Подняла тяжелое сорвала спину что делать: Потянул спину на даче — что делать? — akvaufa5.ru

Потянул спину на даче — что делать?

Пришла пора дачных хлопот. И больше всего достается в этом энтузиазме спине горожанина, отвыкшего за осень-зиму-весну от физических нагрузок.

Травмы на даче

1. Как поберечь поясницу? Чем помочь перетрудившемуся позвоночнику?

«Пока сидел в пробках, добираясь до дачи, провел за рулем 5 часов». «Поднял тяжеленное бревно на строительстве дома». «Несла от колонки полное ведро». «За грядками в наклонку провела три часа». «Неудачно потянулся, обрезая сучья у яблони»…

У дачного радикулита причины банальные. Прежде всего, советуют доктора пациентам, — убавьте энтузиазма, правильно рассчитайте свои силы. Разве нельзя было по пути на дачу сделать несколько остановок – выйти из машина, размяться? Почему бы не позвать на помощь соседа по даче, чтобы поднять тяжесть? Ради чего проводить не разгибаясь столько времени в огороде? Почему бы не подставить к дереву удобную лестницу?

А теперь – конкретно, как правильно работать огороднику.

Долгая работа в наклонку на грядках для неподготовленного горожанина, страдающего гиподинамией круглый год, чаще всего заканчивается микротравмами мышц, суставов, связок и межпозвоночных дисков. Но они могут и не возникнуть, если заниматься огородными хлопотами сидя, лучше всего на маленькой низкой скамеечке. Можно работать недолго и стоя на коленках, но подстелив под ними коврик. Всегда применяйте поддерживающий пояс, он может быть сделан из кожи или эластичной корсетной ткани. Если такого не оказалось – подойдет любая плотная ткань, даже обыкновенное полотенце. Такая повязка несколько уменьшит напряжение в пояснице, снимет часть нагрузки, а значит не оставит шанса появиться острой боли.

Кстати, половина всех проблем со спиной появляется именно в пояснице, в месте между 4-м и 5-м позвонками и ниже – между 5-м позвонком и крестцом. Эту зону берегите и от сквозняков.

Конечно, сейчас уже поздно давать рекомендации о том, что неплохо было бы тренировать спину в остальные месяцы – заниматься в тренажерном зале, плавать в бассейне, ходить пешком. Не хотите повторения проблем – нагружайте себя фитнесом круглый год.

Что делать если потянул поясницу

2. Потянул поястницу на даче, чем лучше лечить?

Теперь о том, как лечиться будем. И прежде всего распрощаемся с самым главным заблуждением. Категорически нельзя отлеживаться при боли в спине.

Если нет острого ущемления, при боли в спине необходимо движение. Покой категорически противопоказан! Нужно двигаться через ощущение боли, преодолевать ее. Такой способ наиболее короткий путь к уменьшению боли. Причины болей многообразны, и чаще всего они связаны с низкой мышечной активностью, слабостью мышц, потому что сустав – это орган, которому так же, как и спине, нужен мышечный корсет. Обездвиживание – фактор, который даже в течение недели приводит к уменьшению мышечной массы. Естественно, мышечные упражнения улучшают кровоснабжение, которое сейчас так необходимо заболевшей спине. А постельный режим и гиподинамия опасны еще и лишним весом. Доказано авторитетными исследованиями, что при остеоартрозе снижение массы тела действует на 20% лучше, чем даже обезболивающие препараты. Недаром сейчас хирурги поднимают пациентов с кровати сразу после операции.

20 лет назад при болях в спине врачи назначали строгий постельный режим в течение двух недель. Через 3 года рекомендации включали уже 10 дней. Еще через какое-то время снизились до 1 недели. Последние рекомендации – 1–2 дня и быстрый подъем,– предупреждает Надежда Шостак, доктор медицинских наук, заведующая кафедрой факультетской терапии им. академика А.И. Нестерова ГБОУ ВПО РНИМУ им. Н.И. Пирогова. – Даже при остром радикулите не стоит залеживаться, чтобы как можно меньше пострадал мышечный корсет из-за гиподинамии.

Мышцы – это прекрасный эндокринный орган, и как только они начинают шевелиться, то вырабатывают миокины – вещества, обладающие противовоспалительным эффектом. Движение адаптирует человека к нагрузке, и никакими лекарствами подобную защиту не создашь. Поэтому во всех рекомендациях движение является той основой реабилитационного периода, которая позволяет сократить сроки использования анальгетиков. Но…

Назначение не залеживаться при боли в спине и больше двигаться врачи все же дают с оговорками: не надо заниматься самолечением, обязательно покажите больную спину врачу. И не торопитесь сразу в спортзалы к тренажерам. Чрезмерная спортивная нагрузка для неподготовленного человека – тоже риск остеоартроза позвоночника, который и пациенты, и врачи ошибочно называют «остеохондрозом».

Правда сейчас российские врачи уже не пишут в карточке пациенту «остеохондроз». (Кстати такого заболевания нигде в мире – кроме России – нет). У 80% пациентов, которым поставили этот диагноз, – на самом деле спондилоартроз. И в его основе лежит остеоартроз различных структур позвоночника.

Чем опасна неточность в терминологии? Неправильный диагноз влечет за собой неправильное лечение. Пациентов с болью в спине гонят на рентген, магнитно-резонансную томографию, у них находят межпозвонковую грыжу, их отправляют к нейрохирургу. А ведь даже при наличии межпозвонковой грыжи боль в скелетно-мышечном блоке, пострадавшем от микротравм, микровоспалительных процессов, перегрузок, неправильных движений, снимается нестероидными противовоспалительными препаратами всего за 2 недели. И такое лечение будут эффективней любых бабушкиных рецептов.

Поясницу скрутило. Что делать при боли в спине | Здоровая жизнь | Здоровье

Впрочем, некоторые специалисты убеждены, что эти цифры занижены, ведь многие наши соотечественники обращаются к врачу только тогда, когда боль становится невыносимой (и у 71% пришедших на прием она такова – мешает работать, выполнять домашние дела). А пока совсем не «прижало», предпочитают перетерпеть, отлежаться, помазаться согревающей мазью, принять таблетку – обезболивающее или нестероидный противовоспалительный препарат, на время приносящий облегчение.

Увы, такая тактика чаще всего приводит к тому, что боль становится хронической. Чтобы этого не произошло, действовать нужно с умом, и начать следует с диагностики. В нее, помимо осмотра врача, могут входить рентгенологическое обследование, компьютерная или магнитно-резонансная томография, общий и биохимический анализ крови. В зависимости от полученных данных лечение и профилактика будут различаться.

Повернулись, растянулись

Не всегда боль в спине связана с заболеваниями позвоночника. Зачастую она бывает вызвана проблемами с мышцами или связками: растяжением, спазмом, чрезмерным перенапряжением после того, как вы подняли что-то тяжелое, неудачно повернулись, долго находились в неудобной, вынужденной позе.

Кстати
Боль в спине – проблема, распространенная не только в России. По результатам недавно проведенных в США эпидемиологических исследований, боль в области спины – вторая по частоте причина, по которой американцы обращаются к врачу. Только респираторные инфекции встречаются чаще.

Кстати

Боль в спине – проблема, распространенная не только в России. По результатам недавно проведенных в США эпидемиологических исследований, боль в области спины – вторая по частоте причина, по которой американцы обращаются к врачу. Только респираторные инфекции встречаются чаще.

Как правило, такая боль довольно быстро, за несколько дней, проходит. Однако в некоторых случаях приступ может возникать вновь и вновь. Избежать этой малоприятной ситуации поможет профилактика.

Что делать?

Не экспериментировать с подъемом тяжестей, «ударной» физической работой. Единичный приступ боли в спине – уже показатель того, что ее мышцы не в лучшем состоянии, так что перегружать их нельзя. Это касается и длительного сидения в офисном кресле. Обязательно устраивайте себе разминку во время работы.
По мере возможности больше двигаться: ходить, плавать, выполнять несложную гимнастику. Многие, боясь боли, стараются свести активность к минимуму. Это неправильно: чтобы мышцы и сухожилия были в хорошей форме, им нужна тренировка, без нее они, наоборот, травмируются даже при небольшой нагрузке.
После консультации с врачом периодически проходить курс массажа. Он поможет уменьшить спазм мышц, улучшит их питание.

Дело – в дисках и суставах

Другой частой причиной болей в спине являются проблемы с позвоночником. Чаще всего люди, почувствовав дискомфорт и боли в области спины, списывают эти проявления на остеохондроз. Отчасти это справедливо, однако к боли может приводить ухудшение состояния не только межпозвонковых дисков, но и суставов позвоночника, которые обеспечивают ему стабильность и подвижность. Если хрящевая ткань в каких-то из них начинает разрушаться, это приводит к артрозу межпозвонковых суставов (спондилоартрозу) и их деформации.

Эти явления сопровождаются натяжением суставных капсул и ущемлением нервных корешков, что, собственно, и вызывает болевые ощущения. То же самое происходит и при «сплющивании» или изнашивании диска.

Такая боль может быть длительной, а в отсутствии адекватного лечения переходит в хроническую (то есть длится более 3 месяцев).

Что делать?

Выполнять специальные упражнения, которые посоветует врач. Они нацелены на увеличение подвижности в позвоночнике, а также стимулируют кровоснабжение (следовательно, и питание) межпозвонковых дисков и хрящей фасеточных суставов.
Бросить курить. Пристрастие к дыму и никотину активизирует разрушительные процессы во всем организме. В дисках и суставах позвоночника они наблюдаются и без того.
Принимать препараты для защиты хряща от разрушения – хондропротекторы (хондроитин, глюкозамин). Они обеспечивают питание хрящевой ткани и усиливают процессы ее обновления. Благодаря этому разрушение межпозвонковых дисков и фасеточных суставов замедляется, а во многих случаях – останавливается. Это значительно улучшает самочувствие, боль в спине наблюдается намного реже и становится менее выраженной.

Когда промедление опасно

В некоторых случаях боль в спине может быть признаком серьезного заболевания. В таких ситуациях, как правило, есть и другие симптомы. Специалисты называют их «красными флажками», указывающими на то, что состояние человека требует пристального внимания.

На фоне боли в спине вы резко худеете. Это возможно при туберкулезе, нарушениях обмена веществ.

Возникает дрожь в руках или другие неврологические нарушения. С боли в спине нередко начинается болезнь Паркинсона и рассеянный склероз.

Недавно у вас были переломы или на обследовании выявлено частичное разрушение костной ткани. В этом случае возможен остеопороз, онкологические проблемы, дают такие симптомы и некоторые инфекции.

Вы принимаете или длительно принимали стероидные препараты либо у вас когда-то был рак. Боль в спине может свидетельствовать о возврате болезни или появлении осложнений.

Что делать?

Здесь совет только один – идти к врачу, и как можно скорее. Не ждите, пока «пройдет само», не терпите – проходите диагностику и начинайте лечение как можно скорее!

Читайте в соцсетях!

Сорвала спину при гв — Вопрос невропатологу

Если вы не нашли нужной информации среди ответов на этот вопрос, или же ваша проблема немного отличается от представленной, попробуйте задать дополнительный вопрос врачу на этой же странице, если он будет по теме основного вопроса. Вы также можете задать новый вопрос, и через некоторое время наши врачи на него ответят. Это бесплатно. Также можете поискать нужную информацию в похожих вопросах на этой странице или через страницу поиска по сайту. Мы будем очень благодарны, если Вы порекомендуете нас своим друзьям в социальных сетях.

