнить.

Существует также GVWR, или номинальная полная масса транспортного средства.Это общий вес, который может выдержать двигатель и подвеска вашего автомобиля: ваша снаряженная масса, вес языка и все, что находится внутри вашего автомобиля (да, включая вас и всех ваших пассажиров), должно быть включено в этот расчет.

Далее идет GCWR, или номинальная полная совокупная масса. Это максимальный вес грузовика с прицепом, с которым может справиться ваш автомобиль. Как видите, нужно учитывать не только простые буксировочные характеристики.

Оставаясь в пределах допустимой массы вашего транспортного средства, вы гарантируете, что каждый его элемент сможет выдержать нагрузку, которую на него возложит буксировка.Это включает двигатель, тормоза, подвеску и раму; не совсем те детали, которые вы хотите изнашивать.

2. Установите систему контроля тяги

Системы контроля тяги

— это электронные мониторы, которые помогают вашему автомобилю восстановить контроль при потере тяги. Когда происходит потеря тяги, эти системы уменьшают мощность, передаваемую на проскальзывающие колеса, помогая автомобилю оставаться устойчивым.

Эти системы не устраняют раскачку автоматически, они просто полезные помощники.

3. Придерживайтесь тягача с большей колесной базой

Выбор буксируемого автомобиля с более длинной колесной базой поможет вашему автомобилю противостоять эффектам раскачивания.

В то время как грузовик с длинной колесной базой по-прежнему будет чувствовать раскачивание, большее расстояние между колесами позволит грузовику более эффективно противодействовать раскачиванию. Грузовик со сдвоенными задними колесами или сдвоенными колесами обеспечит еще большее сопротивление раскачиванию благодаря своему дополнительному сцеплению.

4. Буксировка с буксирным комплектом

Большинство грузовиков и средних и больших внедорожников будут иметь доступный пакет буксировки.

При выборе этой опции ваш автомобиль обычно будет поставляться со следующими установленными функциями:

• сцепка
• электропроводка прицепа
• модернизированное охлаждение трансмиссии

Некоторые производители также включают в себя такие функции, как более мощные тормоза, аккумуляторы и генераторы переменного тока. Заводской комплект буксировки гарантирует правильную настройку вашего автомобиля. Это предотвратит поломку из-за неправильно установленных компонентов, что снижает вероятность раскачивания.

5.Не приближайтесь к максимальной буксировочной способности

Очевидно, превышение рейтинга буксировки — верный путь к катастрофе. Но некоторые эксперты советуют пойти еще дальше.

Если оставить маржу в 20 или 25% ниже рейтинга буксировки, ваша установка будет намного безопаснее и даст вам дополнительное пространство для маневра в случае, если вы просчитались.

6. Используйте сцепку для распределения веса

Помните все проблемы, которые могут быть вызваны неправильным распределением веса? Что ж, для этого есть решение, пока вы остаетесь в пределах своего весового рейтинга.

Сцепное устройство для распределения веса использует пружинные стержни и цепи для более равномерного распределения веса дышла по всем осям. Эти системы могут значительно уменьшить или устранить колебания, вызванные сильным ветром.

Некоторые даже имеют встроенные устройства контроля раскачки. Однако имейте в виду, что даже с этими устройствами жизненно важно, чтобы на вашем прицепе был установлен надлежащий вес язычка.

7. Не перегружайте прицеп

Каждый туристический прицеп имеет максимальную массу, как и ваш автомобиль.

Превышение этих ограничений вызовет нагрузку на ваш прицеп и приведет к множеству проблем, включая повышенную вероятность раскачивания прицепа.

При оценке вашего оборудования необходимо учитывать множество факторов. Например, если вы посмотрите только на разгруженный вес своего прицепа и забудете добавить все, что загружено в прицеп, вы легко можете превысить свой рейтинг.

Убедитесь, что вы буксируете с безопасным весом, обращая внимание на полезную нагрузку и характеристики буксировки вашего автомобиля, а также на общий вес прицепа и вес дышла.

8. Не помещайте тяжелый груз в сторону задней части прицепа.

Около 60% веса вашего прицепа должно приходиться на переднюю часть прицепа, ближайшую к буксирующему транспортному средству. Вот почему так много прицепов имеют места для хранения, расположенные перед осью или осями.

9. Убедитесь, что у вас правильный вес язычка.

Измерьте вес дышла вашего прицепа, чтобы убедиться в правильности техники погрузки прицепа. Стремитесь к тому, чтобы на язычке было от 10 до 12 процентов веса прицепа.

10. Езжайте медленнее

Некоторым трудно проглотить эту таблетку. Вытаскивание трейлера часто является наименее желательной частью поездки, поэтому вполне естественно захотеть покончить с этим как можно быстрее.