Медпортал 03online.com осуществляет медконсультации в режиме переписки с врачами на сайте. Здесь вы получаете ответы от реальных практикующих специалистов в своей области. В настоящий момент на сайте можно получить консультацию по 71 направлению: специалиста COVID-19, аллерголога, анестезиолога-реаниматолога, венеролога, гастроэнтеролога, гематолога, генетика, гепатолога, гериатра, гинеколога, гинеколога-эндокринолога, гомеопата, дерматолога, детского гастроэнтеролога, детского гинеколога, детского дерматолога, детского инфекциониста, детского кардиолога, детского лора, детского невролога, детского нефролога, детского офтальмолога, детского психолога, детского пульмонолога, детского ревматолога, детского уролога, детского хирурга, детского эндокринолога, дефектолога, диетолога, иммунолога, инфекциониста, кардиолога, клинического психолога, косметолога, логопеда, лора, маммолога, медицинского юриста, нарколога, невропатолога, нейрохирурга, неонатолога, нефролога, нутрициолога, онколога, онкоуролога, ортопеда-травматолога, офтальмолога, паразитолога, педиатра, пластического хирурга, проктолога, психиатра, психолога, пульмонолога, ревматолога, рентгенолога, репродуктолога, сексолога-андролога, стоматолога, трихолога, уролога, фармацевта, физиотерапевта, фитотерапевта, флеболога, фтизиатра, хирурга, эндокринолога.

Мы отвечаем на 97.48% вопросов.

Оставайтесь с нами и будьте здоровы!

возможные причины, симптомы, проведение диагностики, консультация врача и терапия

Боль в пояснице после поднятия тяжести свидетельствует о возможном развитии заболеваний позвоночника. Это может вызывать сильное ухудшение качества жизни. Ограничение физической активности рождает трудности для занятий некоторыми профессиями.

Многие люди в своей жизни тяжести тянули. Боли в пояснице теперь их сопровождают постоянно.

Описание патологии

Поясничный отдел выступает наиболее массивным сектором, принимающим на себя всю нагрузку. Что в особенности важно, он является единственной массивной частью спины, которая при этом еще и подвижная. Именно поясница берет на себя нагрузки при наклонах вперед и назад. Патологии поясницы занимают лидирующие места по частоте заболеваний всего позвоночника, виной этому зачастую оказывается неправильный образ жизни наряду с ожирением, перегрузкой спины и отсутствием достаточного количества в рационе кальция, который составляет основу позвонков. Узнаем, какими бывают симптомы боли в спине после поднятия тяжести, а также выясним причины этого недуга. Помимо всего прочего, разберемся, каким образом проводится лечение и диагностирование подобного состояния.

Как проявляются травмы поясницы?

О болях в пояснице после поднятия тяжести нередко люди говорят: «Я сорвал спину». Так называемый срыв в первую очередь проявляется сильной, а вместе с тем и постоянной болью в районе поясницы, которая может иметь ноющий или зудящий характер. При прикосновении к району повреждения спина может болеть еще сильнее. Порой люди чувствуют сильные колющие боли в районе поясницы даже без физической нагрузки. Совершать наклоны при подобной боли в пояснице и ногах невозможно, а некоторым пациентам даже не удается сесть. Также бывает довольно сложно выпрямиться. Далее выясним, какими симптомами может сопровождаться это патологическое состояние.

Симптомы растяжения

После выполнения определенных физических непривычных нагрузок может ощущаться тянущая боль в спине, которая будет наблюдаться вдоль позвоночника. Она может начаться от плеч и будет тянуться вплоть до поясницы. При этом любые изменения позы (иногда даже дыхание) способны вызвать боль.

С таким проявлением, как боль в спине после поднятия тяжести, зачастую встречаются начинающие спортсмены, в особенности после первого занятия, а, кроме того, уже опытные люди, у которых на тренировке может заболеть спина из-за поднятия тяжелых предметов. Во время выполнения домашней бытовой работы также иногда у людей болит спина.

Как правило, мышечное растяжение, то есть повреждение мягкой ткани или сухожилия, если человек поднял тяжесть, осуществляется при прямой спине или в ситуациях, когда какое-то упражнение наряду с обычными действиями происходят без получения так называемого согласования с остальными районами тела. К примеру, при гололеде бывает легко поскользнуться и, пробуя удержать равновесие, попросту растянуть мышцы спины.

Спортсмены-силовики, как правило, разогревают свои мышцы непосредственно перед упражнениями, но в том случае, если растяжение все же происходит, то, скорее всего, случилось какое-то нарушение корпусного положения или техники выполнения. В бытовой или производственной обстановке предварительная подготовка к подниманию тяжести порой бывает просто невозможна. Растяжение, как правило, проявляет себя следующим образом:

Боль может носить ноющий, а вместе с тем и стреляющий характер. Она способна усиливаться во время надавливания на конкретный район спины или на фоне движений.
Сбой работы опорно-двигательного аппарата по причине невозможности конкретной мышцы выполнять свою функцию.
Возникновение отека или небольшого уплотнения. Если появляется гематома, то требуется срочно обращаться к доктору: скорее всего, случился разрыв.

Теперь перейдем к рассмотрению основных факторов, влияющих на возникновение подобных болей.

Причины боли

Прежде чем начать лечить появления боли в пояснице после поднятия тяжести, необходимо установить правильно ее причину. Боль в спине непосредственно после поднятия тяжестей зачастую возникает по причинам развития остеохондроза, межпозвоночных грыж и сколиоза. Кроме того, это может являться отражением болевого ощущения при мышечном растяжении спины. Боли в пояснице на фоне поднятия тяжестей образуются из-за нервной чувствительности. Нерв способен болеть как будто после возникновения рецепторной активности, которая является естественной для организма, и может наблюдаться при повреждениях, проходящих в спине нервных волокон. При большинстве патологий нервы либо постоянно, либо временами пережимаются или задеваются, вызывая тем самым сильную боль.

Что еще могут означать боли в пояснице сзади?

Грыжа

При повышении нагрузок на живот может возникать другое болезненное проявление в виде грыжи, требующей немедленной операции. Остеохондроз способен приводить к патологическому разрастанию в области межпозвоночных дисков и краев позвонка. Это ведет к затрагиванию нервного корешка, который в этой области выходит из спинного мозга. Факт подъема тяжести уже сам по себе сжимает человеку позвоночник.

Сильные боли в пояснице после поднятия тяжести могут возникать по причине продолжительного сдавливания нервных волокон. Восстановительные процессы (по общему заблуждению) происходят, однако весьма медленно, что может обострять заболевания. Те же патологические процессы могут происходить и в межпозвоночной грыже.

Грыжа является выдавливанием на теле межпозвоночного диска, состоящего из двух частей: межпозвоночного элемента и пульпозного ядра. При сильной травме фиброзное кольцо, которое сдерживает ядро, может разрываться либо ослабляться. Аморфная масса ядра, как правило, выдавливает там бугорок, который и называют грыжей.

Он способен задевать окружающую ткань, к примеру, мышцы или корешки. Это часто может вызывать боль в пояснице после тяжестей. Резко возрастающее давление на позвоночные диски вызывает ускорение протрузии. Помимо этого, возможно возникновение растяжения поясничных мышц, которые выполняют корсетную функцию для позвоночника.

Невралгии

Причины боли в пояснице могут отличаться и невралгической природой.

Боль может возникать в случае защемления нервов в позвоночнике (такую можно охарактеризовать как сильную и внезапную).
Еще одной причиной является поясничный остеохондроз, развивающийся в результате малоподвижного и сидячего образа жизни. Такое состояние вызывает тянущую боль из-за мышечного перенапряжения.
При диагнозе люмбоишиалгии, которая характеризуется атрофическим изменением седалищного нерва, зачастую боль переходит на ягодицу, возникая резко и внезапно.
На фоне рассеянного склероза, являющегося хроническим аутоиммунным заболеванием, поражается оболочка нервных волокон головного и спинного мозга, что провоцирует болевые ощущения различной локализации и с большим трудом поддается излечению.

Куда обращаться с болью в пояснице после подъема тяжести?

Диагностирование болей в спине и в районе поясницы

С болями в спине и пояснице зачастую можно справиться в домашних условиях с помощью лекарств, продающихся в аптеке без рецепта. Терапия в больнице, как правило, не требуется. Если боль выраженная, нужно обратиться за помощью к терапевту. Если она не дает полноценно двигаться, то всегда есть возможность вызвать доктора на дом.

Во время осмотра специалист попросит вас встать, сесть или походить, попеременно поднимая ноги, а, кроме того, проверит амплитуду движений в спине. Он может расспросить вас о перенесенных заболеваниях или травмах, а также об образе жизни и характере работы. Врача интересует следующее:

Когда у пациента начались боли?
В каком районе у человека болит?
Тревожила ли спина и поясница пациента в прошлом?
Может ли пациент описать боль?
От чего боли обостряются или проходят?

В процессе опроса и врачебного осмотра доктор постарается исключить наличие инфекционных заболеваний и переломов, хотя они возникают очень редко. В случае спорного диагностирования пациента могут отправить на дополнительное исследование, а именно на магнитную резонансную томографию либо на рентген позвоночника. Для того чтобы исключить болезни почек, врач назначит общий анализ мочи.

Как быстро можно снять боль

В большинстве ситуаций резкую боль в пояснице после поднятия тяжести можно снять за пару-тройку дней. Если же терапия не поможет, а боли в спине длятся более шести недель, то так называемый хронический дискомфорт в спине и причины недомогания являются серьезным заболеванием. В основном лечением болей в спине либо в пояснице занимаются неврологи. Кроме этого, к терапии могут быть подключены такие специалисты, как остеопат наряду с рефлексотерапевтом и мануальным терапевтом.

Лечение поясницы

В первую очередь боль после поднятия тяжестей устраняется с помощью ледокаиновой блокады. Нерв, вызывающий болезненные ощущения, замораживают блокатором натриевых каналов. На фоне этого он попросту перестает проводить импульсы, созданные болью, что в значительной степени улучшает состояние пациента. Такая блокада является временной и не выступает полноценным лечением. Дело в том, что после ее использования через некоторое время поясница, скорее всего, заболит снова.

В зависимости от причин доктора начинают дальнейшее лечение. Прием медикаментов наряду с массажами и лечебной физкультурой позволяет улучшать состояние. На время терапии необходимо отказываться от повторного подъема тяжелых вещей. К примеру, нужно отказаться от занятий в тренажерном зале, так как это может свести лечение на нет. Устранить болевые ощущения непременно поможет ортопед, то есть специалист, занимающийся терапией позвоночника и опорной двигательной системы. Важно не откладывать терапию на потом, так как это способно приводить к развитию болезни и ухудшению состояния.

Этап восстановления после ликвидации боли

Когда боль внизу спины после поднятия тяжестей удается устранить, пациенту потребуется постепенное возвращение к обычным нагрузкам. Иначе могут возникнуть очередные травмы, которые, скорее всего, окажутся значительно серьезнее первых.

Боли в спине непосредственно после подъема тяжелых вещей могут указывать на то, что требуется укреплять мышцы и позвоночник, которые его поддерживают. Сильная и здоровая спина у человека поддается растяжению очень тяжело, поэтому врачи рекомендуют пройти обследование для того, чтобы выявить проблемы с ней. Даже при условии правильной реабилитации люди не застрахованы от повторного повреждения, поэтому внимание необходимо уделять профилактике.

Проведение профилактики

Определенные профилактические приемы могут позволить избежать проблем со спиной, сказывающихся на состоянии всего организма. При условии правильного отношения к здоровью спины можно избежать срыва поясницы после подъема различных тяжестей. Весьма положительно на здоровье спины и состоянии организма сказывается соблюдение основных правил питания наряду с отказом от вредных привычек. Умеренные нагрузки тоже послужат большим плюсом.

Контроль массы тела

Очень важно следить за своей массой тела. При наличии избыточного веса у человека его позвоночник может испытывать более серьезные нагрузки. Полные люди в значительной степени более подвержены срывам спины, чем подтянутые. Занятия регулярными физическими нагрузками (а вариаций полезных занятий существует очень много) непременно помогут укрепить мышцы и связки спины, вернув позвоночник в его правильное положение.

Гиперэкстензия

Прекрасным упражнением для спины послужит гиперэкстензия. Для укрепления данной опорной части тела подобным способом необходимо лечь на пол, на живот. Руки при этом держат в исходном положении. Их нужно завести за голову и скрестить. В этом положении требуется оторвать грудь на выдохе от пола, а на вдохе вернуться в исходное положение. Выполнять гимнастику следует ежедневно по десять или двадцать повторов. Это даст возможность укрепить спину, предотвратив любые проблемы с ней, включая боли после подъема тяжелых предметов.

Мы рассмотрели, как проявляются боли в пояснице, отдающие в спину, а также причины, диагностику и лечение.

Боль в спине и пояснице во время беременности — Страница 3 — Планирование. Беременность. Роды.

Если сильно болит спина или защемило нерв и сил нет терпеть, можно обратиться к остеопату. Моя подруга во время беременности обращалась, он ей пару раз что-то там поделал и все прошло.

хочу написать про свой случай и Остеопата, который помог мне:
месяц назад, у меня начала побаливать поясница, просто побаливала, потом боль перешла на позвоночник. Ходила согнувшись и искривившись, не могла наклонится, чтобы нормально зубы помыть. Было больно согнуться. Потом подняла первого сына на руки (10 кг) и все — сломалась. Не могла встать, больно было повернуться на бок. Еле как, села за руль и поехала на МРТ в Сызганова. Там мне определили 2 позвонковой грыжи, протрузию и смещение позвоночника. И это в моем положении на шестом месяце беременности. Я в шоке, слезы навзрыд. Сижу в машине, реву от безысходности. Поехала к невропатологу в НейроМед. Еле затащила себя в здание, чуть ли не на корячках зашла туда. Меня положили на кушетку и сделали две блокады (уколы) в позвоночник. Скажу честно — не помогло. Врач выписала мне Меновазим, укол Кетонал и пить Ношпу. Один укол я сделала — не помогло, больше не решилась. Выпила Ношпу — не помогло. А боль усиливалась, еду домой за рулем, спина ломит, и тут приступ небольшой. При нажатии на педаль, острая боль в поясницу, включаю аварийку и паркуюсь на обочине. За мной приехал муж, увез домой и на след день я уже не могла встать. Такое ощущение было, что спина на две части хочет сломаться… Вот тогда я и испугалась, думала, все инвалидом осталась…
На след день муж повез меня по больницам, на руках нес меня на третий этаж в 12-ую больницу к профессору какому-то. Тот меня пощупал, сказал что с грыжей люди годами живут, типа пройдет ничего страшного и все. Несмотря на то, что я стояла перед ним скривившаяся и корчавшаяся от боли. Я стоять не могла на ногах, меня муж поддерживал. Потом поехали на Гагарина в Остеопатический Центр (имена плохо запоминаю) там окло пожарки на втором этаже есть типа Лечение Грыж, что то такое. Там меня осмотрели, и сказали: простите, вы беременная и мы ничего с вами сделать пока не можем. Приходите к нам, после родов — растянем вам позвонок и уберем грыжи. У меня опять паника, думаю неужели все 3 месяца мне придется лежать в постельном режиме, как инвалиду? Опять слезы и истерика. Спасибо тогда моему мужу, он меня поддержал морально и сказал, что не сдадимся, пока не найдем хорошего врача. Потом поехали к Остеопату Лукаш Олегу. Он меня осмотрел и сказал: 3500 usd за курс лечени я и тебе помогу. Ну писец, откуда у меня такие деньги на тот момент? я с ним торговаться начала, мол уступите немного, нет сейчас таких денег. А он сказал это его ставка. Короче муж начал уже друзей обзванивать, искать денбги, я его остановила.
Последняя надежда была на Остопатический Центр Кожахметова. Когда меня муж занес туда, и я заползла в кабинет к врачу с опухшими глазами — врач сразу отменил свои записи и очереди — положил меня на кушетку и взялся за лечение.
Вот только там я успокоилась потому что он сразу сказал, что поможет мне беременной. И так оно и вышло, я прошла курс 7 дней. На второй день я уже чувствовала облегчение и могла сама вставать с кровати. На третий день я уже могла сама спустится и поднятся на лестницу. Короче с каждым днем становилось лучше. После курса лечения я чувствовала боль, но не такую острую. Сейчас уже могу нагинаться и садится за руль, но тяжелое поднимать уже нельзя. Незнаю как я буду ляльку свою поднимть в роддоме… Но вот, если у кого то невыносимые боли — очень советую врача Кожахметова Максата Маратовича, который чисто по человечески понял мою боль и взялся за меня, когда никто другой не хотел или заряжал бешеные деньги. Я очень ему благодардна

Ровная спина сидя за 2 минуты / Хабр

В прошлой

статье

вы узнали о том, как найти своё ощущение ровной спины стоя без внешних ориентиров, только ориентируясь на проприоцептивные сигналы.

Сейчас пришло время найти свое ровное положение на стуле. Осанка человека не является чем-то статическим, требующим жёсткого соблюдения. Урок в конце данной статьи позволит вам приобрести один из навыков динамического сидения на стуле.

Очень часто ко мне на приём приходят практически идеально ровные люди. Первоначальная реакция на них: «Что при такой осанке может болеть? Пришёл не по адресу – иди к другому доктору».

На поверку оказывается, что ровная спина – единственное положение тела, в котором боли позволяют передвигаться этому человеку. Ровное положение достигается таким большим напряжением мышц, что невозможно нормально наклониться, повернуться, легко сесть и встать.

В то же время, десятки кривых спин на профосмотрах совершенно не приносят беспокойства их владельцам. Страшные изменения в позвоночнике не дают болей вне обострения.

В чём же дело? Вопрос заключается в том, как человек находит своё положение в пространстве относительно рабочего окружения.

Сколиотическая осанка для фрезеровщика или токаря, сутулая осанка для человека, работающего за ноутбуком – это функциональное положение, позволяющее снизить нагрузку на тело при нарушении требований эргономики рабочего места. Проблема с болями возникает лишь тогда, когда человек в любой ситуации сохраняет одну и ту же осанку. Перенапряженные мышцы, со временем, приводят к появлению хронических болей.

Итак, как найти свое функционально выгодное положение сидя на стуле, которое внешне будет оценено как «ровная спина»?

Урок – ровная спина сидя за 2 минуты

Усядьтесь на середину сиденья стула так, чтобы коленные и тазобедренные суставы образовали угол около 90°, посмотрите на себя в зеркало или попросите сфотографировать себе в профиль.

Ситуация 1.

Почувствуйте седалищные кости – это те кости, на которые приходится опора тела на сиденье стула в положении сидя. Перекатите таз по стулу вперёд-назад, чтобы лучше почувствовать эту опору. Попытайтесь определить, где находится центр тяжести вашего тела во время перекатов.

Остановитесь, представьте вертикальную плоскость, проходящую через седалищные кости, и разделяющую ваше тело на переднюю и заднюю части. Заметьте, насколько выровнено ваше тело относительно этой плоскости (может голова смещена вперёд или назад, может, есть прогиб в пояснице, может, чувствуется выпирание грудного отдела позвоночника и лопаток, может, ничего не ощущается).

Ситуация 2.
Попробуйте медленно и плавно слегка перекатывать таз вперёд и назад по стулу так, чтобы при перекате вперёд центр тяжести уходил вперёд от вертикальной плоскости, проходящей через седалищные кости, а при перекате назад – смещался назад.

Постарайтесь соблюдать ровную дугу в теле от копчика до макушки, когда делаете перекаты. Каждый раз уменьшайте объем перекатов, следя за тем, чтобы центр тяжести уходил вперёд и назад от вертикальной плоскости на одинаковое расстояние.

Как только колебания центра тяжести во время перекатов остановятся в нейтральной точке, проверьте свои ощущения от нового положения тела, посмотрите на себя в зеркало или попросите сделать ещё одно фото себя в профиль. Оцените результат.

P.S. В следующей статье разберём еще один момент навыка динамического сидения на стуле. Найти все уроки соматики на Гиктаймсе вы можете кликнув на метку «соматика» в конце статьи.

Радоваться воздуху. История медсестры, работающей в коронавирусной больнице

«Хосписная дурнина»

«Недавно я чуть не сорвала с себя респиратор. Мы когда перевозим пациентов в реанимацию, бежим — иначе можно не успеть. Я вбегаю с каталкой в лифт и понимаю, что задыхаюсь. Мелькнула мысль: «Сейчас сниму маску и буду дышать».

Феня живет в одном из отелей, где поселили «коронавирусных» медиков, и все время сидит в номере: их просят не выходить в холл. А до недавнего времени просили даже не пользоваться лифтом — после смены приходилось подниматься на восьмой этаж по лестнице. «Я тут то в кровати «поживу», то в кресле, — говорит Феня. — Четыре стены, но хотя бы можно снять маску». Маска у нее многоразовая, ярко-красная, в тон блузке — кажется, что сшита специально под нее. Феня смеется: «Нам их на работе дали. А у меня все вещи — красные, так что она под все подходит. Я такая стильная хожу!»

Фене Бабаян 26, она выросла в Наро-Фоминске, это Подмосковье. Она больше похожа на актрису, играющую Кармен, чем на медсестру. «Я хотела в театральный, — рассказывает она. — Но я из кавказской семьи, у нас как принято — медик, полицейский, юрист». После девятого класса Феня поступила в колледж на сестринское дело. Поначалу бунтовала — родителей вызывали к директору то за успеваемость, то за плохое поведение.

Хотела кинуть скомканную бумажку одногруппнице, но попала к преподавательнице. А у меня за неделю до этого родители уже приходили. Думаю: «Ну что ж делать, отчислять так отчислять!» Созналась, а мне не поверили, я еще 20 минут доказывала, что это я

А когда пошла практика — втянулась. «Мне нравились процедурные работы — капельницы, уколы, внутривенные, я прямо с ума сходила от них!»

В 18 лет, сразу после колледжа, Феня переехала в столицу — стала медсестрой в Первом московском хосписе. «Первое, что я там увидела, — как медсестра делает пациенту примочки на ноги, чтобы убрать натоптыши, — рассказывает она. — Я смотрю и думаю — господи, как это прекрасно! Это реальная помощь!» Феня говорит, что пришла в хоспис «голой» в смысле представлений о нем, и это ей помогло: «Лучше так, чем думать, что хоспис — это дом смерти. Иначе и работать будешь по-другому».

На эту тему

Паллиативная помощь — это не лечение, а уход. Поэтому большую часть работы там делают именно медсестры. «Ты про каждого пациента знаешь — сколько раз он поел, сколько глотков выпил, сколько раз икнул за сутки, — рассказывает Феня. — И пациент чувствует, что он не один». Через несколько лет девушка поступила в Сеченовский университет — на врача. «Со специализацией пока не определилась — меня бросает туда-сюда, — рассказывает она. — Я умудрилась даже в операционную залезть, мне позволили ассистировать». А год назад в клинике при Сеченовке открылось паллиативное отделение, и Феня перешла работать туда. «Было страшно «отрываться от дома», — говорит она. — Я реально как по лезвию ходила. Но надо было передавать опыт дальше».

В апреле этого года она снова прошла по лезвию. Клинику перепрофилировали под пациентов с коронавирусом, а паллиативное отделение перевели в Подмосковье. Надо было выбрать — уезжать с ним или оставаться работать с COVID. «Я не боялась заразиться, это такая же работа, как с любой другой инфекцией. Мы же изучаем все в университете — если об этом думать, дышать страшно! — говорит она. — Сложно было решить, где ты больше нужна». Феня осталась в коронавирусном стационаре. Не жалеет: «Мне кажется, без меня здесь моей хосписной дурнины не хватало бы».

«Недодала, недоспросила, недоузнала»

«Я поначалу думала: сейчас психану и отрежу волосы под корень, — говорит Феня, собирая в хвост свои локоны до талии. — Трудно было запихнуть их все под шапочку, чтоб не вылезали, а когда работаешь — особо не поправишь. И они так мокнут! Выходишь — у тебя сырая голова, как будто ты ее только что вымыла».

Защитные костюмы не пропускают воздух. Феня говорит, что в них чувствуешь себя как в бане. Потеешь так, что хлопковая одежда под костюмом быстро промокает насквозь. Очки тоже запотевают — «это как ехать в машине без «дворников» во время сильного ливня». Дышать в респираторе тяжело — как будто делаешь это через подушку. Смена медсестры длится сутки. В защитном костюме Феня проводит в среднем восемь-девять часов подряд, потом — перерыв, потом — второй заход.