Вот почему так важно запланировать на медленное движение . Когда вы находитесь в данный момент, соревнуетесь с пробками и пытаетесь добраться до пункта назначения вовремя, можно легко забыть поддерживать медленную безопасную скорость.

При наличии плана поддерживать скорость вашего автомобиля ниже определенной целевой, например 55 миль в час, будет легче избежать отклонения от указанного ограничения скорости.

Вы видели катастрофические последствия небезопасного трейлинга. Если вы прибудете в конечный пункт назначения как можно быстрее, вам придется отступить на второй план в пользу безопасности.

11. Избегайте резких движений

Внезапные движения, такие как резкое нажатие рулевого управления, резкое нажатие на педаль газа и нажатие на педаль тормоза, могут привести к раскачиванию прицепа.

Для устойчивости вашего прицепа жизненно важно избегать этих резких движений, которые дестабилизируют ваш прицеп (если это вообще возможно).

Предоставляя достаточно места идущему впереди автомобилю, медленно двигаясь и заранее планируя повороты и смену полосы движения, вы дадите себе время и место для спокойного и размеренного движения.

12. Избегайте езды при сильном ветре (или резко снизьте скорость)

Всегда проверяйте прогноз погоды перед тем, как отправиться в путь с трейлером. Избегайте очень сильных ветров, и ваше путешествие всегда будет безопаснее.

Конечно, не всегда можно путешествовать только в идеальных условиях.Если вы окажетесь в районе с сильным ветром, рекомендуется постепенно снижать скорость.

Если вы когда-нибудь почувствуете, что даже на значительно сниженной скорости ваш прицеп все еще слишком неустойчив, остановитесь, пока условия не улучшатся.

13. Установить контроллер тормозов

Если у вашего прицепа есть электрическая тормозная система, у вас должен быть контроллер тормоза в вашем буксирующем автомобиле. На некоторые грузовики он уже установлен на заводе, в то время как для других потребуется установка послепродажного обслуживания.

Эти системы дают водителю возможность контролировать, какое усилие прилагается к тормозам прицепа, когда тормоза вашего автомобиля задействованы, и, что немаловажно, дают вам возможность вручную управлять тормозами. Мы обсудим это более подробно в разделе восстановления этой статьи.

14. Следите за ранними признаками раскачивания (подпрыгивание прицепа)

Знание ранних признаков раскачивания прицепа, таких как подпрыгивание или раскачивание, позволяет остановить раскачивание его гусениц до того, как оно выйдет из-под контроля.

Всегда важно внимательно следить за своим прицепом во время движения — всегда знайте, что происходит с вашим прицепом!

Как избавиться от раскачивания прицепа

Часто можно справиться с раскачиванием прицепа. Фактически, профессиональные водители, которые обучены этому, часто успешно восстанавливаются после раскачивания прицепа.

Продолжайте читать, пока мы обсуждаем шаги, которые следует предпринять в случае раскачивания, но помните — поскольку вы не являетесь профессиональным водителем с многолетним опытом буксировки, профилактика намного лучше, чем лечение в вашем случае.

Имея это в виду, вот шаги восстановления после раскачивания прицепа:

• Сохраняйте спокойствие
• Не применяйте тормоза вашего тягача
• Уменьшите скорость, убрав ногу с педали акселератора
• Используйте тормоза прицепа
• Держите руль прямо
• Оставайтесь на низкой скорости, пока не сможете безопасно преодолеть

Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих элементов.

Сохраняйте спокойствие

Паника только усугубит ситуацию.Знание следующих шагов поможет вам сохранить самообладание, поэтому запомните их, прежде чем отправиться в путь со своим трейлером.

Не тормозить тягач

Помните: в случае раскачивания прицепа резкие движения — ваш враг. Нажимая на тормоза, вы посылаете прицепу резкие движения, что может привести к тому, что он выйдет из-под контроля еще сильнее.

Уменьшите скорость, убрав ногу с педали акселератора

Вместо того, чтобы использовать тормоза, просто уберите ногу с педали газа, чтобы сбавить скорость.Это сохранит устойчивость вашего снаряжения, постепенно снижая скорость до безопасной.

Используйте органы управления тормозами прицепа (если они есть)

Контроллеры тормозов позволяют водителю вручную тормозить. Это означает, что если он у вас установлен, вы можете задействовать тормоза прицепа, нажимая кнопки или переключатели на контроллере. Замедление колес прицепа поможет замедлить работу всей машины без разрушительного эффекта от использования тормозов транспортного средства.

Держите руль прямо (не пытайтесь противодействовать раскачиванию)

Использование рулевого колеса для противодействия раскачиванию может быстро привести к потере управления вашим снаряжением.

Рулевое управление приведет только к еще большему раскачиванию прицепа, что приведет к еще большей нагрузке на сцепное устройство вашего автомобиля и приведет к опасной ситуации «рыбьего хвоста». Всегда делайте все возможное, чтобы держать рулевое колесо прямо, когда вы замедляете движение автомобиля.

Оставайтесь на очень низкой скорости, пока не сможете безопасно остановиться и отрегулировать вес

После того, как ваш трейлер снова станет устойчивым, не увеличивайте скорость. Это снова подвергнет вас риску раскачивания прицепа. В конце концов, на данный момент вы ничего не сделали, чтобы решить проблему, которая вызвала колебание.

Вместо этого оставайтесь на очень низкой скорости, пока не найдете безопасное место, чтобы начать движение и исправить то, что изначально вызывало колебание.

Испытывает ли 5-е колесо раскачивание прицепа?

Седельные прицепы по своей природе более устойчивы, чем дорожные прицепы с бампером.

Поскольку их сцепные устройства установлены над колесами и используют более надежное крепление, чем шаровое сцепное устройство, они, естественно, противостоят раскачиванию, чего не могут обычные туристические прицепы.

Видите ли, в станине, между колесами, вмонтировано 5-е сцепное устройство. Это означает, что точка, в которой раскачивание прицепа влияет на грузовик (сцепное устройство), находится именно там, где грузовик имеет наибольший контакт с землей. Это делает установку 5-го колеса значительно более устойчивой, чем сцепное устройство, установленное на бампере.

Это не означает, что пятое колесо никогда не будет качаться , просто вероятность появления гораздо ниже, чем у , чем в прицепе с бампером.

Если вас беспокоит раскачивание прицепа, то лучше использовать 5-е колесо.Тем не менее, вы все равно должны практиковать безопасную буксировку, в том числе на малых скоростях. Извините, при буксировке дома на колесах это просто невозможно обойти!

Узнайте больше о советах и ​​рекомендациях по использованию туристических трейлеров здесь:

Как и где взвешивать ваш туристический трейлер (Полное руководство)

Какой генератор лучше всего подходит для дорожного прицепа?

15 советов по буксировке прицепа, которые должен знать каждый водитель

11 советов по резервному копированию дорожного прицепа или 5-го колеса

Насколько большой туристический прицеп может тянуть F-150?

Как остановить покачивание прицепа на дороге

Буксируете ли вы мусор после ремонта дома, буксируете лошадей или отправляетесь в отпуск на автофургоне, не сделайте вашу поездку слишком увлекательной из-за покачивания, поворота или неконтролируемого прицепа.Sway — это призрак башен для новичков и заклятый враг тех, кто преодолевает извилистые горные дороги и разделяет проезды с 18-колесными транспортными средствами.

Научитесь справляться с неизбежными ударами грузовиков и плохой погодой и принимать меры перед выездом и во время вождения, чтобы избежать предотвратимого раскачивания или рыбалки на дороге.

Прицеп для рыбной ловли — основная причина аварий, связанных с буксировкой, и ее почти всегда можно предотвратить, правильно настроив прицеп и осмотрительно управляя автомобилем.

Перед тем, как отправиться

Прекращение раскачивания прицепа начинается до того, как вы проедете первую милю. Правильное распределение нагрузки и внимание к весу дышла могут предотвратить раскачивание прицепа до того, как вы проедете первую милю.

Перед тем, как отправиться в безопасное путешествие, необходимо взвесить несколько моментов. Убедитесь, что общий вес вашего груженого прицепа не превышает грузоподъемность вашего тягача. Прицеп, слишком тяжелый для буксирующего транспортного средства, будет толкать транспортное средство, особенно на спусках, его будет трудно остановить, и это приведет к опасному раскачиванию прицепа.

Проверьте вес дышла — вес прицепа, который давит на сцепное устройство. Слишком большой вес язычка может вызвать множество проблем, в том числе сложное управление из-за недостаточного веса на передние колеса буксирующего автомобиля, но слишком маленький вес язычка приведет к серьезному раскачиванию. Обычно вес дышла должен составлять от 10 до 15 процентов от общего веса вашего загруженного прицепа.

Будь то туристический прицеп или грузовой прицеп, правильное распределение веса имеет решающее значение для предотвращения раскачивания перед его началом.По данным Национальной администрации безопасности дорожного транспорта:

• Уравновесить вес внутри прицепа из стороны в сторону
• Распределите вес равномерно по длине вашего прицепа
• Закрепите и закрепите все предметы внутри прицепа, чтобы предотвратить смещение во время движения.
• При необходимости используйте тяги для распределения веса для выравнивания нагрузки.