Но обо всех неудобствах вспоминаешь, только когда у тебя находится минутка «полетать в мыслях». А в основном ты мыслями с пациентами. Постоял весь мокрый, пожаловался сам себе — и иди дальше работать. Всем тяжело

А еще в защите сложнее делать процедуры. Медсестра — это прежде всего работа руками. Найти вену, прощупать температуру. А тут на руках — три пары перчаток. Звуки тоже проходят хуже — без прибора одышку услышать не получается. «Поэтому максимально используешь зрение, — говорит Феня. — Смотришь на лицо, на ногтевые пластины — синюшность замечаешь. Смотришь, как пациент лежит или сидит: при одышке первая поза — это сесть, уперевшись руками в колени или кровать».

В таких костюмах врачи работают с коронавирусными пациентами

Пациентам с врачами в «скафандрах» тоже сложнее. «Поначалу медики даже сами друг друга не различали, все на одно лицо, — рассказывает Феня. — Мы заходили в палаты, а там не знали, кто это. А недавно я пришла к пациентке, у нее очень плохое зрение, и она говорит: «Ой, я вас так давно не видела». Узнала». Узнавали по походке, по глазам, по очкам зеленого цвета. А теперь медики пишут свои имена на комбинезонах.

Феня говорит, что самое тяжелое для пациентов — это не одышка, не кашель и не температура. А полная изоляция. Общаться с близкими можно только по телефону или онлайн, и не всем легко это вынести.

Вот пожилой пациент — у него общая слепота. Он всю жизнь живет с дочкой, а сейчас она не может к нему попасть. Он привык к своей квартире и умеет в ней ориентироваться — а теперь лежит в чужой палате.

На эту тему

А вот пожилая женщина с деменцией. Она кашляет, постанывает, и вся палата из-за этого ворчит — то требует натянуть ей маску на лицо, то — сделать что-то, чтобы она перестала стонать. «А у нее просто такое состояние, тут ничего не поделаешь, — говорит Феня. — Если б у меня была возможность постоянно сидеть рядом, я бы сидела…»

И люди ведут себя так не потому что они злые, а потому что им трудно и тревожно. Мы все сейчас узнали, как тяжело бывает в замкнутом пространстве, но большинство из нас по крайней мере дома. В больничной палате тяжелее в разы. Да еще и страшно, ведь COVID до сих пор до конца не изучен, люди не знают, что с ними будет. «Они постоянно читают новости. Всякий раз, когда прихожу, слышу: «А вы не делаете вот так? А еще можно так лечить!»

Феня говорит, что «ковидные» пациенты похожи на хосписных: они так же нуждаются во внимании. И то, что она называет «хосписной дурниной», ей в этом помогает. «Если у меня есть хотя бы две минуты, я их уделю пациенту на 100%, — объясняет она. — Я не могу, сделав укол, уходить и «спиной» что-то отвечать, как это иногда делают медсестры. Не потому что они вредные, а потому что работы много, и они привыкли к этому «быстро-быстро». И ей здесь тяжелее, чем в паллиативе, — но не физически.

Все время кажется, что я чего-то недодала. Недодала, недоспросила, недоузнала. Из хосписа я никогда ничего не «выносила» в голове после смены, а тут «выношу». На выходных сижу в номере, смотрю в одну точку. И не могу прогнать эти мысли — не гонятся

«Постарайся хотя бы отдышаться»

Недавно после смены Феня сдавала анализ на антитела. Кровь из вены долго не набиралась, и медсестра сказала: «Видно, мало воды пьешь, кровь очень густая».

Это из-за защитных костюмов из организма выходит вода. «У меня пальцы после суток разбухшие, как будто я два часа в воде лежала, — рассказывает Феня. — Даже сенсорный экран телефона их не слушается. Ты как будто высыхаешь изнутри».

Феня говорит, что снять с себя защиту — это как снять неудобные туфли на шпильке, в которых проходила целый день. Или как забраться на гору с рюкзаком и устроить там привал. «Особенно когда освобождается лицо, и ты наконец-то можешь до него дотронуться. Сразу чувствуешь нереальный зуд, начинаешь чесаться, а это делать не надо…»

От перчаток у многих начинаются аллергии. От масок — прыщи и покраснения. «Приходишь с суток, у тебя лицо — как будто по нему катком прошлись, — рассказывает Феня. — Когда ты много часов в маске, вся твоя флора оказывается на лице, все преет. Пытаешься кремом помазать, масочку сделать — но через три дня все по новой».

«Никогда не думала, что могу радоваться просто воздуху», — говорит Феня

Ноги тоже устают: за смену Феня обычно пробегает 30 тыс. шагов (так показывает шагомер в телефоне — его можно брать в «красную» зону, если не вынимать из специальной сумочки, которая потом проходит обработку). «Шагомер говорит: стоп, остановись! А на выходных такой: «Ты там не сдохла, нормально все? Походи хотя бы немножко!» Феня хотела бы работать и на выходных — рук сейчас не хватает. В хосписе она иногда так и делала. Здесь так нельзя, иммунитет надо беречь:

Если будешь без выходных в этот котел лезть, то сгоришь там. Поэтому отработал — иди домой. Сиди и постарайся хотя бы отдышаться

Когда Феня только начала работать с «ковидными» пациентами, она то и дело мерила температуру. Сейчас в отеле у нее нет градусника, она все никак не соберется его купить, хотя аптека — через дорогу. Феня говорит, что не боится самой болезни: «Медик понимает, что с ним тогда будет дальше, он «морально подкован». Она боится, что выпадет из графика и коллегам будет сложнее. «Я заразилась, я не выйду на работу, а я должна работать, как так!»

Дома в Наро-Фоминске Феня в последний раз была больше месяца назад. Страшно привезти заразу: «Не дай бог с родными такое случится. Ведь если человек с COVID умирает, родственники даже попрощаться с ним не могут». Первое время мама постоянно ей звонила: «А как ты себя чувствуешь?»

Как будто я сейчас скажу, что все плохо, и все! Говорю: если что, я сообщу. Сейчас уже спокойнее, но стоит мне кашлянуть, мама сразу: «Что это?» Дома постоянный контроль, мама следит, чтобы папа носил маску, говорит: «Твоя дочь десять часов в этой маске ходит, а тебе два часа трудно потерпеть!»

Феня смеется, когда рассказывает, каково часами потеть в защитном костюме и как любое першение в горле вызывает тревогу. А когда говорит о родных — у нее в голосе слезы.

Недавно отец ненадолго к ней приехал. Разговаривали на улице. «И когда я уже поднялась в номер, поняла, что не обняла папу. А с другой стороны — как?..»

В номере у Фени всегда открыто окно. «Никогда не думала, что могу радоваться просто воздуху», — говорит она.

Бэлла Волкова

Боковой пузырь в шине: что это означает и проблемы безопасности

Если у вас есть выпуклость в форме жевательной резинки, торчащая со стороны вашей шины, не игнорируйте ее. Выступ, похожий на самородок, на самом деле представляет собой воздушный пузырь, который может вызвать выброс. Думайте о пузыре как о опухоли в покрышке, которая, если ее не лечить, может иметь разрушительные последствия.

Что вызывает пузыри в шинах?

Пузырьки в шинах чаще всего возникают в результате сильного удара, например, удара в выбоину или куска дорожного мусора; наезд на бордюр; слишком быстрое движение по лежачим полицейским или железнодорожным переездам; перегрузка шины; и езда даже на короткие расстояния со спущенной шиной.

Удар, который ваша шина испытывает от столкновения с посторонним предметом, прижимает шину к ободу, повреждая внутреннюю облицовку, заставляя воздух просачиваться в корпус шины и вызывая образование пузыря.

Это не означает, что пузыри в шине никогда не возникают из-за внутреннего дефекта шины. Если уполномоченный дилер осмотрит вашу шину и обнаружит, что на ней нет явных повреждений в результате удара, то есть вероятность, что дефект может быть покрыт вашей гарантией. Политика и процедуры каждого производителя шин различны, но если вы не помните, как подвергали свои шины каким-либо сильным ударным повреждениям, возможно, стоит подать претензию.

Пузырьки на боку шины не следует путать с пузырьками, которые иногда трудно обнаружить на протекторе шины — эти пузыри протектора обычно указывают на обрыв ремня шины.

Если у меня пузырь, безопасны ли мои шины?

Этот боковой пузырь на покрышке намного опаснее, чем кажется.Это может нанести даже больший вред, чем спущенная шина: вашим колесам, вам лично и другим людям, которые едут по дороге вокруг вас. Если у вас есть пузырь сбоку от вашей шины, это бомба замедленного действия, которая может буквально взорваться в любой момент — например, если вы едете со скоростью 80 миль в час по шоссе — вызывая выброс, который может поставить вам жизнь и жизни других людей в опасности. Фактически, Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) подсчитала, что 11 000 аварий ежегодно происходят из-за выхода из строя шин.

Можно ли отремонтировать пузыри в шинах?

У вас есть пузырек на стороне вашей шины? Не откладывайте. Немедленно обратитесь к нему. Обязательно двигайтесь медленно и отведите свой автомобиль в ближайшую мастерскую по ремонту шин или в автосалон. К сожалению, устранение пузыря из шин не означает его ремонт. Боковые пузыри в шинах не подлежат ремонту — всю шину необходимо заменить до того, как произойдет выброс.

Если вы заменяете одну шину, вы также можете заменить две шины. Если вы регулярно меняете шины, лучше всего заменять их в комплектах по две или четыре, чтобы обеспечить равномерный износ.Поначалу это может быть болезненно, но замена шин в комплекте, несомненно, сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

Как заменить плоскую шину

Умение менять шину — необходимый навык для всех водителей. Если вы полагаетесь на мобильный телефон, чтобы спасти вас в чрезвычайной ситуации на дороге, всегда есть шанс, что вы забудете зарядить его, окажетесь вне зоны действия или оставите его дома. Спустившееся колесо может случиться где угодно, и сотовый телефон не заменяет знание того, как заменить спущенное колесо.

К счастью, поменять шину не так уж и сложно! Просто придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы подготовиться, если у вас есть квартира.

ЭЛЕМЕНТОВ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПЛОСКОЙ ШИНЫ

Эти предметы должны быть в вашем автомобиле:

Джек

Гаечный ключ

Запасное колесо полностью накачанное

Руководство по эксплуатации автомобиля

Если вы потеряли какой-либо из этих предметов или если в вашем автомобиле не было этих предметов, вам следует сразу же приобрести новые.И убедитесь, что вы регулярно накачиваете запасное колесо до рекомендованного производителем транспортного средства PSI. Вы должны проверять давление воздуха в запаске каждый раз, когда проверяете другие шины. Не забывайте проверять давление каждый месяц, а также перед длительными поездками или переноской лишнего груза.

Вот некоторые предметы, которые не входят в комплект вашего автомобиля, но которые следует положить в багажник или перчаточный ящик на случай замены спущенной шины:

Фонарь с работающими батарейками

Пончо от дождя

Небольшой вырез из дерева 2 x 6 дюймов для крепления домкрата

Перчатки

Колесные клинья

КАК ЗАМЕНИТЬ ШИНЫ

1.НАЙТИ БЕЗОПАСНОЕ МЕСТО

Как только вы поймете, что у вас спустило колесо, не тормозите резко и не поворачивайте. Медленно снижайте скорость и ищите вокруг ровный прямой участок дороги с широкой обочиной. Пустая автостоянка была бы идеальным местом. Ровный грунт — это хорошо, потому что он предотвратит скатывание вашего автомобиля. Кроме того, прямые участки дороги лучше, чем повороты, потому что встречный транспорт с большей вероятностью вас увидит.

Никогда не пытайтесь поменять шину на узкой обочине вблизи встречной полосы движения.Продолжайте двигаться (медленно), пока не найдете более безопасное место. При езде по ровной поверхности существует риск испортить обод, поэтому заменить обод лучше, чем быть сбитым невнимательным водителем.

Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя и просмотрите конкретные шаги по замене спущенной шины для вашего автомобиля.