При отъезде убедитесь, что прицеп и тягач стоят ровно и параллельно земле, что указывает на правильное распределение веса спереди назад.

В дороге

Во время буксировки на дальние расстояния может оказаться невозможным избежать воздействия погодных условий, больших грузовиков и неожиданных дорожных опасностей, но с правильно закрепленным и утяжеленным прицепом легко смягчить воздействие сильного порыва ветра или внезапная остановка.

Уменьшите риски и влияние раскачки, двигаясь в умеренном темпе. Скорость увеличивает вероятность раскачивания прицепа. Оставьте достаточно места за автомобилем, за которым вы следуете, чтобы избежать внезапных остановок и подрезанных прицепов.

Передняя часть прицепа может иметь аэродинамическую форму, а боковые стороны — нет. Резкий порыв ветра — из-за погоды или проезжающего полуприцепа — вызовет давление на боковую часть вашего прицепа, заставляя его поворачиваться или раскачиваться на сцепке. Для правильно подсоединенного и загруженного прицепа с опытным водителем за рулем, удар будет минимальным. Сохраняйте спокойствие, устойчиво держите руль и преодолевайте раскачку, сопротивляясь искушению нажать на тормоз или повернуть против раскачки.

Когда это больше, чем быстрый порыв или давление проезжающего грузовика, управляйте своим прицепом для ловли рыбы с помощью умелого и спокойного вождения. Не поддавайтесь искушению нажать на тормоза; вместо этого снимите ногу с педали акселератора и удерживайте колесо устойчиво по мере уменьшения скорости. Если прицеп оборудован электрическими тормозами, активируйте контроллер тормозов прицепа вручную, согласно NHTSA. Избегайте тормозов буксирующего автомобиля; это только усугубит влияние.

Специальное оборудование

Многие RVers добавляют устойчивость и безопасность с помощью стабилизаторов поперечной устойчивости или комплектов распределения веса.Стабилизаторы поперечной устойчивости и комплекты антираскачки бывают разных форм и разновидностей в зависимости от комбинации прицепа и тягача. Как правило, комплекты антираскачки могут представлять собой системы с двумя кулачками, которые крепятся к длинным прицепам с бампером, или стабилизаторы поперечной устойчивости, которые работают на сцепной системе прицепа. Обе системы помогают более эффективно динамически распределять нагрузку, предотвращая резкое раскачивание, которое приводит к появлению белых кулаков.

Комплекты для распределения веса

работают с системой сцепки вашего прицепа, перенося большую массу прицепа на задние оси и заднюю часть прицепа.Комплекты для распределения веса наиболее эффективны, когда общий вес прицепа составляет примерно половину веса буксирующего автомобиля.

Эксперты компании M&G Trailer в Рамси, штат Миннесота, могут помочь вам найти подходящий прицеп и аксессуары для ваших требований к буксировке, чтобы все ваши поездки были безопасными и надежными.

Просмотры сообщений:
15 136

Связанные

Вы успешно подписались!

Как предотвратить и остановить раскачивание прицепа

Для обычных прицепов

Следующее видео показывает, что раскачивание прицепа в течение 25 секунд может привести к потере управления, что может привести к серьезным травмам или смерти.К счастью, в этой, по-видимому, предотвратимой аварии никто не пострадал.

Каковы некоторые причины раскачивания прицепа?

• Плохое распределение веса
• Неправильная регулировка сцепки
• Шины с недостатком воздуха
• Ветер от проезжающих грузовиков / жилых автофургонов
• Скоростной спуск
• Неправильный шаг шаров сцепного устройства
• Чрезмерный ветер
• Система управления без раскачивания
• Перегрузка вашего прицепа
• Чрезмерная скорость
• Плохие дороги
• Плохая конструкция прицепа
• Механическая неисправность
• Неправильно подобранные автомобили

ВОЗ! Обратите внимание на последний пункт еще раз.

В течение последних 6+ лет пристального наблюдения стало очевидно, что значительное количество несоответствующих буксировочных комбинаций является основной причиной аварий, вызванных раскачиванием прицепа.

Вот суровая правда. Все вы, люди, у которых есть маленький сумасшедший внедорожник с короткой колесной базой, желающие буксировать прицеп, который в два-три раза длиннее вашего внедорожника, не в своем уме. Я сказал это. Кто-то должен это сказать.

Если вы не хотите верить мне на слово, изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Если вы следовали всем инструкциям, предостережениям и предупреждениям и применили информацию, вы могли бы узнать фактические ограничения вашего маленького внедорожника вместо того, чтобы просто читать TWR. Не слушайте плохо обученного дилера или продавца. Более того, то, что вы видите, как кто-то буксирует негабаритный прицеп за небольшим внедорожником, не означает, что это безопасно. В конце концов, некоторым людям не везет.

Прочтите эту опубликованную статью для получения дополнительной информации: Буксировка прицепа с фургоном или внедорожником.Ознакомьтесь с этими обзорами буксировки внедорожников и фургонов. Наконец, перед покупкой прицепа узнайте, какова реальная буксирующая способность вашего внедорожника, с помощью приложения RV Tow Check.

Если я еще не привлек ваше внимание, то прочтите правдивую историю: Тахо против трейлера для путешествий

(Истинное беспокойство со стороны основателя.)

Распределение веса прицепа

Как показано в этой демонстрации ниже, правильное распределение веса прицепа или баланс нагрузки могут иметь огромное значение в предотвращении раскачивания прицепа.

Очень важно, чтобы диапазон веса дышла составлял от 10 до 15 процентов от общего веса прицепа. По словам инженеров SAE, они рекомендуют, чтобы наилучшие характеристики буксировки были достигнуты, когда вес дышла составляет 10%, поскольку это снижает избыточную поворачиваемость буксируемого автомобиля. Однако несколько опытных владельцев домов на колесах скажут, что немного больше веса языка — лучше. В национальном масштабе средний вес языка составляет около 12 процентов.

Если вы не знаете, какой вес дышла у вашего обычного прицепа, есть несколько способов узнать это.Примечание. Независимо от того, какой метод используется, чтобы узнать процентное значение веса дышла, необходимо знать вес загруженного прицепа.

1. Лучшая рекомендация для определения веса дышла прицепа — это использование 4-ступенчатого плана безопасности по весу для обычных прицепов, доступного в меню веб-сайта выше. В этом отчете содержится единственный отчет о безопасности веса с 13 пунктами.

2. По возможности взвешивайте на весах только буксирующее транспортное средство с присоединенным прицепом. Затем, пока грузовик все еще находится на весах, отцепите прицеп, убедившись, что подъемный механизм прицепа находится за пределами шкалы.Разница в весах по шкале — это вес языка.

3. Одним из очень удобных способов получения веса на шпунт является шарнирное крепление Weigh Safe. Это шарнирное крепление имеет встроенную шкалу. На Amazon.com можно приобрести различные размеры для большинства потребностей в буксировке. Однако вам все равно необходимо знать общий вес загруженного прицепа.

4. Шкала языка трейлера Шерлайн существует уже давно. Эти весы могут выдержать до 2000 фунтов.

5.Наконец, можно использовать весы для ванной. Просто настройте пиломатериалы 4X4, трубы, кирпич и весы, как показано на изображении ниже. Поскольку длина труб составляет три фута, умножьте вес весов на три. Измерение большего веса может быть достигнуто путем увеличения только более длинного конца с шагом в 1 фут и умножения общей длины между трубами на вес весов. Есть несколько видеороликов на YouTube, показывающих, как это делается.

Процент веса языка

После получения общего веса прицепа процент веса язычка можно рассчитать следующим образом: Вес языка, деленный на общий вес трейлера = процент веса языка в процентах (1080/9000 =.12).

Сцепные устройства для распределения веса с контролем раскачивания

Тип сцепки для распределения веса с контролем раскачивания может сыграть роль в предотвращении раскачивания прицепа. Однако никогда не заменяйте механику любого сцепного устройства правильной балансировкой нагрузки прицепа. Вот три автопроизводителя, которые могут быть лучшими в отрасли. При покупке сцепного устройства убедитесь, что номинальный вес соответствует требованиям для вашего прицепа.

Хенсли

Hensley Manufacturing, производитель знаменитой Hensley Arrow®, также известной как Arrow® или Hensley®, является ЕДИНСТВЕННЫМ сцепным устройством для прицепа, которое гарантированно полностью исключает раскачивание прицепа. Только Хенсли может сделать это заявление! Посмотреть знаменитое видео Хенсли можно здесь.

ProPride 3P

Сцепное устройство ProPride 3P — это наиболее совершенное сцепное устройство с системой контроля раскачивания прицепа, доступное для ваших буксировочных нужд. На сцепное устройство ProPride 3P действует пожизненная гарантия на весь срок службы первоначального покупателя.(Компания ProPride и заминка — вторая разработка и изобретение Джима Хенсли. Джим больше не связан с Hensley Manufacturing.)

Равный-i-zer

Сцепное устройство Equal-i-zer обеспечивает плавный, ровный ход с лучшим распределением веса на рынке. Существует множество вариантов сцепки для распределения веса, но ни одна другая сцепка для прицепа не имеет такого же уровня интегрированной системы управления раскачиванием. Фактически, в течение последних пяти лет читатели Trailer Life каждый год называли заминку Equal-i-zer своей любимой заминкой в ​​Америке.Ни одна другая автостоянка в мире не удостоилась такой чести.