2. ВКЛЮЧИТЕ ОПАСНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ

Ваши аварийные огни или «мигалки» помогут другим водителям увидеть вас на обочине дороги. Чтобы избежать аварии, включайте их, как только понимаете, что вам нужно съехать на обочину.

3. НАЖМИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

После остановки всегда используйте стояночный тормоз при подготовке к замене спущенной шины. Это сведет к минимуму возможность скатывания вашего автомобиля.

4. НАЖМИТЕ КЛИНОВЫЕ КОЛЕСА

Колесные клинья проходят перед шинами или за ними, чтобы еще больше гарантировать, что автомобиль не катится, пока вы ремонтируете спущенное колесо.Если вы меняете заднее колесо, поместите его перед передними шинами. Если у вас спущенное колесо спереди, поставьте клинья для колес позади задних колес.

Кирпичи или большие камни подойдут так же хорошо, как «настоящие» клинья колес. Просто убедитесь, что они достаточно большие, чтобы машина не катилась.

5. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ИЛИ КРЫШКУ КОЛЕСА

Если у вашего автомобиля есть колпак, закрывающий проушины, проще снять колпак, прежде чем поднимать автомобиль домкратом.Если гайки открываются, переходите к шагу 6.

Используйте плоский конец гаечного ключа, чтобы снять колпак. Это будет работать для большинства автомобилей, но для снятия некоторых колпаков требуется другой инструмент. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно снять колпак ступицы или колпак колеса.

6. ОТКЛЮЧИТЕ ГАЙКИ ПРОШИВКИ

Используя гаечный ключ, поверните гайки против часовой стрелки, пока не сломаете их сопротивление.Возможно, вам придется применить силу, и это нормально. При необходимости используйте ногу или весь вес своего тела.

Ослабьте зажимные гайки примерно на ¼– ½ оборота, но не снимайте их полностью. Приберегите это, когда придет время снимать шину / колесо с автомобиля.

7. РАЗМЕСТИТЬ ДЖЕК ПОД АВТОМОБИЛЬ.

Подходящее место для домкрата обычно находится под рамой автомобиля рядом с спущенной шиной.Многие рамы автомобилей имеют формованный пластик в нижней части с очищенной областью открытого металла специально для домкрата. Чтобы безопасно поднять и избежать повреждения автомобиля, следуйте инструкциям по установке домкрата в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

8. ПОДНИМАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ С ДЖЕКОМ

Чтобы домкрат не осел под весом вашего автомобиля и не потерял равновесие, подложите под него небольшой кусок дерева 2×6 дюймов, прежде чем пытаться поднять автомобиль.Эта тактика особенно полезна на асфальте.

Правильно расположив домкрат, поднимите автомобиль до тех пор, пока спущенное колесо не окажется на высоте примерно шести дюймов над землей.

Никогда не кладите какие-либо части тела под автомобиль во время или после подъема автомобиля с помощью домкрата.

9. ОТВИНТИТЕ ГАЙКИ ПРОШИВКИ

Теперь пора полностью снять гайки. Поскольку вы уже ослабили их, вы сможете откручивать их в основном вручную.

10. СНИМИТЕ ПЛОСКАЯ ШИНА

Удерживая шину за протекторы, осторожно потяните ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы позади нее. Положите его на бок, чтобы он не откатился.

11. УСТАНОВИТЕ ЗАПАСНУЮ ШИНУ НА БОЛТЫ ПРОШИВКИ

Теперь поместите запасную часть на ступицу, совместив обод с болтами с проушинами. Осторожно надавите, пока болты с проушинами не выступят из обода.

12. ЗАТЯНИТЕ ГАЙКИ ВРУЧНУЮ

Установите гайки на болты и полностью затяните их вручную. Как только они все надеты, проверьте каждую еще раз, как можно сильнее затягивая. Вы будете затягивать их гаечным ключом после того, как опустите автомобиль на землю.

13. ОПУСТИТЕ АВТОМОБИЛЬ И ЗАТЯНИТЕ ЗАТЯНУТЫЕ ГАЙКИ.

Используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль так, чтобы запасное колесо опиралось на землю, но не весь вес автомобиля полностью приходился на шину.На этом этапе вы должны затянуть гайки проушины гаечным ключом, поворачивая их по часовой стрелке, насколько это возможно. Надавите на гаечный ключ всем телом.

14. ПОЛНОСТЬЮ ОПУСКАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ

Полностью опустите автомобиль на землю и снимите домкрат. Еще раз потяните гайку с помощью гаечного ключа, чтобы убедиться, что они затянуты как можно более плотно.

15. ЗАМЕНИТЕ КОЛПАЧОК

Если колпак, который вы сняли со спущенного колеса, подходит к вашей запаске, установите его так же, как вы снимали изначально. Если он не подходит, уберите его вместе с шиной при укладке оборудования.

16. ПОСТАВИТЬ ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Перед вами домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и, возможно, колпак. Не забудьте положить их все в машину перед тем, как уехать.

17. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЗАПАСНОЙ ШИНЕ

Вы должны проверить давление в шинах запасного колеса, чтобы убедиться, что по нему безопасно двигаться.Для временных запасных частей «T-типа», также называемых «мини-запасными частями», требуется 60 фунтов на квадратный дюйм (420 кПа). Если в шине требуется давление, немедленно (медленно) поезжайте на СТО.

18. ОТВЕТИТЕ СВОЙ ПЛОСКИЙ ШИН К ТЕХНИКУ

Временные запасные шины не предназначены для езды на большие расстояния или на высоких скоростях, поэтому водите осторожно, пока не сможете посетить специалиста по шинам. Профессионал должен суметь определить, нуждается ли ваша шина в ремонте или пора ее заменить.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАКРЕПЛЕНИЕ ПЛОСКОЙ ШИНЫ?

Помимо передачи шины профессионалу, описанная выше процедура не должна занимать более 15–30 минут, чтобы сменить шину. Только убедитесь, что вы не пропустите ни одного шага.

Полезно менять шину в гараже или на подъездной дорожке, чтобы быть готовым справиться с такой ситуацией, если она когда-нибудь с вами случится.

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ ПО ЗАМЕНЕ ШИН

Знать, как отремонтировать спущенную шину, — это здорово, но регулярное обслуживание шин еще важнее.Помимо регулярного просмотра этого руководства, не забудьте сделать следующее:

Следите за тем, чтобы шины были накачаны надлежащим образом

Поворачивайте шины в соответствии с рекомендациями производителя.

Монитор износа протектора

Все эти меры предосторожности продлят срок службы ваших шин и уменьшат вероятность спуска. Хотя полностью предотвратить спущение шин невозможно, надлежащий уход может улучшить характеристики и продлить срок службы шин.

ПРОДОЛЖИТЬ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры. Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Смотрите подробности

Найдите то, что вам подходит

Как поменять шину (это проще, чем вы думаете) | Обзоры автомобилей Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

Каждый водитель должен уметь менять шину.Может наступить день, когда вы застрянете посреди никуда из-за спущенной шины и без рабочего мобильного телефона, чтобы позвать на помощь. Спустить шину может случиться где угодно, когда угодно и с кем угодно. К счастью, поменять шину — несложная работа. Просто выполните простые шаги, перечисленные ниже, и вы сразу узнаете, как заменить шину.

Инструменты, которые вам понадобятся

Во-первых, чтобы отремонтировать спущенное колесо, вам понадобится подходящее оборудование. Вот те предметы, которые вы должны всегда иметь в машине:

Джек
Гаечный ключ
Запасная шина полностью накачанная
Руководство по эксплуатации автомобиля

Если у вас нет одного или нескольких из этих предметов, сразу же купите их.Не забудьте также хранить их в автомобиле. Никто из не планирует, что у спустится шина — это просто случается неожиданно, поэтому лучше всегда быть готовым.

Это важные инструменты, но чтобы быть готовым к худшему, вы должны также хранить некоторые из этих предметов в своем чемодане:

Колесные клинья
Перчатки
Дождевик
Фонарь с дополнительными батареями
Небольшой кусок дерева для крепления домкрата

Когда у вас будет все необходимое снаряжение, вы будете готовы приступить к шагам, описанным ниже.

Шаг 1. Найдите безопасное место для остановки

Когда вы заметите, что у вас спустило колесо, начните искать безопасное место, чтобы остановиться. Не тормозите резко и не поворачивайте. Вместо этого постепенно снижайте скорость и выезжайте на ровный прямой участок дороги, не мешающий движению транспорта. Важно, чтобы поверхность была ровной, иначе ваша машина не скатится. Также лучше останавливаться на прямом участке дороги, так как это делает вас более заметным для встречного транспорта.

Шаг 2. Подготовьте автомобиль и получите оборудование

Как только вы найдете безопасное место для остановки, вы можете вынуть свое оборудование и подготовить автомобиль. Во-первых, включите аварийные огни (также известные как «мигалки»). Затем, чтобы ваша машина не катилась, включите стояночный тормоз.

После этого приставьте клинья колес к шинам напротив прокладки. Другими словами, поместите клинья на колеса напротив конца поднимаемой машины.Итак, если у вас лопнуло переднее правое колесо, вы разместите клинья позади двух задних колес. Если у вас нет колесных клиньев, вы можете использовать любой большой и тяжелый предмет, например, кирпич или камень.

Наконец, вы можете достать домкрат, гаечный ключ, руководство пользователя и запасное колесо. Пора за работу.

Шаг 3: Снимите колпачки

У большинства автомобилей есть колпаки ступицы (или колпаки колес), которые представляют собой диски, закрывающие по крайней мере центральную часть колеса (ступицу).Снимите колпаки, чтобы получить доступ к зажимным гайкам позади них. Для этого можно использовать плоский конец гаечного ключа.

Некоторым автомобилям для снятия колпаков требуются разные инструменты. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, относится ли ваш автомобиль к их числу.

Если ваши гайки уже обнажены, переходите к этапу Шаг 4 .

Шаг 4: Ослабьте стопорные гайки

Следующее, что нужно сделать, это ослабить зажимные гайки.Используйте гаечный ключ, чтобы повернуть гайки против часовой стрелки, пока не сломаете их сопротивление. Не откручивайте их полностью; просто открутите их, пока они не треснут.

Причина, по которой вам следует ослабить проушины перед подъемом автомобиля, заключается в том, что, удерживая колеса на земле, вы проверяете, что вы поворачиваете гайки, а не колесо.

Не смущайтесь, если сначала не открутите гайки. Иногда может потребоваться немного больше грубой силы, чтобы выбить их из строя. Не бойтесь использовать вес своего тела или давить на гаечный ключ.Только будьте осторожны, чтобы не повредить гайки крепления!

Шаг 5. Поместите домкрат под автомобиль

После того, как вы ослабите гайки, вы можете разместить домкрат под автомобилем. Обязательно поместите его под рамой рядом с шиной, которую вы собираетесь менять. Затем убедитесь, что домкрат контактирует с металлической частью рамы вашего автомобиля. Во многих транспортных средствах днище отлито пластиком с металлической частью, специально предназначенной для домкрата. Если вы не поместите домкрат в предназначенную для этого металлическую область, вы повредите пластик при подъеме автомобиля.

Всегда не забывайте обращаться к руководству пользователя. Там вы узнаете, где именно вы должны поставить домкрат. Также не забудьте установить домкрат перпендикулярно земле.

Шаг 6: Поднимите автомобиль

Когда домкрат окажется в правильном положении, поднимите транспортное средство примерно на шесть дюймов от земли. Вы можете поместить небольшой кусок дерева между домкратом и автомобилем, прежде чем поднимать его. Это поможет предотвратить скольжение вашего автомобиля на опорах.

Запрещается класть какие-либо части тела под автомобиль при его подъеме или опускании с помощью домкрата. Меньше всего хочется раздавить ногу или сломать ногу под тяжестью машины. У вас уже спустило колесо, не делайте себе хуже, если поедете в больницу.

Шаг 7: Отвинтите гайки до упора

Теперь, когда вы подняли автомобиль, вы можете отвинтить гайки до конца. Вы уже ослабили их, поэтому они должны легко сниматься.

Вы не хотите потерять гайки, поэтому будьте осторожны, они не откатятся, когда вы их опускаете.

Шаг 8: Снимите плоскую шину

Возьмитесь за протектор спущенной шины и осторожно потяните ее на себя, пока она не выйдет из ступицы позади нее. Положите спущенное колесо на бок под автомобилем. Таким образом, если домкрат выйдет из строя и машина рухнет, спущенная шина (будем надеяться) не даст автомобилю раздавить какие-либо конечности. Но если домкрат стоит на плоском прочном основании, никакого риска этого быть не должно.

Шаг 9: Установите запасную шину на ступицу

Затем вы можете взять запасное колесо и надеть его на ступицу. Совместите обод запасного колеса с болтами с проушинами. После этого осторожно надавите, пока болты с проушинами не будут видны через обод.

Прежде чем делать что-либо еще, убедитесь, что вы установили шину правильно, а не наоборот. Легко сказать, какой из них правильный. Шток клапана шины всегда будет обращен наружу, в сторону от автомобиля.

Шаг 10: Затяните гайки руками

Следующим шагом будет надеть гайки проушины на болты и затянуть их вручную. Затяните их как можно сильнее руками. Не забудьте затягивать зажимные гайки по одной звезде. Это необходимо для правильной балансировки шины. После этого еще раз проверьте, не пропустили ли вы ничего.

Если ваши руки недостаточно сильны, чтобы затянуть гайки, можно использовать гаечный ключ.Однако вы должны быть осторожны, чтобы не приложить слишком много усилий с помощью гаечного ключа. Не стоит расстраивать домкрата.

Не затягивайте гайки до упора. Вы снова затянете их, как только автомобиль будет опущен.

Шаг 11: Опустите автомобиль до упора, затем затяните гайки

С помощью домкрата опустите автомобиль до точки, в которой запасное колесо касается земли, но не несет полную массу автомобиля. После этого возьмите гаечный ключ и как можно сильнее затяните гайки.

Шаг 12: полностью опустите автомобиль, снимите домкрат

Полностью опустите автомобиль, затем снимите домкрат — он вам больше не нужен. После этого возьмите гаечный ключ и в последний раз потяните за гайки. Не забывайте следовать образцу в форме звезды!

Шаг 13: Наденьте колпачок на место

Если вам нужно снова надеть колпак, сейчас самое время это сделать. Просто верните его так же, как вы его сняли.Если это не так, как должно, не волнуйтесь. Просто положите колпак в багажник и займитесь этим позже.

Шаг 14: Уберите свое снаряжение

Не оставляйте ничего на обочине дороги, когда уезжаете. Возьмите домкрат, гаечный ключ и остальные инструменты, которые вы использовали, и положите их в багажник. О, и не забывай про твое спущенное колесо. Положите это в багажник вместе с остальным оборудованием.

Шаг 15. Проверьте давление в запасной шине

Перед взлетом проверьте PSI запасного колеса.Если в шине недостаточно воздуха, ехать по ней небезопасно. Если шине нужно больше воздуха, медленно двигайтесь до ближайшей заправочной станции. Там вы сможете найти воздушный насос, которым вы сможете справиться с луни.

Шаг 16. Отнесите плоскую шину механику

Временные запасные шины — это всего лишь временные. Их не заставляли преодолевать большие расстояния, и их не заставляли двигаться с большой скоростью. Двигайтесь осторожно (и медленно), пока не посетите механика.Там вы узнаете, можно ли отремонтировать шину или ее нужно заменить.

Поздравляем, теперь вы знаете, как поменять шину!

Make Go Auto Местоположение вашей шины

Если вам нужны новые шины, нет лучшего места для их покупки, чем Go Auto. Go Auto — лучшее место, где можно купить зимние, производительные или экономичные шины с более чем 10 брендами шин на выбор и бесплатными бонусными предложениями на сумму до 400 долларов при заказе и установке у нас.

Чтобы записаться на прием или заказать новые шины, посетите нас в Интернете, щелкнув здесь щелкнув здесь .

Оставайтесь на связи. Следуйте за Go Auto на Facebook , Twitter и YouTube !

Как заменить шину: 14 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

Соавторы:

Мастер-механик

Соавтором этой статьи является Andrew Quinn.Эндрю Куинн — главный механик из Канзас-Сити, штат Миссури. Он имеет сертификат ASE (Automotive Service Excellence) и имеет более 9 лет опыта работы с такими компаниями, как Valvoline, Instant Oil Change, National Tire & Battery и Tyres Plus. Эта статья была просмотрена 2 089 485 раз (а).

Соавторы: 109

Обновлено: 22 сентября 2021 г.

Просмотры: 2,089,485

Резюме статьиX

Чтобы заменить шину, сначала поставьте колодки под колесо на противоположном конце машины, над которой вы будете работать.Вы можете использовать кусок дерева или камень, если у вас нет противооткатных башмаков. Блокировка колеса предотвратит скатывание автомобиля при подъеме домкратом. Затем снимите крышку гайки проушины на шине, которую вы меняете, если она есть, и с помощью гаечного ключа ослабьте все гайки проушины на шине. Теперь найдите домкрат под автомобилем рядом с колесом, которое вы меняете, и поместите под него автомобильный домкрат. Проверните домкрат, пока колесо, на котором вы работаете, не оторвется от земли. Затем снимите ослабленные гайки крепления с шины и руками снимите шину.Совместите отверстия на новой шине с шипами на ступице, затем вставьте новую шину на место. Установите гайки на место с помощью гаечного ключа и опустите автомобиль на землю с помощью домкрата. Наконец, затяните все гайки проушины гаечным ключом крест-накрест, чтобы они были как можно плотнее. Чтобы узнать больше от нашего соавтора Mechanic, например, как хранить старую шину, чтобы вы могли ее проверить, продолжайте читать статью!

Печать
Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 2 089 485 раз.

Шины 101 при сотрясениях и раскачивании :: Souza’s Tire Service

Введение:

Существует множество условий, при которых автомобиль может сотрясаться. Короче говоря, все, что вращается, может вызывать вибрацию: трансмиссия, трансмиссия, тормоза, крепления двигателя (хорошо, крепления двигателя не вращаются, но если они изношены, они могут позволить вибрациям передаваться от двигателя) и конечно резина. Кроме того, изношенные детали подвески могут допускать вибрацию. Конечно, шины являются наиболее частой причиной вибраций, и их обычно проще всего диагностировать и дешевле исправить, но они ни в коем случае не являются единственной причиной вибраций.В этой статье мы дадим несколько простых рекомендаций по «предварительной диагностике» любых дрожаний, которые у вас есть, чтобы вы знали, куда обращаться за помощью.

В этой статье мы рассмотрим:

Сотрясения не вызваны шинами
Сотрясения, вызванные шинами
Типы балансировки и балансира

Сотрясения, не вызванные шинами:

Он трясется при нажатии на тормоз, особенно при резком торможении:

Это очень распространенное явление и почти всегда вызвано деформацией тормозных роторов (или барабанов, но обычно роторов).Роторы — это вращающаяся часть дискового тормоза, и когда вы нажимаете на тормоз, суппорты сжимают ротор, заставляя автомобиль замедляться. Со временем из-за тепла роторы деформируются, и вы получаете пульсацию в педали и часто в рулевом колесе, особенно при резком торможении. Если у вас такой тип встряхивания, вам следует проверить роторы на деформацию. Если они деформированы, их можно снова обработать (повернуть), чтобы они стали прямыми, но вы можете повернуть их только пару раз, прежде чем они станут слишком тонкими, после чего их необходимо заменить.

Передняя часть качается с определенной скоростью, но не каждый раз, когда вы едете на этой скорости:

Некоторые автомобили могут улавливать даже резкие колебания (колебания) на определенной скорости, но не каждый раз, когда вы едете на этой скорости. Обычно это вызвано незакрепленными деталями подвески или подшипниками. Что здесь происходит, так это то, что незакрепленный компонент подвески может позволить передней части начать раскачиваться, например, когда вы наезжаете на кочку, и как только раскачивание начинается, вам нужно замедлить или даже остановиться, чтобы исправить это.Шины очень стабильны, они всегда делают одно и то же с одинаковой скоростью. Так что, если автомобиль качается лишь некоторое время, обычно виноват ослабленный или изношенный компонент подвески. В этом случае вам следует обратиться к своему механику, или мы можем выяснить причину, если вы хотите, но мы не занимаемся этим типом ремонта.

Автомобиль качается при резком ускорении или при подъеме на крутые холмы

Этот тип вибрации обычно вызывается опорами двигателя. Если они изнашиваются, то при резком ускорении или подъеме на холмах могут появиться вибрации.Опытные механики могут легко это диагностировать, и, опять же, это сфера механики.

На самом деле существует гораздо больше типов сотрясений, не связанных с шинами, но это просто одни из самых распространенных. Коробки передач и приводные линии тоже могут вызывать сотрясения, но их не так просто диагностировать.

Сотрясения, вызванные шинами:

Как было сказано ранее, шины очень стабильны, они будут качаться с одной и той же скоростью каждый раз, независимо от того, едете ли вы с постоянной скоростью, тормозите или ускоряетесь.Поэтому, если вашу машину каждый раз трясет с одинаковой скоростью (или скоростями), в первую очередь нужно проверить шины.

Перво-наперво: проверьте наличие чашечек и плоских пятен

Банки:

Самый простой тест — провести рукой по лицевой стороне шины, и вы это почувствуете. (Вы можете сначала убедиться, что у вас нет стальных кордов на шине, чтобы вас не порезали!) Если шина спущена, тогда хорошо, если на ней есть небольшие волны, как на море, у вас есть банки. Несмотря на то, что покрышка на картинке изношена, она ясно показывает, что мы имеем в виду под чашечкой.Если вы посмотрите по краям шины, вы увидите, что один блок протектора приподнят, а следующий в ряду почти полностью сглажен, а затем снова поднялся следующий. Если вы можете представить себе, каково это будет, если вы проведете по нему рукой, тогда вы сможете представить, как бы это было, если бы оно было установлено на вашем автомобиле!

Купирование может быть вызвано проблемами центровки или внутренними проблемами конструкции автомобиля. Несоосность задних шин на переднеприводных автомобилях — хрестоматийная причина образования колпачков.На среднем рисунке вы можете ясно увидеть выпуклые пятна на левой стороне шины, но если вы внимательно посмотрите, вы также можете увидеть диагональную «впадину» в шине. На рисунке он идет от внешней плоской точки к середине шины и вниз. Несоосность задних колес всегда будет иметь такой диагональный рисунок. Если этот тип износа проявляется на задней части вашего переднеприводного автомобиля, единственный способ исправить это — выполнить регулировку всех четырех колес. Вы можете поставить на него новые шины, но если у вас не выровнена задняя часть автомобиля, это будет лишь вопросом времени, когда новые шины также будут закруглены.

С другой стороны, все виды транспортных средств, особенно полноприводные, но даже европейские автомобили высокого класса, могут иметь врожденные конструктивные проблемы, которые могут вызвать образование чашечек. На многих из этих автомобилей единственное, что вы можете сделать, — это держать шины повернутыми и, если возможно, выбирать шины с протектором с прямыми канавками. Шина с прямым (окружным) протектором покрывает меньше, чем шины с более агрессивным протектором. Изображенная выше шина является хорошим примером шины с агрессивным протектором, используемой для полного привода.Шина справа на самом деле снята с прицепа, но это хороший пример того, о чем мы говорим. Обычно повторная регулировка автомобиля и балансировка шин не решают проблемы такого типа, но их все равно следует делать в качестве меры предосторожности.

Плоские пятна:

Плоские пятна возникают из-за блокировки тормозов. Обычно это не проблема, если у вас есть антиблокировочные тормоза, но если вам по какой-либо причине пришлось стоять на тормозах и они заблокировались, на ваших шинах могут появиться плоские пятна.Если вы заблокировали тормоза и долго поскользнулись, у вас обязательно останутся плоские участки. Просто снова проведите рукой по шине или визуально осмотрите ее, обязательно повернув шину (чтобы вы не пропустили ее, если она находится внизу). Плоское пятно — это просто то, на что это похоже, вместо шины, имеющей круглый профиль, на шине будет одно место, которое было сбрито (или сплющено). Вы можете почувствовать это рукой, или, если вы раскрутите шину, будет очевидный провал, когда она доберется до этого места.Если не так уж плохо, иногда можно поворачивать шины, так как передние шины обычно хуже, чем задние. Если нет, то спущенные покрышки с пятнами необходимо заменить.