Есть много других сцепок для распределения веса с опциями контроля раскачивания. Делайте покупки внимательно, читайте отзывы и помните, что ваша безопасность, безопасность вашей семьи и безопасность окружающих вас людей имеют первостепенное значение.

Устройство управления раскачиванием

Некоторые устройства контроля раскачивания встроены в систему распределения веса, как в трех показанных выше, и они считаются зависимыми системами.Многие другие устройства контроля раскачивания являются дополнительным оборудованием, доступны в различных размерах и считаются независимыми устройствами контроля раскачивания от трения.

Как правило, независимые устройства управления раскачиванием полагаются на трение для предотвращения смещения прицепа и предотвращения усиления раскачивания только после того, как оно началось. Независимый фрикционный блок управления раскачиванием прикручивается к раме прицепа на одном конце и зацепляется за небольшой шаровой шарнир, который крепится к системной головке на другом конце. Присоединяясь к системе распределения веса и раме прицепа, блок управления раскачиванием может подавать напряжение, помогая удерживать прицеп в нужном положении.Внутренний бар выдвигается и выдвигается по мере движения вашего прицепа. Как только ваш прицеп начинает выходить за пределы траектории, фрикционные накладки внутри агрегата соприкасаются друг с другом и создают сопротивление, помогая уменьшить любое дальнейшее движение из стороны в сторону.

Экстренное реагирование на раскачивание прицепа

Иногда, даже если вы все сделали правильно, например, установили соответствующее и правильно отрегулированное оборудование, и убедились, что нагрузка должным образом сбалансирована, может возникнуть раскачивание.Важно всегда знать, что делает прицеп позади вас. Колебание прицепа обычно начинается с малого, и если его игнорировать, оно будет быстро увеличиваться, как показано на видео выше. Вам нужно быстро отреагировать, как только заметите раскачивание прицепа. Вот лучшая реакция на раскачивание прицепа.

• Уменьшите скорость, убрав ногу с педали акселератора.
• Держите руль прямо.
• Не пытайтесь контролировать раскачивание, поворачивая рулевое колесо.
• Не тормозить и не увеличивать скорость.
• Если установлен электронный контроллер тормозов прицепа и позволяет время, активируйте тормоза прицепа вручную.
• Дойдите до безопасного места и выясните, что могло вызвать раскачивание прицепа.
• Выполните любые меры по устранению неисправности.
• Действуйте осторожно, при необходимости уменьшите скорость.
• Обратитесь за профессиональной помощью, если раскачивание прицепа продолжается.

Нет гарантии, что экстренное реагирование на раскачивание прицепа предотвратит крушение. Иногда ситуация может полностью выйти из-под контроля. Будем надеяться, что когда машины остановлены, а колеса больше не вращаются, все будет хорошо, и не произойдет никаких травм или смертельных случаев.

---

Примечание. Ни один из рекомендованных выше продуктов для вторичного рынка не тестировался и не использовался основателем FWS. Рекомендации основаны на многочисленных обзорах, опубликованных другими участниками RV.

Если у вас есть какие-либо дополнительные советы по безопасности или рекомендации по продукту для этой страницы, свяжитесь с Дейвом.

Что такое раскачивание прицепа и как его остановить?

Колебание прицепа, или «рыбий хвост», — это когда прицеп начинает самостоятельно перемещаться из стороны в сторону, что в конечном итоге приводит к переворачиванию и (иногда) переворачиванию тягача. Вы можете увидеть пример на видео ниже.

Этого не происходит на транспортных средствах с седельно-сцепным устройством, таких как грузовик с шарнирно-сочлененной рамой, только на транспортных средствах, у которых тягово-сцепное устройство (сцепное устройство) находится далеко позади задней оси.

Как вы можете видеть на видео выше, раскачивание прицепа усугубляется, когда балансировка груза вызывает слишком большой вес на заднюю часть прицепа и недостаточный вес на сцепное устройство прицепа. Минимум 10–12% веса прицепа должно приходиться на сцепное устройство прицепа. Если большой вес как сзади, он действует как маятник. Однако важно не перегружать сцепку. Ознакомьтесь с нашим руководством по буксировке.

Также важно не превышать максимальную буксировочную массу, указанную производителем, а лицам, не имеющим опыта буксировки, следует избегать буксировки прицепа, который тяжелее буксирующего автомобиля.

Что вызывает раскачивание прицепа?

Колебание прицепа обычно вызывается сильным порывом ветра, возникающим либо из-за бокового ветра на открытых участках, либо из-за проезжающего грузовика, а также из-за быстрой смены направления, например, на извилистых горных дорогах. Это усугубляется неправильным давлением воздуха в шинах прицепа, и водитель пытается его исправить, но не реагирует достаточно быстро.