Опять же, тряска шин очень постоянная, они всегда будут трястись с одинаковой скоростью (-ами). Итак, если ваши шины прошли первое испытание, вы часто можете определить, какая у вас проблема, по скорости, с которой автомобиль трясется (или качается).

Автомобиль раскачивается со скоростью от 15 до 20 миль в час (миль в час)

Если ваш автомобиль раскачивается с 15 до 20, идите прямо в магазин шин, не проходите мимо, не собирайте 200 долларов.00, определенно не выезжайте на автостраду с семьей в машине, идите прямо в магазин шин. Хотя это может быть вызвано сильно изогнутым колесом или сильным короблением, наиболее вероятной причиной является отслоившаяся шина. Разъединенные шины — это очень серьезная проблема безопасности, и с ней нужно бороться немедленно, так как это всего лишь вопрос времени, когда шина лопнет. Выход из строя шины такого типа почти всегда приводит к повреждению автомобиля, но это ничто по сравнению с множеством смертельных случаев, вызванных этим. Не откладывайте это!

Чтобы проверить это, просто проехать на автомобиле небольшое расстояние со скоростью от 15 до 20 миль в час.Если поврежденная шина находится в передней части, рулевое управление будет качаться вперед и назад, если оно в задней части, задняя часть автомобиля будет раскачиваться аналогичным образом. Если вы можете узнать, какая шина отделяется, возможно, лучше сразу же поставить запасную, чтобы вы смогли добраться до магазина шин. На шине с проблемой будет видна неровность протектора, которую вы можете почувствовать рукой. Если вы используете ручной тест, шина должна иметь однородный профиль, за исключением места, где есть разделение, которое будет искажено, как правило, при отталкивании части протектора от шины, т. Е.; неровность на поверхности протектора. Рисунки ниже иллюстрируют это: изображение слева представляет собой «нормальную» сторону шины и довольно однородно, в то время как на рисунке справа вы можете видеть «бугорок», где шина отделяется. Это расстояние довольно велико, но вначале они всегда будут меньше, поэтому вы должны искать даже небольшие искажения на поверхности протектора.

Автомобиль раскачивается на скорости от 30 до 50 миль в час:

Наиболее частой причиной раскачивания автомобиля в этом диапазоне скоростей является погнутое колесо или слегка не круглое колесо.Проблемы с трансмиссией и приводом также могут проявляться в этом диапазоне, но шины — это первое, что нужно проверить. В отличие от колебания на низкой скорости, это обычно не проблема безопасности. Обычно вы можете увидеть шатание в шине / колесе в сборе, если положить его на балансир. Во многих случаях шину можно лучше подобрать к колесу (от высокой точки к низкой спортивной или наоборот), и можно устранить колебание. (Здесь на помощь приходит «Road Force Balancer», и мы объясним это в конце этой статьи.) Если это не сработает, неисправную шину или колесо следует заменить.Если шины и колеса вращаются нормально, но проблема не устранена, то вам следует попросить механика осмотреть автомобиль.

Автомобиль трясется на скорости 50 миль в час или выше

Наиболее частой причиной тряски автомобиля на скорости 50 миль в час или выше является балансировка шин. Опять же, трансмиссия или приводные линии могут быть причиной этого, но шины следует проверять в первую очередь. Шина или колесо, которые слегка погнуты или не имеют круглой формы, также могут быть здесь фактором, и это можно проверить, пока шина находится на балансировочном станке.Очевидно, что первое, что нужно проверить, — это баланс шин, и только после того, как шины будут исправны, вы должны отнести его к механику.

Балансиры: статические, динамические и дорожные

На протяжении многих лет использовались различные методы балансировки шин. Не вдаваясь в историю, мы просто объясним, какие типы используются сегодня, и когда вы будете использовать тот или иной метод.

Статическая балансировка

Если вы думаете о том, как ваши шины установлены на автомобиле, статическая балансировка относится к балансировке шин только сверху вниз или поперек шины.В большинстве случаев это работает очень хорошо. Хотя в наши дни балансиры и балансиры «на машине» используются нечасто, они могут выполнять балансировку только этого типа. Кроме того, если вы не хотите, чтобы грузы находились на внешней стороне колес, вы часто получаете этот тип баланса. Это также называется балансировкой в одной плоскости.

Динамическая балансировка

Динамическая балансировка уравновешивает шину не только сверху вниз, но и из стороны в сторону, и ее часто называют балансировкой «в двух плоскостях». Несбалансированность шин и колес в сборе является нормальным явлением в обоих этих случаях, и это делает динамическую балансировку гораздо лучшим выбором, чем статическая балансировка.Это может быть сделано только современными «компьютерными» балансировщиками и требует, чтобы по обеим сторонам колеса были размещены грузы. Однако, если вам нужен хороший баланс, и либо ваши колеса не выдерживают нагрузок снаружи, либо вы просто не хотите, чтобы они были видны, вы все равно можете иметь балансировку в двух плоскостях. Многие современные автомобили спроектированы с колесами с «положительным смещением», что означает, что поверхность болта смещена наружу, поэтому большая часть колеса находится внутри, по направлению к автомобилю. В этом типе колеса легко разместить внешние грузы сразу за лицевой стороной колеса, а внутренние грузы — на внутренней кромке.Это позволяет обеспечить правильную балансировку в двух плоскостях и является предпочтительным методом (кроме грузов на внешнем крае). Однако, если у вас есть стандартное смещение (поверхность болта в центре колеса) или колесо с обратным смещением (поверхность болта по направлению к внутреннему краю колеса), то вы действительно не сможете получить хороший баланс в двух плоскостях без утяжеления. обе стороны колеса.

Балансировка дорожного движения

Балансировка дорожного движения — относительно новая технология. Идея состоит в том, что на балансировочном станке установлено «силовое колесо» (это черное роликовое колесо с правой стороны балансира перед капотом), и когда шина вращается, колесо толкает шину и измеряет отклонения. в давлении по окружности.Поскольку это имитирует взаимодействие шины с дорогой, это называется «балансировкой дорожных сил». Эти балансиры имеют предписанные «допуски», которые допускают разные уровни «вариации дорожной силы» для разных типов транспортных средств.

Выявить «колебания силы движения» шины — это хорошо, но если шина / колесо в сборе имеет слишком большой разброс, что вы будете делать? Вот где сияют эти балансировочные станки: записав изменение дорожной силы вокруг шины, балансировщик затем направляет техника для снятия показаний колеса.Затем программное обеспечение балансировочного станка вычисляет, является ли проблема шиной или колесом, и могут ли они быть «согласованы по силе» для соблюдения допусков. Если они могут быть сопоставлены, балансировщик указывает точку на колесе и точку на шине, где, если две точки совпадают вместе, (путем поворота шины на колесе) шина / колесо в сборе будет иметь наименьшее значение. возможное изменение дорожной силы. Конечно, машина не всегда работает правильно с первого раза, и есть некоторые уловки, которые опытный шинный мастер может использовать для ускорения процесса, но в большинстве случаев проблемную шину / колесо можно сбалансировать без необходимости заменены.Это важно, потому что ни один производитель шин не заменит шину, если она «не подходит», если она не является практически новой. (Это справедливо, потому что со временем шины могут выйти из строя по разным причинам, кроме плохого качества изготовления.) Поэтому, если ваши шины даже немного изношены, это часто единственное, что вы можете сделать (укоротить или заменить, что вы бы сделали). надо платить за). Без балансира дорожного усилия шину можно подобрать по округлости (а не по изменению силы) методом проб и ошибок, но это может означать, что каждую шину на своем колесе нужно провернуть до восьми раз (!) И каждый раз визуально проверять на балансировщике.Балансир этого типа не только значительно ускоряет процесс, но и определенные допуски создают объективный стандарт.

Очевидно, что мы в Souza используем балансир такого типа. Однако, поскольку этот процесс занимает много времени и в большинстве случаев не является необходимым, мы не форсируем каждую шину. Тогда нам придется поднять цены, чтобы оплатить весь дополнительный труд. Однако, если у вас есть проблема, которую стандартная балансировка не решит, мы перейдем на следующий уровень и сделаем все возможное, чтобы решить вашу проблему.

Вернуться к шинам 101

Как поднять мотоцикл, чтобы снять колеса

Большинство людей знают, как снять колесо с автомобиля или грузовика, но когда дело доходит до мотоциклов, задача кажется гораздо более сложной. Во многом это потому, что первый шаг — трудный: вы должны надежно поднять свой мотоцикл.

Я собираюсь дать несколько советов по подъему мотоциклов четырех распространенных стилей, которые помогут вам чувствовать себя комфортно, снимая колеса с велосипеда самостоятельно.

Самая распространенная причина, по которой вам нужно снять колеса с мотоцикла, — это поменять шины. Даже если вы не меняете шины самостоятельно, большинство веломагазинов будут взимать меньшую плату, если вы просто принесете им свои колеса для установки и балансировки шин, вместо того, чтобы привезти велосипед целиком. Кроме того, большинство магазинов Cycle Gear предлагают установку и балансировку шин со скидкой, если вы купили шины в RevZilla, Cycle Gear или J&P Cycles. Другими причинами, по которым вам, возможно, придется снимать колеса, может быть техническое обслуживание или ремонт, например замена ступичных подшипников и уплотнений, тормозных дисков, звездочек или шкивов.

Перво-наперво. Вам понадобятся инструменты. Лучший инструмент — это сервис-мануал специально для вашей марки и модели. Руководство поможет вам определить, какие еще инструменты вам понадобятся, например, головки большого диаметра или гаечные ключи для ваших осей, несколько шестигранных ключей меньшего диаметра и комбинированные ключи для стяжных болтов, регуляторы цепи и тормозные суппорты, динамометрический ключ, немного водостойкой смазки, магазин тряпки и пара перчаток. Большинству велосипедов потребуется специальный инструмент для снятия передней оси.

Затем вам понадобится способ безопасного подъема велосипеда. Для разных стилей велосипедов требуются разные методы и устройства для их поднятия над землей. Хотя вы можете увидеть большие подъемники для мотоциклов в местном магазине мотоциклов, они не требуются для снятия колес. Существует множество недорогих и простых способов поднять велосипед над землей настолько, чтобы выполнить свою работу. Давайте рассмотрим некоторые из предметов, доступных для подъема различных типов мотоциклов.

Начнем с самого простого велосипеда для подъема.Есть два распространенных способа поднять свой внедорожный байк с земли. Одна из них представляет собой подставку в статическом стиле, у которой нет движущихся частей и имеет резиновую прокладку сверху для устойчивости и защиты вашего велосипеда. Подставка этого типа требует, чтобы вы подняли заднюю часть велосипеда, положив вес на бедро, а затем наклонили велосипед над подставкой, поместив центр рамы в центр подставки. Это отличный вариант для легких мотоциклов для мотокросса и эндуро, но если у вас есть большой спортивный мотоцикл с двумя видами спорта, такой как Honda XR650, вы можете подумать об обновленном варианте: подъемной стойке.Эти стойки имеют педаль, прикрепленную к рычагу, который позволяет разместить стойку под велосипедом и нажать на педаль, чтобы поднять велосипед. Это намного проще для вашей спины, поскольку вам не нужно нести большую часть веса велосипеда своим телом, как вы это делаете с традиционной подставкой

У большинства туристических мотоциклов есть центральные стойки или, по крайней мере, крепления для дополнительных. Центральные стойки отлично подходят для снятия заднего колеса с велосипедов ADV.Чтобы поднять переднее колесо, я обычно использую простой велосипедный домкрат ножничного типа под передней частью защитной пластины. Если у вас нет центральной подставки или она недоступна для вашего велосипеда, вы можете использовать гидравлический домкрат для мотоциклов под защитной пластиной, чтобы поднять велосипед. Только никогда не поднимайте мотоцикл, опираясь на выхлопную систему. Выхлопная труба не рассчитана на вес и может быть раздавлена или повреждена.