Риски можно значительно снизить за счет:

• Загрузка прицепа, удерживая тяжелые предметы низко и близко к центру тяжести
• Прокачка шин до нужного давления
• Предвидение неблагоприятных условий и замедление во времени (большие грузовики, приближающиеся к вам или обгоняющие вас, особенно автопоезда), обнаженные мосты с сильным боковым ветром и выход из-под подветренной стороны (ветровая тень) здания или географического объекта.

Остановка раскачивания прицепа с уменьшением раскачивания прицепа

В этом видео показано, как работает система подавления раскачивания прицепа.

Система подавления раскачивания прицепа автоматически регулирует торможение колес буксирного транспортного средства независимо от сил, воздействующих на прицеп, занимающийся рыболовством.

Прекращение раскачивания прицепа без электронного вмешательства

Если вы можете задействовать тормоза прицепа по отдельности, сделайте это немедленно, так как это вернет прицеп обратно в линию.

Уберите ногу с педали акселератора, но не нажимайте на педаль тормоза, если вы не рискуете кого-нибудь задеть.

Плавно держитесь против движения прицепа. Когда вы замедлитесь, трейлер перестанет так сильно раскачиваться.

Риск потери управления будет зависеть от общего веса прицепа по отношению к тягачу. Легкий прицеп будет меньше влиять на движение тягача, и наоборот.

Существуют специальные тягово-сцепные устройства с повышенным трением, которые помогают снизить риск раскачивания прицепа.

Как следует обращаться с прицепом?

Сильный боковой ветер будет толкать автомобиль вбок, даже если водитель не достаточно быстр, но он не должен вызывать раскачивание прицепа, даже если сила до 1500 кг может быть приложена к стороне чего-то вроде караван!

Если вы все делаете правильно, но ваш трейлер все еще раскачивается, вам необходимо проверить его, так как это может быть основная проблема.

Почему так важно делать все правильно

Я прочитал статью на веб-сайте GMC о весе на язычке, и они сравнили буксировку прицепа с несоответствующим весом на дышле с вождением автомобиля с шинами яйцевидной формы.Только представьте, все мы ездим на шинах в форме яйца … какой это будет беспорядок (и как весело это будет выглядеть!) Это будет невероятно шаткая поездка, никто не сможет оставаться в своей полосе движения, и никто не сможет чтобы по-настоящему контролировать свой автомобиль. Вождение было бы полным беспорядком и авантюрой, независимо от того, доберетесь ли вы до места назначения безопасно или нет. Как будто нам не о чем беспокоиться за рулем.

Буксировка прицепа с несоответствующим весом дышла (статическое усилие, которое язычок прицепа оказывает на сцепное устройство / буксировочный шар) будет почти таким же, как при вождении с шинами яйцевидной формы.Вы практически не можете контролировать свой автомобиль, не говоря уже о буксируемом прицепе. Это также подвергает риску всех вокруг вас, поэтому так важно знать вес своего языка и убедиться, что он находится в пределах 10-15% от вашего общего веса прицепа (GTW).

Если у вас меньше 10% вашего GTW на дышле вашего прицепа, у вас слишком маленький вес на язычке, что означает, что большая часть вашего груза находится на задней части прицепа. Вы когда-нибудь видели, как грузовик тянет с собой прицеп по дороге, а пики грузовика с прицепом посередине выглядят вот так?

Это показывает, что прицеп загружен неправильно.Если вес язычка меньше 10%, то, скорее всего, произойдет раскачивание прицепа (или «рыбий хвост»), особенно когда транспортное средство движется быстро. Лучше всего правильно распределить свой груз перед тем, как отправиться в путь, и с самого начала избегать этого движения из стороны в сторону.

Если вы начинаете ощущать раскачивание прицепа во время буксировки, лучше не нажимать на тормоза. Сначала вам следует снизить скорость, отпустив педаль газа, и убедиться, что рулевое колесо стоит прямо. Это должно уменьшить раскачивание прицепа, и как только он остановится и вы снова получите контроль, обязательно остановитесь и перезагрузите прицеп так, чтобы вес вашего дышла находился в пределах 10-15% от вашего GTW.

С другой стороны, слишком большой вес язычка означает, что большая часть вашего груза находится на передней части прицепа, а вы превышаете 15% своего GTW на дышле прицепа. Это больше похоже на V-образную форму, которую иногда называют «складным ножом».

Слишком большой вес язычка может перегрузить задние колеса тягача, толкая заднюю часть автомобиля. Когда это происходит, транспортным средством становится трудно управлять; повороты или повороты могут стать более трудными для маневрирования, и ваш автомобиль может не так быстро реагировать, когда вы пытаетесь затормозить.