На большинстве спортивных мотоциклов сзади предусмотрена возможность установки золотников маятника.Катушки обеспечивают защиту вашей задней оси и маятника, если вы опускаете велосипед, но они также предназначены для того, чтобы вы могли поднять велосипед с земли с помощью стойки для катушки маятника. Чтобы поднять переднюю часть велосипеда, подставка для вилочного погрузчика поднимает велосипед за нижнюю часть ножек вилки. Еще один изящный вариант — подставка для подъема головы, в которой для подъема велосипеда используется штифт, который входит в нижнюю часть рулевой колонки. Преимущество подставки для подъема головы состоит в том, что она позволяет снимать лапы вилки для обслуживания и настройки, а также позволяет снимать переднее колесо.

Крейсеры, как правило, низкие и тяжелые, поэтому поднять их с земли может показаться устрашающим. К счастью, у них обычно есть широкие плоские рамы под двигателями, которые являются идеальной платформой для их подъема с помощью гидравлического подъемника. Гидравлические домкраты для мотоциклов широко доступны и обычно имеют приспособления для крепления, чтобы закрепить мотоцикл на них для устойчивости.

На работу

После того, как вы подняли мотоцикл, процесс снятия колес будет одинаковым для разных мотоциклов, но не совсем одинаковым.Вот почему я настоятельно рекомендую обратиться к руководству по обслуживанию для получения четких указаний о том, как выполнять задачу на вашей конкретной машине. Он сообщит вам, какие предметы необходимо удалить, прежде чем снимать колеса. Возможно, вам придется снять тормозные суппорты или, возможно, крыло, и вы также будете иметь дело с системой привода на заднем колесе. Руководство также покажет вам, как отрегулировать вашу цепь или приводной ремень, а также рекомендации по техническому обслуживанию вала привода.

Теперь, когда вы знаете различные способы поднятия мотоцикла, снятие и установка колес на место станет несложным делом.

Трейлер и шины, что можно и чего нельзя делать: ответы на общие вопросы

Буксируете ли вы кемпер, лодку или грузовой прицеп, все, что прикреплено к вашему сцепному устройству, требует того же внимания, которое уделяется вашему автомобилю. Если вы заметили неравномерный износ шин, ваш прицеп подпрыгивает или вы не уверены, какой тип шин лучше, вот краткие ответы на часто задаваемые вопросы.

1. Можно ли прогибать заднюю часть грузовика, когда он прикреплен к моему прицепу?

Вы не хотите, чтобы буксирное транспортное средство провисало под весом вашего прицепа.Это означает, что на передние колеса вашего грузовика или внедорожника не распределяется достаточный вес, и это ухудшает управляемость. Вы также создадите неравномерный износ всех шин, и они не прослужат так долго, как должны.

Если дышло прицепа не находится в пределах одного-двух дюймов от уровня земли, вам необходимо внести некоторые изменения.

Существует множество подходов к решению проблемы с неровной буксировкой, в зависимости от вашей установки:

Отрегулируйте крепление прицепа вверх или вниз, чтобы получить правильный подъем или опускание.
Переставьте свой груз. Вы хотите, чтобы от 10 до 15 процентов веса полностью загруженного прицепа приходилось на дышло прицепа. (Определите вес дышла — вес, который полностью загруженный прицеп оказывает на шарнир сцепного устройства тягача.)
Добавьте подушки безопасности к подвеске буксирующего автомобиля. Это поднимает заднюю часть и увеличивает нагрузку на переднюю часть, выравнивая нагрузку.
Добавьте вспомогательные пружины к вашему буксирующему автомобилю.
Используйте сцепки для распределения веса с пружинными стержнями.

2. Можно ли устанавливать шины без прицепа на мой туристический прицеп или мне нужны специальные шины для прицепа?

Шины

ST (Special Trailer) — лучший выбор. Шины без прицепа предназначены для перевозки людей. Шины ST предназначены для перевозки тяжелых грузов туристических и других прицепов.

Конструктивно ST имеют прямые сплошные ребра, которые представляют собой кольцевые ленты из прочной резины, разделенные канавками. Это делает их пригодными для выдерживания более тяжелых нагрузок.Их грузоподъемность примерно на 10 процентов больше, чем у шин для легких грузовиков (LT) того же размера, и на 40 процентов больше, чем у аналогичных шин для легковых автомобилей.

Более жесткие боковины шин ST улучшают устойчивость и уменьшают раскачивание. Эти шины обычно более узкие, чтобы соответствовать стандартным колесам прицепа. Они имеют более мелкие канавки, чтобы снизить расход топлива и снизить температуру, поскольку при транспортировке грузов может выделяться много тепла в шинах.

Шины

для неприцепов имеют много пустот и более глубокие канавки на протекторе для быстрого отвода воды для лучшего сцепления с дорогой.Ребра часто бывают зубчатыми и разделены бороздками.

3. Мой прицеп подпрыгивает во время движения. В чем проблема?

Любой прицеп, буксируемый без груза, подпрыгнет. Например, прицепы для лодок имеют жесткие цельные оси с ослабленными пружинами, из-за чего они сильно подпрыгивают, когда они не отягощены.

Если ваш прицеп все еще подпрыгивает во время загрузки, возможно, есть другие проблемы, требующие внимания:

Ваши шины не накачаны должным образом.
Амортизаторы вашего буксирующего автомобиля изношены или не рассчитаны на нагрузку. (Вы почувствуете подпрыгивание, которое продолжается после наезда на кочку).
Вам нужно переместить вес внутри прицепа.
Прицеп перегружен и подвеска может быть повреждена.
Возможно, повреждена одна из осей прицепа.
Вы не буксируете эшелон (см. Вопрос 1).

4. Что вызывает неравномерный износ шин моего прицепа?

Как правило, шины прицепа изнашиваются неравномерно: это просто физика.Когда прицеп с тандемной осью и четырьмя шинами делает крутой поворот, внутренние шины будут немного «скользить», а не катиться, потому что им предстоит проехать значительно меньшее расстояние. Со временем это стирает крошечные части протектора, создавая необычные рисунки износа.

При этом быстрый или значительно неравномерный износ шин прицепа может быть вызван:

Езда с неправильным давлением в шинах.
Превышена грузоподъемность ваших шин.
Несоосность или деформация колес прицепа из-за ударов по бордюрам, выбоинам или мусору.
Без буксировки, что увеличивает нагрузку и нагрузку на одну ось.
Неравномерное распределение нагрузки вместо равномерного распределения веса на все колеса / шины.

Если все четыре шины сильно изношены внутри , вероятно, прицеп перегружен.

Оси для прицепов имеют небольшой изгиб посередине. Когда прицеп разгружен, верхние части шин слегка наклонены наружу (с носком или с уклоном). Когда они несут вес всего загруженного, оси выпрямляются в плоское положение, а шины — в прямое положение вверх и вниз.

Когда нагрузка слишком велика, ось изгибается вниз посередине, в результате чего шины перекатываются «косоугольником» (больше на внутреннем плече шин). Это не обычное пятно контакта для шин, и вы увидите здесь явный износ.

Другая возможность — ось перевернулась (дуга оси, которая должна быть направлена вверх, на самом деле направлена вниз).

Если только одна шина изнашивается быстрее изнутри, у вас может быть погнута деталь подвески, например, шпиндель.Это может привести к тому, что одна шина будет скользить, а не плавно катиться по дороге, создавая тепло и трение, изнашивающее резину.

Если вы видите более быстрый износ внешнего протектора , это может быть случай недогруженного прицепа: вес прицепа слишком мал, чтобы выровнять ось. Или внешний износ протектора только с одной стороны может быть признаком изношенного компонента подвески.

Если вы заметили коробление шины — выпуклость на одном участке шины — внутренние ремни или слои (прочные стальные и нейлоновые корды, придающие шине ее прочность) выходят из строя.Это может быть вызвано неправильной балансировкой шин, проблемами ступичного подшипника, неправильной центровкой или чем-то изношенным в подвеске. Это также может быть результатом чрезмерного нагрева, вызванного превышением номинальной скорости ваших шин.

Потянул спину на даче — что делать?

Пришла пора дачных хлопот. И больше всего достается в этом энтузиазме спине горожанина, отвыкшего за осень-зиму-весну от физических нагрузок.

Травмы на даче

Что делать если потянул поясницу

Поясницу скрутило. Что делать при боли в спине | Здоровая жизнь | Здоровье

Повернулись, растянулись

Дело – в дисках и суставах

Когда промедление опасно

Сорвала спину при гв — Вопрос невропатологу

возможные причины, симптомы, проведение диагностики, консультация врача и терапия

Описание патологии

Как проявляются травмы поясницы?

Симптомы растяжения

Причины боли

Грыжа

Невралгии

Диагностирование болей в спине и в районе поясницы

Как быстро можно снять боль

Лечение поясницы

Этап восстановления после ликвидации боли

Проведение профилактики

Контроль массы тела

Гиперэкстензия

Боль в спине и пояснице во время беременности — Страница 3 — Планирование. Беременность. Роды.

Ровная спина сидя за 2 минуты / Хабр

Радоваться воздуху. История медсестры, работающей в коронавирусной больнице

«Хосписная дурнина»

«Недодала, недоспросила, недоузнала»

«Постарайся хотя бы отдышаться»

Боковой пузырь в шине: что это означает и проблемы безопасности

Что вызывает пузыри в шинах?

Если у меня пузырь, безопасны ли мои шины?

Можно ли отремонтировать пузыри в шинах?

Как заменить плоскую шину

ЭЛЕМЕНТОВ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПЛОСКОЙ ШИНЫ

КАК ЗАМЕНИТЬ ШИНЫ

1.НАЙТИ БЕЗОПАСНОЕ МЕСТО

2. ВКЛЮЧИТЕ ОПАСНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ

3. НАЖМИТЕ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

4. НАЖМИТЕ КЛИНОВЫЕ КОЛЕСА

5. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ИЛИ КРЫШКУ КОЛЕСА

6. ОТКЛЮЧИТЕ ГАЙКИ ПРОШИВКИ

7. РАЗМЕСТИТЬ ДЖЕК ПОД АВТОМОБИЛЬ.

8. ПОДНИМАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ С ДЖЕКОМ

9. ОТВИНТИТЕ ГАЙКИ ПРОШИВКИ

10. СНИМИТЕ ПЛОСКАЯ ШИНА

11. УСТАНОВИТЕ ЗАПАСНУЮ ШИНУ НА БОЛТЫ ПРОШИВКИ

12. ЗАТЯНИТЕ ГАЙКИ ВРУЧНУЮ

13. ОПУСТИТЕ АВТОМОБИЛЬ И ЗАТЯНИТЕ ЗАТЯНУТЫЕ ГАЙКИ.

14. ПОЛНОСТЬЮ ОПУСКАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ

15. ЗАМЕНИТЕ КОЛПАЧОК

16. ПОСТАВИТЬ ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ

17. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ЗАПАСНОЙ ШИНЕ

18. ОТВЕТИТЕ СВОЙ ПЛОСКИЙ ШИН К ТЕХНИКУ

СКОЛЬКО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАКРЕПЛЕНИЕ ПЛОСКОЙ ШИНЫ?

НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ ПО ЗАМЕНЕ ШИН

ПРОДОЛЖИТЬ ПУТЕШЕСТВИЕ

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Как поменять шину (это проще, чем вы думаете) | Обзоры автомобилей Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

Как заменить шину: 14 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

Шины 101 при сотрясениях и раскачивании :: Souza’s Tire Service

Как поднять мотоцикл, чтобы снять колеса

На работу

Трейлер и шины, что можно и чего нельзя делать: ответы на общие вопросы

1. Можно ли прогибать заднюю часть грузовика, когда он прикреплен к моему прицепу?

2. Можно ли устанавливать шины без прицепа на мой туристический прицеп или мне нужны специальные шины для прицепа?

3. Мой прицеп подпрыгивает во время движения. В чем проблема?

4. Что вызывает неравномерный износ шин моего прицепа?

Добавить комментарий Отменить ответ