Как раз правильная величина веса дышла (между 10-15% GTW) будет отражать сбалансированную линию от передней части грузовика до задней части прицепа, при этом сцепное устройство между грузовиком и прицепом будет почти ровным. Если вы будете поддерживать надлежащий вес язычка в этом диапазоне, вы улучшите качество буксировки вашего автомобиля и прицепа, улучшив характеристики и сведя к минимуму риски на дороге.

Вот демонстрация того, как выглядит раскачивание прицепа и насколько опасным может быть неправильный вес язычка.

Иногда мне кажется, что люди думают, что буксировка — это простая вещь, требующая минимум времени для подготовки, но на самом деле это намного сложнее. Есть много знаний и много задач, которые нужно проверить в контрольном списке перед буксировкой, чтобы обеспечить максимальную безопасность на дороге. Нет ничего важнее, чем следить за тем, чтобы вес вашего языка оставался в пределах 10-15% от вашей полной массы.

Сколько себя помню, я вырос в кемпинге. Моя семья медленно перешла от палатки к выдвижному прицепу, к бамперному буксирующему прицепу, а теперь и к пятому колесу (где мы буксируем второй прицеп за ним).Каждое лето, День труда, День Благодарения и другие поездки в течение последних 23 лет моя семья загружает наш трейлер, и мы отправляемся в отпуск. Не могу сказать, сколько раз я видел, как люди неправильно буксируют. Количество раз, когда мой отец либо замедлял, либо ускорялся, чтобы избежать возможной аварии из-за другого прицепа, занимающегося рыбалкой, слишком много, чтобы сосчитать.

Вот почему наши продукты Weigh Safe такие классные! Встроенный манометр эффективно измеряет вес дышла вашего буксирного груза и помогает вам оставаться в пределах 10-15%; Кроме того, с ним вы сможете быстрее отправиться в дорогу и обезопасить вашу семью и находящихся поблизости водителей.

Я знаю, что это может показаться просто еще одним флажком, который нужно проверить (среди многих других) перед тем, как отправиться в путь, но я обещаю, что вы не пожалеете об этом. Как вы видели на видео, неправильный вес языка может иметь пагубные последствия; Помогите нам повысить безопасность наших дорог и узнайте, прежде чем буксировать.

У

большегрузных автомобилей больше контроля за раскачиванием прицепа

Это самый старый аргумент, который мы получаем, когда рассказываем людям о Хенсли Стреле или Детёныше:

«Вам просто нужен достаточно большой грузовик!»

Помимо того факта, что «достаточно большой» грузовик сейчас стоит дороже, чем большинство домов для начинающих, это утверждение просто не соответствует действительности.Конечно, большой грузовик с большим двигателем и усиленной трансмиссией позволит вам тянуть больше веса, но он не может контролировать раскачивание прицепа.

Вот почему.

Точка, в которой прицеп присоединяется к грузовику, не меняется, независимо от размера транспортного средства. Это муфта, закрепленная на сферическом шаре. Конструкция предназначена для обеспечения полной свободы движения прицепа. Независимо от того, под каким углом находится комбо буксир / прицеп, прицеп остается прикрепленным.

А разве мы не рады? Если поставить между тягачом и прицепом жесткую штангу, поворот будет немного затруднен.

Обратной стороной такой схемы является то, что прицеп может двигаться столько же, сколько и тягач. Если прицеп сталкивается с сильным ветром или турбулентностью проезжающего грузовика, он должен повернуться на мяче. Он должен колебаться.

Мне нужно это повторить? Прицеп должен раскачиваться. У него нет выбора.

Теперь перейдем к делу. Единственная важная переменная в вашей установке — это точка соединения между тягачом и прицепом.Если это круглый мяч, прицеп будет раскачиваться. Если это круглый шар с одной из многих сцепок для контроля трения, представленных на рынке, он будет раскачиваться немного меньше, но он все равно будет раскачиваться.

Таким образом, добавление большего веса к передней стороне этого соединения ничего не дает. Может быть, водитель будет блаженно игнорировать качающийся за ним трейлер, но этот трейлер все еще качается. Он должен. Физика есть физика.

Сказать, что большой грузовик предотвратит раскачивание прицепа, — все равно что сказать, что большее дерево будет удерживать мои колеса от раскачивания на ветру.

При этом, ребята, вам все равно нужны мощность и трансмиссия, чтобы тянуть большой прицеп. Наши друзья в нашем спорном видео любят экспериментировать с крайностями, чтобы доказать, что Хенсли делает то, о чем заявляет. Если бы в этом видео мы использовали грузовики весом 3/4 тонны, заслуга была бы отдана грузовикам (потому что они не читали эту статью).